本文作者:dfnjsfkhak

汽车维修入门书-汽车维修入门书籍推荐

dfnjsfkhak 07-10 20
汽车维修入门书-汽车维修入门书籍推荐摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修入门书的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修入门书的解答,让我们一起看看吧。学汽车维修需要多少钱?就业有保障吗?新...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修入门书的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修入门书的解答,让我们一起看看吧。

  1. 学汽车维修需要多少钱?就业有保障吗?
  2. 新能源汽车维修需要花多少钱?都会花在哪些地方?

学汽车维修需要多少钱?就业有保障吗?

先说答案:学汽车维修一般不需要钱,就业很有保障。

学汽车维修技术,一般是这样的:年轻的小伙子,到汽车修理厂或者修理铺跟个师傅,当学徒。学徒一般没有工资可能每月发个零花钱,师傅管吃管住。当学徒要有吃苦的准备,学徒一般干的都是脏活苦活累活,工作时间不分早晚,随叫随到,冬天寒风刺骨,夏天地沟里酷热难耐。干几年,学成了,出师了,带徒弟了,苦日子就熬到头了,厂里就得发工资了,或者跳槽到别的修理厂当师傅。学汽车维修,一是要肯吃苦,二是要善于钻研,三是要有一定的天赋,三者缺一不可。如果没有天赋,就只能当一辈子的普通修理工,成不了师傅。

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至于就业,只要有技术,干活踏实、讲诚信,修理厂争着要。

汽修一般要多少钱

学汽修一般要学三年左右,短期专业也只有几个月1:看你去哪里学,有汽车学校学习理论的专业知识。2:有修理厂,学习实际操作。3:看你是想学修小车还是货车。小车大多汽油车类。货车现在基本都是柴油车。4:学校学习:毕业后实习。时间就是你毕业的时间。修理厂学习,有的一年有的三年就要看自身的一个努力程度。但是修理是一门做到老学到老的技术工作。就像我现在开的这个车一个问题请了10多个修理工老师傅看了都没解决,包括自己也是修理工。5:学修理还要分种类:机修专业修底盘专修发动机。专修电路,专修空调。焊接,汽车美容喷漆。学不同的专业有不同的时间。经过努力不论学什么专业在笨的人都应该不会超过3年

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不同专业不同学费

学汽修大概要多少钱,这是家长们最为关心的问题,我们送孩子过来学技术,当然是希望孩子能够学到真技术,真本事,将来能够有一技之长,步入社会不像在家里,能者上,很少有人会真的帮你。

【告别学徒工】

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很多家长送孩子到汽修厂当学徒工,费用确实低了,不过真的能够学到东西吗。答案当然是否定的,低工资,环境差,孩子没有学习兴趣,最重要的是还学不到真技术。所以,家长朋友们首先要明白,学汽修不是那么简单的事儿。汽修是一门技术,需要我们系统进行学习。而最简单直接的方法是找汽修学校。

万通汽车学校学费】

南京万通汽车学院学费要看您孩子学习什么专业,专业不同学费不同,建议您跟我们的线上老师联系,对孩子进行兴趣评估,看孩子适合什么专业,喜欢什么专业。


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新能源汽车维修需要花多少钱?都会花在哪些地方?

除了电池电机控制器,其他零件与传统车基本一致。这三个家伙基本上算是免维护的。如果真的需要更换,电池的***购价格是以万为单位的,电机和控制器都是大几千。

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如果是正规厂家的,都是有整车三年六万包修期。就是坏了管修不用花钱。所有的正规销售的汽车都是这样包括电动汽车。这个是法律

如果是进入国家补贴目录的,就是那种写了原价多少补贴后多少的车,非商用用途的话,电池电机电控这三个和燃油车不同的系统是保修八年十二万公里。所以现在买一手汽车产品尤其是电动汽车不用担心维修,主要是确认附近有专门的售后即可。

锂电池电动车最贵的就是电池,过了质保期后换电池费用非常贵,但也不是没有省钱的解决方案。大家知道高续航动车电池一般是由数千单体锂电池组成,正常情况下如果电池到寿,其实没必要换整块电池,只需要将其中极少数损坏和衰减过大的电池单体替换掉,就能明显提升其性能,同时花的钱也不多。因为极少数损坏的单体电池在其它正常电池充放电时,它们却在充当电阻白白消耗其它电池的电能,导致电池整体充的电更多,输出电量却明显更少。很多车企都是用这种方法修复回收的旧电池,然后当新电池免费换给那些还在质保期内的电动[_a***_]。

新能源汽车维修和保养比燃油汽车要少很多项目。但是插电混动汽车保养和燃油车几乎是一样的。所以这里只探讨一下纯电动汽车维修保养的事情。

电动汽车和燃油车相比最大的区别就是不具备发动机变速箱。由电动机和电机控制器来替代。

但是会有一个齿轮箱需要按时换齿轮油。各个品牌电动汽车更换周期不一样,用量也比较少在1-2L之间,价格是不会太高的。其他诸如转向系统、刹车系统、全车低压电器系统则与传统燃油车原理是一样的,但是刹车助力却是不相同的,大多数电动汽车***用电动真空泵为刹车提供真空助力,少部分车型直接***用电动刹车助力泵。传统汽车真空助力来源于发动机真空管,利用发动机吸气产生真空。

空调系统也不一样,电动汽车***用电动压缩机制冷,这个技术比较成熟。

很多货车***用的驻车空调都是***用电动压缩机。而制热则因为没有发动机,不能利用发动机余温,所以大多数电动车只能***用电加热的方式来取暖,多数***用PTC原件,效率高升温快。而空调滤芯和燃油车保养周期是一样的。

其他灯光系统音响仪表等都与燃油车相同。

而电动刹车助力,电动转向助力,电动压缩机这些东西正常使用是不需要保养的,但是损坏后因为配件稀少不通用,价格高出燃油车零件一倍也是正常的。而散热系统所需的防冻液和燃油车是一样的,保养费用也不高。

最后说的就是电机电控电池系统。三电系统大部分厂家提供了8年或者12万公里质保。

但是2016年以前的产品就没有那么***了!而只有比亚电芯电控提供终身质保,其他品牌大多是八年。八年后坏掉就需要自费维修了,八年内非正常损坏如泡水等也需要自费维修。这个价格不会太低的,只有原厂才能修,外面修配厂是不会有配件提供的!虽然电机电控损坏的几率不高,但是电池真的是一个耗材!电池正常使用中容量会逐年衰减。

而偏偏正常容量衰减是不在保修范畴内的。

上汽荣威RX5发布的时候就提出来八年内电池容量衰减不会超过30%。也可以看出厂家对锂电池容量衰减的态度,而锂电池容量衰减超过20%的时候,电池的性能就会严重下降,电池也变得不稳定。当电池容量甩衰减,续航里程下降时,偏偏不在保修之内的时候,想要通过换电池的方法来恢复续航里程,那么代价是极高的。届时就会出现换电池价格比买车还贵的现象。因为买车时整车有国家有补贴,而电池属于零部件,是没有补贴的,所以电池十万元也是正常的!

到此,以上就是小编对于汽车维修入门书的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修入门书的2点解答对大家有用。

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