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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中海外新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中海外新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。在全球范围内，我们国产的新能源车型...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中海外新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中海外新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 在全球范围内，我们国产的新能源车型有热销的吗？
2. 比亚迪新能源汽车在国外销量？
3. 你认为在未来的新能源汽车领域中，比亚迪能遥遥领先吗？它潜在的对手有哪些？

在全球范围内，我们国产的新能源车型有热销的吗？

有

首先全球最大的汽车消费市场在中国，打响汽车电动化转型第一枪的也是中国，所以各大车企的核心均在这一市场，而目前的问题是乘用汽车领域里合资进口汽车如何打破国产电动汽车的垄断；而国产汽车车企首先要满足内部消化，之后才是打开海外市场，但在乘用车领域还在白热化的竞争以及消费市场倍数级增长的阶段，所以在这一领域国产汽车还没有达到开拓海外市场的阶段。

目前已打开海外市场并且广泛被认可的国产新能源汽车为商用车，代表品牌只有比亚迪一家；产品以K系列的EV纯电动大巴车以及REEV增程式大巴车为主，出口国设计59个国家，这个品牌也是第一家得到欧盟标准许可的国产大巴车品牌。

出口国包括德国、英国、法国、荷兰、澳洲、日本以及美国等所谓发达国家，质量表现也是相当不错的。在59个出口国中目前只有美国因国际关系问题，利用下三流的手段拿比亚迪的电动大巴以及华为等中国企业的产品开刀，不过这种情况毕竟是个例，流氓国家毕竟不多。

除电动大巴以外在新能源交通工具方面，比亚迪的轨道交通云轨和云巴也在出口，不过是在“一带一路”的平台中作为有一定代表意义的“名片式”项目展示；能确定的出口地为圣地亚哥出口云轨顺稍100台纯电大巴；这一合作案还不是“送外卖”，而是智利总统“上门采购”，国货在世界范围内已经被认可了。

在新能源汽车领域目前只有这一品牌在商用车领域打开了海外市场，而且是在出口价格比国内销售几乎高一倍的前提下实现；下一步的规划风传为收购一美系老牌车企，以比亚迪平台制造整车、以贴标销售的方式打开北美市场，颇有些迎难而上的味道。

除比亚迪以外的少数品牌也有打开海外市场的战略规划，比如北汽和吉利汽车；然而以北汽新能源汽车的真实品质而言，在国内至少从业人员还普遍不看好，出口似乎也是瞄准第三世界国家。

吉利汽车与北汽不同，其多品牌战略是比价成功的，吉利宝腾有望打开马来西亚的新能源汽车市场，已经一定程度打开新能源市场的品牌应为吉利英伦。英伦汽车产品定位为造型复古的Tx出租车系列，主要供给英国伦敦以及其他城市的出租车市场使用，其中最新型的Tx5为插电式混合动力汽车，也是新能源汽车的其中一类。

这台颜值很高且品质也很高的插电混动车很有眼缘，铝合金车身结构、马车门加无障碍通道、纯电续航超过110km，实用性也是相当强的；不过这台车不在国销售，是在英国工厂生产只针对英国市场投放的车型，折算人民币也要30余万元，对于偏好混动加复古车的爱好者只能望洋兴叹了。

其他品牌在海外新能源汽车领域有所建树的并不多，但以目前纯电动汽车的价格结构和实际续航标准，如果通过行业竞争或技术升级突破续航才是重点，国产汽车的第一任务是为国人提供好车。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

自主品牌新能源车，在全球新能源车型销量前10榜上，比较靠前。像比亚迪和北汽新能源车型，可以排进全球新能源热销榜单前5名。

自主品牌销量这么靠前，归根于国内庞大的汽车市场体量、政府强力推进新能源车型补贴、自主品牌车型价格比较亲民。

万事皆有但是，转折在于国产新能源的销量几乎都在国内。像比亚迪，重点市场在上海深圳等一线城市/限行限购城市；而北汽新能源重点市场则在北京。他们在国外市场销量几乎可以忽略不计。比亚迪还好一点，他有大客车远销欧美。所以国内的自主品牌新能源车算不上是全球车型。

另外一个典型，特斯拉。也是新能源销量榜单的品牌。但是特斯拉的市场不仅在美国，在欧美、中国都有广泛的用户。所以特斯拉算是全球热销的新能源车型。其他比如丰田的混动车型也是全球车型，销量也比较靠前。

所以，总结一句话，自主品牌热销的新能源车型，虽然销量进入全球榜单，但还算不上全球车型。

比亚迪新能源汽车在国外销量？

2021年7月，比亚迪跃升至全球销量第一名，销量为4.69万辆；特斯拉滑落至第二位，销量仅为3.50万辆；上汽通用五菱和大众分别位居第三位和第四位，销量分别为3.12万辆和2.80万辆。

12月3日，比亚迪发布11月份产销快报。数据显示，11月比亚迪集团共销售汽车98340辆，同比增长82%；

今年1-11月份，共销售汽车641,019辆，同比增长72.9%。而在新能源汽车板块，比亚迪11月共售出91,219辆，同比增长241.77%，成为中国新能源汽车销冠品牌。累计销量上，比亚迪1-11月新能源汽车累计销量509,838辆，累计同比增长216.97%。此前，比亚迪董事长王传福透露，目前比亚迪DM-i平台车型其在手订单高达20万台，车辆平均交付期已经长达4个月。

你认为在未来的新能源汽车领域中，比亚迪能遥遥领先吗？它潜在的对手有哪些？

首先，我要对所有的喷子说，你们算个球！你们有什么眼光？你们都是井底之蛙。你们有什么资格来评论比亚迪不好？

你以为比亚迪挖来的三个总监是给钱就来的？人家是看好比亚迪的未来才加入的。三位总监的眼光不如各位喷子吗？喷子们请回答我？你们的能力比他们强？在人家面前你们就是蝼蚁！

你以为巴菲特眼光不如你们？喷子们在巴菲特面前就是屁！

你以为王传福格局不如你们喷子？呵呵，喷子们一起来创办个企业试试？

所以比亚迪是很牛的！喷子是很多的，但是没关系，喷子们迟早会被群众打趴，那时候比亚迪就是中国第一名族汽车品牌！

受国家政策影响，新能源汽车如今如火如荼的发展，但说道比亚迪无疑是该领域的佼佼者，但如果说是独孤求败还不至于，国内做新能源的厂家很多，乘用车方面长安，吉利，大客车方面宇通，银隆，都与比亚迪齐头并进，其实我们应该庆幸，毕竟一家独大每个人都不愿意看到。

国际上特斯拉，宝马，保时捷，受全球大气排放各个国家都制定了新能源汽车取代传统燃油汽车的想法，发展速度也不必中国慢，比亚迪任重而道远。

到此，以上就是小编对于中海外新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于中海外新能源汽车的3点解答对大家有用。