汽车点火系统故障诊断与维修-汽车点火系统故障诊断与维修论文

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火系统故障诊断与维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车点火系统故障诊断与维修的解答，让我们一起看看吧。车上安全指示灯...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火系统故障诊断与维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车点火系统故障诊断与维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 车上安全指示灯亮起车无法启动？
2. 车子打火十来次才打着火是什么原因？

车上安全指示灯亮起车无法启动？

1、有时候电瓶电压过低就会报告类似故障，维修站通常也会先做这方面的判断。

2、排除的话，先拔出车钥匙，再断开电瓶负极，等上5-10分钟再看看故障灯还亮不亮，不亮即为假故障，如果还亮可以借助专业的电脑检测仪消除故障码 再试一下。排除故障后，很大一部分都是线路的问题。或者是本身安全气囊的电脑出现问题。

3、检查插头。气囊系统的某一个插头断开或者接触不良，这一故障也是最高发的。检查各个插头的连接情况（黄色插头），各个插头重新插一遍，最好是在插头处缠一层黑胶带加以固定。如果汽车加装过其他用电设备或者方向盘有过拆装作业，应特别留意该处插头的连接情况。

4、汽车某处的搭铁线有松动。检查各个搭铁线的接触情况，一般肉眼看不到接触是否不良，最好办法是把每处的打铁连接都紧固一遍。

1、大部分车辆出现这种情况，都是由于电瓶电量过低导致。电瓶的寿命一般在2年到3年左右，其使用寿命主要和行驶的车况，路况，驾驶习惯有很直接的关系，在日常用车过程中一定要尽量避免在发动机不运转的状态下，使用车辆电器设备，例如听收音机，看视频等。

2、如果长时间停放以及车辆经常短途行驶，使用一段时间会电瓶由于没有及时的充满电，会大大缩短使用寿命。需要定期开车出去跑跑高速或者定期用外接设备进行充电。如果要解决问题就需要联系救援进行搭电或更换电瓶即可。

3、车辆的主要供电线路和控制部分出现故障。例如线路断路，仪表板损坏，供电的主控制元件出现问题等情况。这种情况出现的频率较低，只能通过维修机构，检查车辆的电器系统故障代码状态，来进一步检查找到故障原因

车子打火十来次才打着火是什么原因？

首先查看蓄电池正负电极柱上的接线头是否良好，如果正常，打开应急双闪灯的同时起动马达，若仪表板上的双闪指示灯亮度变弱频率变慢或者双闪灯停止工作，说明蓄电池存电量不足，巳达不到起动马达的工作电压。

若仪表板上的双闪指示灯亮度和频率没有变化，说明问题出在起动马达的可能性比较大，多数情况下是起动马达的碳刷磨损引起。这时，找出车上工具包里的长柄起子或者轮胎扳手对着起动马达或者附近的部位敲击几下（不要敲打到马达火线柱上引起火线短路），让起动马达的碳刷弹簧在外力的震动下将碳刷弹压到转子电极上。

敲打几下后重新起动马达试一下，多数都会成功。请关注：容济点火器 1、因为节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多。

2、喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致的车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部，造成再次启动时混合气过浓，最终导致不易启动。 3、活性炭罐损坏。

1、节气门有积碳

节气门积碳很多的话，直接影响的就是进气量，大家都知道踩油门控制的是节气门的开闭，就是控制的是进气量的多少，那进气量减少的话，自然是打不着火，即便是能够打着火，发动机的动力也会十分的受限。解决办法也十分简单，清理节气门积碳即可。

2、油路不通顺

也可以用燃油系统的故障来表述，一旦油路不同，发动机是打不着火的，那具体一点话，如果是火花塞故障的话直接导致打不着火，燃油泵损坏或是油路堵塞等等，都会导致供油不足，导致混合气体浓度过低，火花塞就很难点燃混合气体，那汽车自然是打不着火。

到此，以上就是小编对于汽车点火系统故障诊断与维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火系统故障诊断与维修的2点解答对大家有用。