新能源汽车发展的问题-新能源汽车发展的问题及对策

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车发展的问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车发展的问题的解答，让我们一起看看吧。新能源车目前为什么不能普及...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车发展的问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车发展的问题的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车目前为什么不能普及，现在还有哪些短板？
2. 目前新能源汽车存在的突出问题是什么？
3. 你觉得目前电动汽车发展的瓶颈是什么？未来需要解决的问题有哪些？

新能源车目前为什么不能普及，现在还有哪些短板？

从用户需求的角度看，有三个主要原因

1.冬天的续航衰减。温度越低，如果开了空调，NEDC续航能力会稍微打些折扣。现在很多车企已开始配置电池热管理系统，让电池在最合适的温度中工作，提高续航能力

2.充电桩的普及。如今国家大力推广新能源汽车，取消地补改为支持充电设施。后续开电动车也可以跑长途，减少里程焦虑

3.更换电池费用高。电池成本已占整车成本的30-40%，如果电池损坏，更换新的价格往往是用户吐槽的。所以车企要建立电池回收工作，同时开展整车降本工作。

这是我临时的思考，还有考虑不周的，欢迎讨论

现在只能说没有全国普及，在很多发达地区，新能源汽车越多，而越是落后，新能源汽车越少，这个和各地的消费理念有关。发达地区，消费已经更加理性和环保，而落后地区消费理念比较传统。

国内本来就没有新能源车，何谈普及！

多年来，我们都被生产电动汽车的车企和一些缺乏思考或是失去自我的媒体所误导，以为电动汽车就是新能源车。

试想，如果电动汽车是新能源车，与电动汽车工作原理高度一致的电动自行车、电动童车、电动三轮车、电动滑板车甚至平衡车是不是都要被称之为新能源车？

而那些同样装置了电池、电机和电控三大件的剃须刀、剪发器、缝纫机等电动工具是不是也都要被称之为新能源剃须刀、新能源剪发器、新能源缝纫机？

为电动汽车披上新能源的外衣是极其滑稽的，以清洁电力能源为主的欧美发达国家从来没有提过“新能源”，世界顶尖电动车制造商——特斯拉也从来没有自我标榜新能源。

倒是在电力能源结构中燃煤发电占比超过75％以上的中国，电动汽车成了新能源车的代名词。之所以如此，是因为将电动汽车美化为新能源车有助于电动汽车的销售，有助于获取国家与地方政府的补助。

国内车企玩起概念游戏，都像是资深演员。

言归正传，电动汽车到底为什么不能快速普及的？有哪些制约因素？

第一，续航里程短

受电池技术限制，电池能量密度不足，无法提供理想的驱动电力，整车要提高续航里程，只能不断增加电池组。

一个能量密度就起到决定性作用，三元锂电池能量密度0.15度电/公斤，汽油12度电/公斤，电池能量密度翻倍都没法玩，就像0.1米的侏儒，无论如何也长不到1米，而国家征兵最低要求是1.65米，你说咋整，只有在自家院子里兜兜转转吧，（替代自行车三轮车，就是老头乐。还有市场，我们徐州丰县有世界最大的电动车产业链。不是汽车哦）

目前新能源汽车存在的突出问题是什么？

60秒懂车，回答你的汽车问题。

新能源汽车限制发展的主要有以下几点。

第一就是能量密度，就是一块电池，同样以一公斤，能够存储多少千瓦时的电量？。

所以一个车很少能超过500公里呢续航里程，一般的家用轿车，燃油车都在600公里以上，所以呢，这个是非常大的一个瓶颈。

现在充电技术的发展得不到有效的突破，这两个问题，叠加到一起就是新能源车，很难和传统燃油车相媲美

假设我们一千公里了，路程，加两次油，或者说，中间只加一次油，连上厕所也就十分钟，基本上就到了目的地。

如果新能源车呢？现在只能跑300多公里，那么就要中间的充两次电，两次电，每次充电时间要达到一个小时，快充慢充要七个小时，充一晚上。

所以同样的路途一天就到了燃油车，用充电的至少要两天。

假设出来的时间五分钟就能充好，那续航里程即使短一点也是没有问题的，这两个问题共同制约了新能源车的发展，

哪一个突破都可以解决，

新能源车的电源是个最大的问题，不管号称400公里，还是500公里，可以说基本不能跑长途，充电再快，也没有加油快。

如果统一电池规格，方便装卸，在加油站换电池，就解决了这个问题。

这样，买车体，租电池，会省很多钱，取代烧油的车是早晚的事。

关于电动车真正急待解决的问题最近总是看到网上热拼电动车续航里程，造成一种续航里程达到一定值就心安了的感觉，是这样吗？我的燃油车每次只加油200元，跑到报警再加，从来没有危机感，就算跑3000Km长途这样加也无非多进3次油站。为什么充满电一次能跑500Km的电动车却还是无法给你安心的保障，因为充电和加油条件的差距！一个随处可3分钟加满油，一个很难找到地方3分钟充满电！ 充电和加油一样方便快捷时，我不介意电池容量只有40

目前，新能源汽车存在最突出的问题仍然是续航里程问题，这就涉及到了动力电池。增加电池容量，体积就要超大，像手机电池一样变小变薄，就得增加能量密度，这一关不过，就难解决续航问题。

再一个就是附属设施配套问题，充电桩数量不够，分布密度稀，质量不过关，照样影响电动汽车的发展。

其它如什么车型少，电池污染等都不算问题，都是能解决的。最后是价格问题。

据报道，曰本已经研发出每小时续航可达到600公里/小时的电动汽车。西班牙研究出了世界首例石墨烯聚合材料电池，如果用在电动汽车上，8分钟充电，续航可达到1000公里/小时。

加油吧，我的国!

当前新能源痛点集中在续航里程，价格，充电以及车型选择上。

首先续航里程就很简单，普通的油车随便一箱油，开的非常有底气，家用车普遍在500公里以上，就算没油了，加油站遍地都是，使用里程近乎无限，比现在电动车受限于电池充放电物理特性的限制，在400公里以上的车型就显得弥足珍贵，真的是想想让人唏嘘。

第二就是价格，家用紧凑型轿车大十万起步，这还是在减去了国家新能源补贴后的价格，让人感觉妥妥地成为了小白鼠，为国家新能源发展政策买单了，此外，同样的车型，从油车改造成电动车，普遍都要高处五万块多，也就是说花了十几万，买了个同类型六七万的车，想想也是憋屈。

第三个方面就是充电的方便性上，这个也就是续航里程的一种补充，也就是说，不管是家里充电还是外出旅行充电都是让人头疼的，现在小区安装充电装跟物业的扯皮也是劳心劳力，在外办事，时刻有些续航焦虑，同时就算找到了充电装，油车占用自己接口不兼容或者没法充电等问题，都是让人无语的。

最后就是车型选择，现在虽然在新能源积分政策的鼓励和促进下，各大车企都在紧锣密鼓的研发新车型，目前来看都是把小型SUV和紧凑型轿车就行改款，每家顶多有两三款，可谓是杯水车型，可选择性太少了，让很多想兼顾续航里程和外观设计的用户望而却步，实属无奈。

此外，还有车辆的安全配置，车辆使用的稳定性方面，以及车辆保险按照补贴前计算，还有停车场对新能源车牌的识别方面都存在不足，最后希望在绿色新能源的大趋势下，以上的问题随着时间慢慢解决，营造一个绿色无污染的环境。

你觉得目前电动汽车发展的瓶颈是什么？未来需要解决的问题有哪些？

对于电动汽车目前发展的瓶颈这个问题，我发表一下自己的观点。

1、续航已经不是大问题：就目前而言，300至600公里的电动车已经是主流车型，其实对日常代步而言，已经完全能满足需求。

2、充电桩数量不足是一大阻碍：现阶段电动车还处于发展初期，燃油车还占据着绝大部分市场，充电桩数量太少，是阻碍乘客买电动车的一大因素。

3、快充技术和充电桩兼容问题：现在已经有车企发布了快充技术，如30分钟充电100公里或者更多，2小时完成充电等，这是很值得推广的；另外一点是充电桩兼容问题，现在有的充电桩存在不兼容部分车型，这需要制定统一充电标准解决。

4、电池管理问题：这应该算是一大瓶颈，也是未来急需解决的问题。温度对电池的影响较大，有反映夏天和冬天，电动车续航的差别能达到100公里甚至更多，这个对应车主而言是很难接受的！

希望以上的问题能尽快解决，推动电动车的普及。电动车开起来是真的爽，你开过后就不会想换燃油车了！

电动汽车发展到今天，已经有了很大的进步，但是距离挑战燃油车的霸主地位，还有很长的路要走。

1、首先就是电动车的续航问题，虽然近几年动力电池技术有了很大的进步，电池能量密度不断提升，个别电动汽车的续航能达到400-500公里，但是这只是一个理想的数据，在不同的路况下，在不同的温度下都有很大的差异，尤其是寒冷的冬天，续航里程将大打折扣。

2、目前的电动车不适合跑高速，最适合在城市内的短途出行，城市越堵，他的续航越有优势，但是如果连续跑高速，续航里程也将快速降低。这也是个技术问题，亟待解决。

3、电动车的充电问题，如果家里有车库，方便安装充电桩，还是可以的，如果没有自家的充电桩，那么你将会很苦恼充电问题，虽然不少品牌建了不少快速充电站，但是与现有的加油站点比还是太少了，而且目前再快的充电桩，比加油也慢上很多。也就是电动车的使用环境和设施建设还有不足。

4、电动汽车的价格，在同级别比较，普遍比燃油车要贵，虽然用电便宜，但是综合比较还是不如燃油车有优势。

5、电动车的保值率太低了，用上三年后，换块电池可能比买辆新车也便宜不了多少。如果是燃油车，普遍开个5-6年不成问题，有时开个十来年都行。即使卖也有个不错的残值。

6、电动车作为新兴的物种，代表着未来的发展方向，相信随着技术的进步，这些问题都会解决，而且电动车的优势也很明显，不限号，静音性好，提速快

7、当然电动车目前有好几个技术路线，纯电动、混动、燃料电池等等，具体哪种技术胜出，让我们拭目以待吧！

到此，以上就是小编对于新能源汽车发展的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车发展的问题的3点解答对大家有用。