有点毁奥迪汽车报价-奥迪汽车价钱

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于有点毁奥迪汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍有点毁奥迪汽车报价的解答，让我们一起看看吧。奥迪降价16万是真的吗？国内王...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于有点毁奥迪汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍有点毁奥迪汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 奥迪降价16万是真的吗？
2. 国内王牌豪华SUV奥迪Q5L，降6万卖33万，销量却跌33%，为何不好卖了？

奥迪降价16万是真的吗？

A4L降到16万是绝不可能的

因为现在的奥迪全部是国6B标准，不存在到了7月1日上不了牌的情况。第二就算有巨量库存车，奥迪也绝不会这样降价，这样一降价这个牌子在国内就彻底毁了，生产商宁愿把库存车回收拆零部件卖也不会降价销售。

是真的，但是是有条件的。

自进入3月份以来，大家都被湖北雪铁龙C6的事情搞得晕头转向，汽车全面降价和买方市场已经成为不争的事实，现在中国汽车市场的增量已经很少，整个的市场份额就那么大，所以大家都在想办法提销量、清库存。

上汽奥迪停产的事情想必大家都应该了解，如果不了解的朋友请移步奥迪A7L被迫停产，库存够卖一年，回顾上汽奥迪的颓败之路进行了解。

其实在雪铁龙降价9万之前，就已经传出了上汽奥迪A7L开始了员工内部购车活动，其中A7L的顶配和次顶配车型直降16万，优惠幅度之大令人咋舌。



22万的雪铁龙C6老气横秋，12万的C6成熟稳重！那我想按照这个逻辑来看，直降16万的奥迪A7L即便没有大溜背，它也是帅出天际。不过这个活动仅针对上汽奥迪的内部员工，并且还有条件限制！



国内王牌豪华SUV奥迪Q5L，降6万卖33万，销量却跌33%，为何不好卖了？

奥迪Q5L上市之后确实销量一般，跟老款相比可以用“惨不忍睹”来形容，两世同堂销售了一段时间之后，前段时间老款Q5正式停产，不过现款Q5L的价格依旧没能坚挺起来，优惠幅度一路上扬，市场地位也逐渐松动。

其实新一代奥迪Q5L销量不及预期的原因很简单，首先，相对于老款车型，有着比较明显的减配，而且是主要的硬件部分，变速箱由8AT变为7DCT，全时四驱+托森式差速器变为适时四驱+多片离合器，前五连杆式后梯形连杆式独立悬架变为前后多连杆独立悬架，还有，加入了最大功率190马力，峰值扭矩320牛米的低功2.0T发动机等等，而这些“减配”的地方恰恰是潜在消费者比较注重的，加长+科技不是奥迪减配的最佳理由。

其次，外部竞争环境也在逐渐激烈，除了老对手奔驰GLC和宝马X3表现越来越强势之外，二线豪华品牌之中，凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX、英菲尼迪QX50、讴歌RDX，甚至还有林肯MKC等一众豪华品牌中型SUV不断蚕食有限的市场容量，供给增长速度远高于市场成长速度。

曾经豪华SUV的销售冠军，火遍大江南北的奥迪Q5，如今推出新款奥迪Q5l后，销量大减，一月份的销量还不到一万辆，排在凯迪拉克xt5、奔驰glc和宝马x1之后名列第四位，虽然与目前豪华SUV市场竞争激烈有关，但最重要的原因还在于自身的减配，这些配置也可以说是奥迪Q5的灵魂，奥迪Q5l除了轴距加长以外，已经没有更多的优势而言了，我们就以同为2018款的奥迪Q5和奥迪Q5l入门级为例，看一看两款车型的区别，奥迪Q5l销量下降的原因自然就找出来了。

在动力方面，奥迪Q5和奥迪Q5l都搭载了2.0t发动机，奥迪Q5的最大功率为230马力，最大扭矩为350牛米，采用了八档手自一体变速箱，而奥迪Q5l的最大功率为190马力，最大扭矩为320牛米，而用了七挡双离合变速箱，从发动机数据看，奥迪Q5的动力性能要充沛的多，而且8at变速箱更具稳定性，虽然奥迪Q5l的双离合变速箱输出效率更高，不过其稳定性还需要时间的检验，而且奥迪Q5的零至百公里加速成绩也远远的好于奥迪Q5l。从动力系统不难看出，车辆本身最重要的三大件，竟然减配了两件，所以消费者是不会买账的。

托森差速器应该说是奥迪四驱系统的灵魂，为纯机械结构，不但能承载更大的扭矩，而且反应快、更直接，而奥迪Q5l将其阉割掉，改用了以多片离合器为差速器结构的适时四驱系统，而且在底盘结构上也有所改变，将五连杆式独立前悬和梯形连杆式独立后悬，都改为多连杆独立悬架，所以我觉得奥迪Q5的销量下滑，与三大件以及四驱系统的减减减有必然的关系。

到此，以上就是小编对于有点毁奥迪汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于有点毁奥迪汽车报价的2点解答对大家有用。