汽车维修累吗-汽车维修累吗 适合长期干吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修累吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修累吗的解答，让我们一起看看吧。汽车修理容易吗？修车到底有多苦有多累？修车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修累吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修累吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车修理容易吗？
2. 修车到底有多苦有多累？
3. 修车到底有多苦有多累？
4. 汽车修理学起来复杂吗？

汽车修理容易吗？

汽车修理刚开始会很辛苦，特别是学徒期，要学习最基础的知识和理论，认识汽车配件，学习各个零配件的工作原理，简单的拆装和维修，基本上三年都是学习期，如果车型过于修复杂了那只能说会，不能说精，比如说我吧，我从学习时就专修宝马至今，里面的辛苦只有自己明白，去体会了才能慢慢成长，我们一起加油努力吧！

你这个问题不太好回答，这东西跟人的兴趣有关，而且跟你在什么环境修什么车都是有关系的。

那就先从我的经历说起吧！我上的是一个大专学校，学的是汽车技术，可以说有两年时间都泡在图书馆，专业年年第一。毕业后，我不想进4S店，就在郑州找了一家汽车修理店，这个店什么活都干，保养，机修，电路都搞。那时候天气正好炎热，穿的工作服，腿上捂出一层痱子。干了两个月，感觉连保养都不会，因为你接触的东西太杂了。店里除了老板，本来有两个大师傅，我去的时候一个辞职了，剩下的这个师傅水平挺高的，一般活都能干，这个师傅对我很好，什么都愿意教我，有一天他突然跟我说，自己要转行了，这个行业没什么前途，我看着他变形的手，那一刻其实我动摇了。整个行业学习周期很长，要知道现在汽车有多少新知识，有多少种汽车，各种发动机，手动、自动、双离合变速器。要想都会搞，其实难度很大。其实让我坚定想走的念头是发生了一件小事，我们一般是晚上老板娘会做一顿简餐，那天大师傅回家了，我回到住的地方，啥吃的也没有。那时候也是意气用事，想我转行还能饿死了，后来就走了。

15年，我进入上海大众的一家4S店，做实习售后服务顾问。那里我才见识到什么叫大师傅，修车换了一个双离合的变速箱，师傅带了个袖套，换完了，身上连油都没有。为何4S店的师傅有这么高的水平，而且不累呢？那是因为他们常年就接触那几种类型的车，而且分工明确，所以他们对这类车很熟悉。

现在我和别人一起开店做柴油车电控系统维修，总体来讲，这个行业还是很有发展前景的，但是挑战也不小，得不断学习新技术，也要跟同行拉好关系，勉强混口饭吃吧！说到底，修车是一个技术行业，不怕失业，也有收入很好的，但是大部分人还是过着普通生活。如果你实在想学的话，定位下，看是愿意在哪儿学习，以后想怎么发展。最后一句话，成年人的世界哪有轻松的！

说实话汽车修理这门技术学起来实属不易。它包含了钳工机修，钣金喷涂、电气维修、汽车装饰。在钳工机修里又必须掌握金属材料学等。现代汽车更新换代日新月异，人工智能的应用响应提高了文化学历，计算机应用技术，ECU数据流分析、刷新、解码等，所以以前三年学徒只不过是基础罢了。

汽车修理也要区分的，有钣金修复，喷漆，汽车美容，机电一体化。一般修理厂也是这样分工的。现在的汽车技术日新月异，更新换代特别快，修理技术也要步步跟上。所以说汽车修理也要有技术和经验，你说容易吗？不要问我知道那么多，我在汽车行业二十多年了

望采纳 谢谢

学汽修,首先，汽车行业人才紧缺，薪资待遇好。汽修行业是今近些年来发展起来的黄金行业，具有广阔的发展前景，汽修人才非常缺乏。二，汽修人才发展空间大。选择学汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。三，就业好，工作稳定，不必频繁跳槽。由于汽修人才的紧缺，拥有汽修技术的专业人才就业优势十分明显。只要技术过硬，找工作根本不用发愁。四，学汽修基础要求低，学习时间短。学习汽修这门技术，不需要太多基础，学习时间也比较短，不必耗费大量时间。五，有了汽修技术，创业无忧。俗话说：“宁做创业狼，不当打工狗”。初高中生有了强大的汽修技术做后盾，创业起来自然是一路畅通，既可以顺利摆脱打工道路，又能实现自己当老板的事业梦。

修车到底有多苦有多累？

修车的工作根本不累也不苦。关键是您个人对修车这个行业的技术领悟深浅。如果您学了三年修车例如；拆卸、安装、故障判断、电路、油路、板金等等你还不能独立或拿不下来这个行业技术的80%原理。那您可就真的是很累和很苦了！学徒时您的悟性很关键！可这个（关键）二字体现在什么地方？一要三快；眼快、手快、腿快。二要尊敬师傅的传导和教诲。三要认真不马虎。四不迟到早退监守岗位和遵守工作时间。所以上述的条件您都具备了那么修车的工作就不苦也不累。最多学徒时间三年，出徒10年内就是师傅或技师，可以说苦干甜来了啊。所谓的苦和累来源于您个人的信心和耐力，不具备信心和耐力那就很苦也很累了！

技校毕业后进入一家汽修厂，主要是修理货车。第一个月的工资一百五十元，三个月后每月才能拿到300元。这背后的辛酸苦辣相信曾干过汽修的人能懂吧。因为在外地，吃住都在厂子里，起早贪黑，有时候半夜睡着觉就会被顾客叫醒，当时的心情根本就不你知道说什么好。过去了这么多年，老板还欠我一个月的工资呢。不过都不在乎了，因为学到了技术。

修车到底有多苦有多累？

修车的工作根本不累也不苦。关键是您个人对修车这个行业的技术领悟深浅。如果您学了三年修车例如；拆卸、安装、故障判断、电路、油路、板金等等你还不能独立或拿不下来这个行业技术的80%原理。那您可就真的是很累和很苦了！学徒时您的悟性很关键！可这个（关键）二字体现在什么地方？一要三快；眼快、手快、腿快。二要尊敬师傅的传导和教诲。三要认真不马虎。四不迟到早退监守岗位和遵守工作时间。所以上述的条件您都具备了那么修车的工作就不苦也不累。最多学徒时间三年，出徒10年内就是师傅或技师，可以说苦干甜来了啊。所谓的苦和累来源于您个人的信心和耐力，不具备信心和耐力那就很苦也很累了！

技校毕业后进入一家汽修厂，主要是修理货车。第一个月的工资一百五十元，三个月后每月才能拿到300元。这背后的辛酸苦辣相信曾干过汽修的人能懂吧。因为在外地，吃住都在厂子里，起早贪黑，有时候半夜睡着觉就会被顾客叫醒，当时的心情根本就不你知道说什么好。过去了这么多年，老板还欠我一个月的工资呢。不过都不在乎了，因为学到了技术。

汽车修理学起来复杂吗？

无论是因为自己的爱好，

家人的建议

或是命运的捉弄

阴差阳错也好

年少无知也罢

在某一天

你与汽修邂逅

一切在意料之中又在意料之外

在你生命中烙印上“汽修”两个字

从你拿起扳手的那刻起

这个问题比较宽泛，汽车修理划分的还是比较细的

比如，钣金工，油漆工，机修工，电控维修等等

如果是钣金和油漆的话，是比较通用的工种，不分车型，但是这种工种比较考验施工人员的技术，不同的工人干出来的活差异会很大

另外一个是机修工，维修发动机，变速箱，底盘等，这种属于技术工种，但是不同车型差异会较大，比如修奥迪很多年的熟练技工，跳槽到宝马，还要一段时间学习，但是这种工种一旦学成了，会比较吃香

还有一种是电控维修，这也是这几年最紧缺的人才，因为老一辈的技工修的车，电控部分简单，但现在车辆电控越来越复杂，传感器越来越多，维修难度就会很大，现在大部分还停留在依赖诊断电脑的水平，电脑诊断不出来的，工人就只能换件或者寻求厂家解决，这类工种对技术要求较高，所以工资待遇也不差

难不难学要看花了多少精力去学，有志者事竟成，现在新能源汽车检修技术、汽车智能检测、美容养护技术开始快速发展、汽车行业前景可观，学技术可以往这方向学个技术发展，国内生活水平越来越高，家家都有车，对汽车技术服务的需求也是越来越大。

汽车修理包括发动机底盘维修，美容，钣金喷漆。底盘维修包括，机修，电工，电喷，混合动力，电车。美容包括，贴膜洗车，打蜡，抛光，封釉，漆面的养护。钣金，喷漆，调漆，电子调漆，二手车评估。

所以最终还是要看你的兴趣爱好，喜欢这个行业肯定没问题！一样对你有所帮助！

到此，以上就是小编对于汽车维修累吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修累吗的4点解答对大家有用。