汽车维修专业影响-汽车维修专业影响就业吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修专业影响的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车维修专业影响的解答，让我们一起看看吧。机修以后有前途吗？新能源汽车维修专...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修专业影响的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车维修专业影响的解答，让我们一起看看吧。

1. 机修以后有前途吗？
2. 新能源汽车维修专业怎么样？
3. 汽车检测与维修技术，这个专业毕业后可以做什么工作，就业前景如何？
4. 汽车检测与维修技术，这个专业毕业后可以做什么工作，就业前景如何？
5. 汽修方面的职业资格证有用吗？

机修以后有前途吗？

首先我是学机械的，机械无论是现在还是以后都是人类发展重要一部分。而机械维修这块，只要有机械必然少不了机械维修人员，专业机械维修人员是属于专业术语人员，由于技术针对性，相比一些普通机械维修人员工资待遇要高一些！

现如今机械设备厂商在不断升级改进设备，因此对机械设备维修人员的技术要求越来越高，维修人员要想不被别人抢饭碗就要不断学习新的机械设备知识，提高自己的维修技能。

1、机修永远不担心被机器淘汰，因为机器也需要人来维护的，机修就是做这类工作的。

2、机修要奔个好的前途真的需要劈荆斩刺，一路艰辛。因为机修技能的累积需要更多的是实践，思考、学习、融合、总结，无法自我充实的机修，永远是社会底层工作，而要从机修员晋升技师、高级技师最后到高级工程师艰难可想而知，没有坚持、和汗水不能成就一个有前途的机修。

任何工作做好都是有前途的。机修有很多种类、级别。有入门的机修，简单的拆卸更换，没有什么太大的技术含量。需要在此基础上，自己不断学习，提高含金量，向高端的一些方面去做，比如说设备编程，自动化改善，能够优化设备的性能，提高效率，降低人员和成本。

新能源汽车维修专业怎么样？

新能源汽车主要的零部件有三大件，电池，电机，电控。其中，电池系统成本占比最高。

我也曾负责过动力电池系统维修，我们公司是主机厂的电池系统供应商。维修所涉及的专业化工具还挺多，也需要对一些产品概念有基本了解。但总的来说，诊断工具越来越先进，对人的依赖会越来越小，一般性故障会越来越少。

新能源车汽修行业一定要科班出身，而且前景也是非常好的，从业维修人员不能像传统汽车维修那样的学徒，（当然我不是针对学徒工啊！）首先新能源汽车已经颠覆了我们传统汽车的维修保养要素，没有内燃机了，定期的发动机保养也没有了。而新能源车的核心部件是电池组，不是动力输出的电机，把电能到动能的转化已经趋于愈发的成熟阶段了，唯独电能的储存让科学家们头疼。所以新能源车的注要维修方向是电池组或者电池的控制单元，这一类的维修人才没有学历没有科班出身就是对自身的安全于不顾，电池组的电压高达400V以上，这些电压足以让人致命，电池组控制单元是密集的电子零件聚集地和复杂的电路板，没有足够的电子知识并不能维修这些核心部件。

前景是非常好的，从业维修人员不能像传统汽车维修那样的学徒，（当然我不是针对学徒工啊！）首先新能源汽车已经颠覆了我们传统汽车的维修保养要素，没有内燃机了，定期的发动机保养也没有了。而新能源车的核心部件是电池组，不是动力输出的电机，把电能到动能的转化已经趋于愈发的成熟阶段了，唯独电能的储存让科学家们头疼。所以新能源车的注要维修方向是电池组或者电池的控制单元，这一类的维修人才没有学历没有科班出身就是对自身的安全于不顾，电池组的电压高达400V以上，这些电压足以让人致命，电池组控制单元是密集的电子零件聚集地和复杂的电路板，没有足够的电子知识并不能维修这些核心部件。

✔ 新能源维修汽车专业是未来最具有魅力的行业，传统汽车维修已经很成熟，只要有技术支持就没有难度。

✔ 新能源汽车🚗虽然看似简单，没有内燃发动机，变速箱，但是三电系统更加复杂。根据厂家不同，兼容性问题多比较复杂，动力电池高压危险，控制器智能化复杂，出现小问题后新能源车就会开动不起来。电机易高温，尾牙转速高易磨损，维修人员不但要有电工资质，还要🈶工作经验。

✔ 随着国家节能减排政策号召，新能源汽车不断普及，需要售后服务的人员扩大，新能源汽车维修专业是大有作为的，用工缺口超大，前景广阔。

汽车检测与维修技术，这个专业毕业后可以做什么工作，就业前景如何？

就业单位有：一类、二类综合维修厂，快修保养连锁店，4S店 ，汽车美容装潢公司，汽车保险司，汽车租赁公司，[_a***_]买卖公司，汽车制造厂，汽车零配件销售公司等就业岗位有：机电维修，快修保养，钣金喷漆，美容装潢，汽车改装，前台接待 ，保险理赔 ， 工程机械，生产制造 ，汽车配件，销售顾问，服务顾问，二手车评估师等就业方向很多，看你的个人兴趣，我们学校的这个专业在毕业前半年有一个顶岗实习，到单位去看看自己感兴趣什么，实习回来后有针对性的强化训练。

本人在《南京万通汽车教育》汽车检测与维修专业，在学校里的话还是偏理论为主，实操也有，所以总结就是在学校里的话感觉还真没学到太多东西。学校跟企业有合作，可以提前到一起长春大众汽车厂实习的机会，本来我们是二加一模式，就是两年在校，第三年在外实习，总觉得学校太无聊了，后来我就觉得去大众实习，实习岗是焊装车间打焊枪，按同学的话说就是高素质廉价劳动力，没有太大技术含量，就是有点干苦力，培训一两天就能上岗，总结起来就是跟专业没有半毛钱感觉，唯一有点挂钩的就是同属汽车行业，后面果断决定回学校继续读书。

很快就到第三年出去实习了，说实话读这个专业还是很多校企合作的，很多企业来学校招聘，思来想去，后来我决定去4S店学点真技术，于是开始面试维修学徒的工作，过五关斩六将，经过三轮的面试，面试上了广汽本田4S店的工作，当时班里去了二十多个同学，最终只招了两次，心想这机会还是挺难得的，很多同学还去还去不了，得好好珍惜这份工作。

这份工作可以说是完全符合专业了，但上班后感觉跟想象中的完全不一样，每次都是做一些简单的保养换机油工作，又脏又累，坚持了一个月后辞职了，其实4S店还是能学到技术的，但过程还是比较累的，坚持很重要。

本人大专类院校汽车检测与维修专业，在学校里的话还是偏理论为主，实操也有，所以总结就是在学校里的话感觉还真没学到太多东西。

大学第二年的时候，学校跟企业有合作，可以提前到一起长春大众汽车厂实习的机会，本来我们是二加一模式，就是两年在校，第三年在外实习，总觉得学校太无聊了，后来我就觉得去大众实习，实习岗是焊装车间打焊枪，按同学的话说就是高素质廉价劳动力，没有太大技术含量，就是有点干苦力，培训一两天就能上岗，总结起来就是跟专业没有半毛钱感觉，唯一有点挂钩的就是同属汽车行业，后面果断决定回学校继续读书。

很快就到第三年出去实习了，说实话读这个专业还是很多校企合作的，很多企业来学校招聘，思来想去，后来我决定去4S店学点真技术，于是开始面试维修学徒的工作，过五关斩六将，经过三轮的面试，面试上了广汽本田4S店的工作，当时班里去了二十多个同学，最终只招了两次，心想这机会还是挺难得的，很多同学还去还去不了，得好好珍惜这份工作。

这份工作可以说是完全符合专业了，但上班后感觉跟想象中的完全不一样，每次都是做一些简单的保养换机油工作，又脏又累，坚持了一个月后辞职了，其实4S店还是能学到技术的，但过程还是比较累的，坚持很重要。

后来经同学介绍进了一家装备公司，主要是生产制造汽车的自动化生产线，跟专业也没有任何关系唯一有关的也还是同属汽车行业，做这个相对自由一点，两年后转为项目管理岗，现已在这家公司干了六年了。

以上为个人经历，所以其实学汽车检测与维修专业的话，汽车相关的行业都可以做，就业比较广，工作也相对比较容易找，但要做完全对口专业的工作的话相对较难，而且常时间的坚持才能看到一定的成果。

汽车检测与维修技术，这个专业毕业后可以做什么工作，就业前景如何？

就业单位有：一类、二类综合维修厂，快修保养连锁店，4S店 ，汽车美容装潢公司，汽车保险司，汽车租赁公司，二手车买卖公司，汽车制造厂，汽车零配件销售公司等就业岗位有：机电维修，快修保养，钣金喷漆，美容装潢，汽车改装，前台接待 ，保险理赔 ， 工程机械，生产制造 ，汽车配件，销售顾问，服务顾问，二手车评估师等就业方向很多，看你的个人兴趣，我们学校的这个专业在毕业前半年有一个顶岗实习，到单位去看看自己感兴趣什么，实习回来后有针对性的强化训练。

本人大专类院校汽车检测与维修专业，在学校里的话还是偏理论为主，实操也有，所以总结就是在学校里的话感觉还真没学到太多东西。

大学第二年的时候，学校跟企业有合作，可以提前到一起长春大众汽车厂实习的机会，本来我们是二加一模式，就是两年在校，第三年在外实习，总觉得学校太无聊了，后来我就觉得去大众实习，实习岗是焊装车间打焊枪，按同学的话说就是高素质廉价劳动力，没有太大技术含量，就是有点干苦力，培训一两天就能上岗，总结起来就是跟专业没有半毛钱感觉，唯一有点挂钩的就是同属汽车行业，后面果断决定回学校继续读书。

很快就到第三年出去实习了，说实话读这个专业还是很多校企合作的，很多企业来学校招聘，思来想去，后来我决定去4S店学点真技术，于是开始面试维修学徒的工作，过五关斩六将，经过三轮的面试，面试上了广汽本田4S店的工作，当时班里去了二十多个同学，最终只招了两次，心想这机会还是挺难得的，很多同学还去还去不了，得好好珍惜这份工作。

这份工作可以说是完全符合专业了，但上班后感觉跟想象中的完全不一样，每次都是做一些简单的保养换机油工作，又脏又累，坚持了一个月后辞职了，其实4S店还是能学到技术的，但过程还是比较累的，坚持很重要。

后来经同学介绍进了一家装备公司，主要是生产制造汽车的自动化生产线，跟专业也没有任何关系唯一有关的也还是同属汽车行业，做这个相对自由一点，两年后转为项目管理岗，现已在这家公司干了六年了。

以上为个人经历，所以其实学汽车检测与维修专业的话，汽车相关的行业都可以做，就业比较广，工作也相对比较容易找，但要做完全对口专业的工作的话相对较难，而且常时间的坚持才能看到一定的成果。

本人在《南京万通汽车教育》汽车检测与维修专业，在学校里的话还是偏理论为主，实操也有，所以总结就是在学校里的话感觉还真没学到太多东西。学校跟企业有合作，可以提前到一起长春大众汽车厂实习的机会，本来我们是二加一模式，就是两年在校，第三年在外实习，总觉得学校太无聊了，后来我就觉得去大众实习，实习岗是焊装车间打焊枪，按同学的话说就是高素质廉价劳动力，没有太大技术含量，就是有点干苦力，培训一两天就能上岗，总结起来就是跟专业没有半毛钱感觉，唯一有点挂钩的就是同属汽车行业，后面果断决定回学校继续读书。

很快就到第三年出去实习了，说实话读这个专业还是很多校企合作的，很多企业来学校招聘，思来想去，后来我决定去4S店学点真技术，于是开始面试维修学徒的工作，过五关斩六将，经过三轮的面试，面试上了广汽本田4S店的工作，当时班里去了二十多个同学，最终只招了两次，心想这机会还是挺难得的，很多同学还去还去不了，得好好珍惜这份工作。

这份工作可以说是完全符合专业了，但上班后感觉跟想象中的完全不一样，每次都是做一些简单的保养换机油工作，又脏又累，坚持了一个月后辞职了，其实4S店还是能学到技术的，但过程还是比较累的，坚持很重要。

汽修方面的职业资格证有用吗？

您好，当然有用了。

汽车维修职业资格证书能够更直接、更准确地反映汽修职业的实际工作标准和操作规范，以及劳动者从事该职业所达到的实际工作能力和水平。

职业资格证书是对从事该职业所必备的学识、技术和能力的基本需要，反映了劳动者为适应职业劳动需要而运用特定的知识、技术和技能的能力。

汽车维修职业资格证分为两种:

1.国家劳动部发的职业技能资格证

2.行业管理部门发的“道路运输从业资格证”项目分很多种，有客运，货运，危险货物运输，汽车维修等。汽车维修又有:检验员，汽车维修，电工，钣金喷漆等等……只是里面的项目不同。

前几年道路运输管理部门对国家劳动部发的资格证不认，所以劳动部发的就是废纸一张，想从事汽车维修就必须考取运管局发的从业资格证。

现在道路运输管理部门已经取消了维修工从业资格证和教练员从业资格证，所以行业专管部门也没有提到必须要有维修资格证就可以审批汽车维修店，既然没有资格证就能审批，所以国家劳动部发的维修资格证也就没有存在的意义了。

有的，开汽修厂,上岗,都需要这个证书汽车维修工证书作用：汽车维修工职业资格证是标明劳动者具有从事汽车维修职业所必备的知识和技艺的证明。它是劳动者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要根据，也是境外就业、对外劳务合作人员操持技能程度公证的有效证明。因而，从事汽车维修工作，考汽车维修工资格证是十分有必要的。

感谢邀请！

给你一个肯定的回复任何的职业资格证都是有用的。

只是证件的含金量多少的问题，证件越难考，含金量就越高。

打个比方一级建造师就比二级建造师的含金量高。

你的这个汽修方面的职业资格证只是一种劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明。

像劳动者求职、任职、开业也需要的资格凭证。也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。

职业资格证书是劳动就业制度的一项重要内容，也是一种特殊形式的国家考试制度。

***认定的考核机构对劳动者的技能水平或者职业资格的评价和鉴定，对合格者授予的国家职业资格证书。

另外还有一种就是技术等级证书，这个是衡量技术工人技术水平和工作能力的一种统一认证。

如果你要想有所提高，就两个证都拿到。这样对你只有好处没有坏处。

到此，以上就是小编对于汽车维修专业影响的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修专业影响的5点解答对大家有用。