汽车充电机维修-汽车充电机维修视频

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车充电机维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车充电机维修的解答，让我们一起看看吧。充电机坏了怎么修理？汽车充电器坏了，怎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车充电机维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车充电机维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 充电机坏了怎么修理？
2. 汽车充电器坏了，怎样维修？在正常电压下不充电是什么情况？

充电机坏了怎么修理？

充电器坏了怎么修? 如何修理充电器

1.

充电器内部一般用铜箔片作为保险,由于铜箔片较窄,承受电流小,充电时容易被烧断。

2.

直接在电路板上飞线焊好即可,注意正负极的连接是否正确,没有问题的话这样就有输出了。

3.

修理完成后插上使用,看看是否有电流通过,有的话说明已经修好,没有的话请到专业的维修店维修

这么和你说

如果你自己修的话很难修的很复杂再说你也没说那坏了怎么坏了所以不好下手

如果拿去给别人修明确的告诉你不会有人给你修的

原因1：修起来很麻烦时间长不划算

汽车充电器坏了，怎样维修？在正常电压下不充电是什么情况？

常见故障现象及检查:（1）发电机电流表无充电指示或充电指示灯不灭。现象:在串联电流表供电电路中，当起动发动机后观察充电电流表指针，显示无充电指示，提高发动机转速，电流表指针仍无指示，打开前照灯，电流表指针指向负极。在并联电压表供电电路中，起动发动机后，观察充电电压表指针，显示无充电指示，并且充电指示灯不灭，提高发动机转速，电压表指针仍无增高电压指示，打开前照灯，电压表指示明显低于24V（24V用电电路）。检查:在串联电流表电路中，检查电压调节器电源侧与负载侧有无发电机励磁电压，同时检查发电机传动带的松紧，以及发电机电枢电压。在并联电压表电路中，发电机不充电，检查指示灯线路，拔下发电机指示灯与发电机线路插头，如灯灭说明线路无故障，然后拆检发电机定子绕组三相之间与壳体是否短路，检查二级管（包括励磁二级管和调节器）是否损坏。（2）电流表或电压表显示发电机充电电流过小或电压过低。现象:发电机充电电流小，充电指示灯不能完全熄灭.使蓄电池亏电严重，夜间行车灯光暗淡。 检查:拆检发电机，检查整流管是否有损坏现象，检查三相绕组是否有单相绕组烧损或传动带打滑，由于不能正常定期维护发电机，如轴承损坏后转子扫堂，造成发电机内部短路，电压增高，电流增大，使发电机整体温度急剧上升，造成单个整流管烧坏，或三相绕组中单相绕组烧损，直接影响发电机正常的发电功率，尤其是自激磁无电刷发电机在正常工作的情况下，如以1000r/min运转时，发电指示灯自动熄灭。（3）电流表或电压表显示发电机充电电流过大或电压过高。现象:发电量过大，电压表指示电压偏高，电流表指示充电电流偏大，夜间行驶经常烧坏灯泡。由于蓄电池内部出现故障或亏电，造成发电机长期满负荷工作，导致发电机整流器温度过高，被击穿后使发电机损坏.检查:拆检发电机，检查三相绕组以及整流管是否烧坏，检查调节器是否失调，检查蓄电池电解液密度和高度。 如果发现发电机长期给蓄电池充电，总是不能充足，这时应检查蓄电池的电解液浓度以及端电压，调整适当后再进行6h的补充电，装车试验，如发现继续不断地向蓄电池充电，更换电压调节器。排除:更换被烧坏的电子元件、修复定子绕组或更换发电机总成。 注意事项:12V的汽车蓄电池充电电压在13.5一14V0 24V汽车蓄电池充电电压一般控制在28V为适当。蓄电池从外电路接受电能，转化为电池的化学能的工作过程。蓄电池在其能量经放电消耗

到此，以上就是小编对于汽车充电机维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车充电机维修的2点解答对大家有用。