新能源汽车 价格贵-新能源汽车价格贵吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 价格贵的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车 价格贵的解答，让我们一起看看吧。车价都卖到30万了，亏损还越来...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 价格贵的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车 价格贵的解答，让我们一起看看吧。

1. 车价都卖到30万了，亏损还越来越多，火爆的新能源车问题出在哪？
2. 国产新能源车越来越贵，这是好现象么？
3. 为什么新能源汽车要贵？

车价都卖到30万了，亏损还越来越多，火爆的新能源车问题出在哪？

目前国内的电动汽车品牌真是太多了，但是，真正有产业链和能自主生产的并不多。除了比亚迪、吉利、长城等大厂还能自己生产一部分零件以外，其他品牌的电动汽车就像是乐高玩具一样，全凭东拼西凑来组装，成本是不可能下降的。不过，国内的政策好，大力扶持新能源汽车，基本上市场的售价可以保持在能适应市场消费的状态。但是，即使是大量的补贴和较高的售价，很多车企还是处于亏损状态。奇怪的是资金从来没有断过，可以看出电动汽车是一个可持续发展的行业。

电动汽车的生态链远远不止目前发展的现在，不是亏钱的问题，而是还需要大量的资金进入。蔚来汽车、小鹏汽车和 理想新兴电动汽车三巨头的财报显示，首先是原材料成本。其中，电池的成本是迄今为止最多的，约占整车总成本的40%。电池原材料锂、钴、镍等稀有金属依赖进口，成本波动最大。此外，芯片紧缺问题严重，车载半导体厂商芯光科技董事长张强曾表示，“中国汽车产量约占全球的三分之一，但芯片份额不到5%，其次是开发成本。

2019年，特斯拉的埃隆马斯克透露，特斯拉在过去十年中花费了 200 亿美元用于研发。对于传统汽车制造商来说，这是一个不可想象的数字。根据中国三大新兴电动汽车公司的财报，2022年上半年的开发成本分别为39.1亿元和小鹏24.9亿元，理想为29.1亿元，分别占销售额的19.4%、16.7%和15.4%。为 9%。事实证明，电动汽车制造需要大量资金。

电动汽车目前的状况是，还没有等到盈利，后面的需要的预算开支已经是一笔不小的资金了。最简单的，买的电动汽车越多，需要建立的充电站就越多，管理团队的人也需要更多。还有理想的换电站，需要的资金是无法想象的。但是，也不能说亏损，只是目前还是持续打造电动汽车的生态链。

就是卖到100万，也有可能亏损，问题主要出在电池的价格和车辆的研发上

目前电池占整车成本的四到六成，电池价格下不来，整车的成本相比燃油车就会高高在上

新能源是这几年新出来的产物，就像一个家庭才开始有了娃，孩子才四五岁，肯定是不能出去搬砖或者拉活挣钱，同时也是主要投资时期，回报来的有些慢了些。

无论任何产品都是遵循大数法则，只有量到达一定程度才会把成本降下来。新能源还在发展出期，销量少会慢慢逐步改观的

国产新能源车越来越贵，这是好现象么？

我觉得完全没问题。
第一，以比亚迪为例，我反而觉得我钟意的车是越来越便宜了，比如我2016年买的唐DM，裸车价22万，我现在看中的是宋或者唐DMi，车价已经降到20万以内了。这不是便宜了吗？我当时买唐是因为唐只有一款没的选，我又不需要这么过剩的动力，够用就行了，白白浪费我好几万。现在比亚迪的DMi一车难求就是因为价格足够便宜买的人多才提车难的，你为什么会说贵呢？
第二，为什么国产车不能卖的贵？国产注定只能卖廉价货。就在昨天我刚刚去转了蔚来的店，坐在ES8里面，我确确实实就是感觉到它比特斯拉做的更好，就是应该比特斯拉卖的贵，特斯拉坐进去和蔚来一比，那就是毛坯房和精装修的区别。

就目前来说，我感觉就是割韭菜。特斯拉都越来越便宜，国产的越来越贵肯定没道理。国家引进特斯拉的目的显而易见，就是逼着原来那些层次不齐，骗补的国产品牌进步，特斯拉的引入国产品牌没有一个喜欢的，影响到他们利益了。所以我感觉国产新能源越来越贵有问题。

为什么新能源汽车要贵？

　　1、新能源汽车的技术先进，造价高。

　　2、新能源汽车的零部件配套企业少，所以产能不足，销量少，价格自然就高。

　　3、新能源汽车企业还要额外帮助修建充电桩，加气站等配套设施，所以这部分钱也有可能平摊到价格里面。

到此，以上就是小编对于新能源汽车 价格贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车 价格贵的3点解答对大家有用。