新能源汽车集体布局-新能源汽车集体布局图

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车集体布局的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车集体布局的解答，让我们一起看看吧。如何看待各地四千五百亿新能源汽...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车集体布局的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车集体布局的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待各地四千五百亿新能源汽车布局计划？
2. BAT资本布局互联网造车, 谁能独领风骚？

如何看待各地四千五百亿新能源汽车布局计划？

新能源汽车布局计划，可以看出顶层设计者的雄才伟略，是“巴黎协定”为改变生态环境的具体实质性行动的。人类对热能源过分的开发利用，气温上升，两极冰雪融化，海平面上升行；干旱，台风频发；二氧化碳使空气含氧下降等等，可以说已经影响到人类的生存。燃油汽车也是其罪魁祸首之一。能源转换，热能源转换成冷能源；生化能源转换成自然能源；不可持续能源转换成取之不尽的可持续能源，电动汽车，氢动力，燃水汽车，以及正在研发的石墨烯电池，核能车将是另外一番新天地。燃油汽车在科学家和工程技术人员，共同努力研发，已经致善尽美，让人爱不释手，客观现实，我们必须忍痛割爱。新能源车刚刚开始，如同一个孩提正在成长，存在不少问题，首先是人们的接受度还不是那么高，没有燃油汽车那样得心应手，社会保障配套设施还跟不上。现在有了如此重大决策，那将如虎添翼。但是我们绝对不能再走燃油轿车的老路！交通工具微型化，是解决城市病的金钥匙。平等的上路权，是为民理念的最大体现，有车族仅仅只是解决上下班，电动两辆三轮是解决群众生产生活的必须工具，是群众对美好生活的基本诉求，让每个人对电动交通工具，各取所需，才能享受到真正和谐社会！

BAT资本布局互联网造车, 谁能独领风骚？

谢谢悟空邀请！据笔者了解，目前BAT资本在新能源汽车方面都有布局。其中百度投资了蔚来汽车和威马汽车，阿里投资了小鹏汽车，腾讯也投资了蔚来汽车和威马汽车。目前三家汽车厂商都已经有发布了新车。

1、百度投资的威马汽车和蔚来汽车。百度除2014年开始自主研发自动驾驶和智能驾驶技术外，还先后投资了威马汽车和蔚来汽车。威马汽车由原沃尔沃中国区董事长沈晖创建，将在浙江温州建造占地1000亩的生产工厂，2017年12月发布了首款SUV纯电动车EX5，起步价20万左右，预计2018年下线。

2、阿里投资的小鹏汽车。阿里占股10.03%，为小鹏汽车第四大股东，2017年10月小鹏汽车发布了极客1.0版电动汽车，定位中低端，12月，小鹏汽车1.0率先在北京挂牌上路。2018年小鹏汽车将发布2.0版，并计划在市场大规模发售。目前小鹏汽车正在广东肇庆投资100亿元建厂，首款上市产品由海马代工。小鹏汽车团队主要成员来自阿里、福特、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与零部件公司，小鹏汽车入围工信部新能源汽车名单，目前小鹏汽车还在进行人工智能和自动驾驶技术研发。

3、腾讯投资蔚来汽车。腾讯投资了蔚来汽车和威马汽车。蔚来汽车以整车制造外包为主，走代工模式，自己不打算建厂。首款智能电动汽车ES8由江淮汽车代工，定位高端7座SUV，售价44.8万元起。

从BAT目前投资的互联网造车公司来看，百度和腾讯投资的厂家基本一致，两家不可能单独的哪家独领风骚。

不同的是百度早在2014年就开始了自主研发自动驾驶和智能驾驶，可以把自己的研究成果应用于投资的互联网汽车公司，自己研发的自动驾驶汽车将于2015年上市，并且与华为公司进行合作，很有可能占得先机。

阿里目前只投了小鹏汽车，没有投蔚来和威马，百度和腾讯也没有投小鹏汽车，小鹏汽车走的是中低端路线，结合阿里与上汽合作的成功经验，也许小鹏可以更快地打开市场。

独领风骚各几年

互联网造车都在布局，不仅BAT在布局同样小米、京东、华为也都在布局。具体谁能在互联网造车中胜出目前来说不确定。有一点肯定的是百度无人驾驶技术绝对是未来互联网造车的一个重要前提，
蔚来汽车腾讯、京东、顺为资本、百度都参与了融资说明都在寄希望互联网新能源汽车，阿里则主投小鹏汽车，百度和腾讯还投资了威马汽车。所以下半场互联网汽车就看百度了

对于汽车领悟，BAT其实并不擅长，而对于阿里、腾讯和百度，设计的联网汽车，主要在于智能化和生活方式的提升，那么对于无人汽车来说，那就首选百度了，这个智能和科技感将会更有价值，但是对于互联网模式的更新换代，我认为腾讯将会更胜一筹，毕竟对于，软件，数据的探索和联网打造，是腾讯的强项，更何况无论什么科技和模式在世界上腾讯的模仿能力和升级能力是无法能比的。

要问智能科技汽车的未来化那就当然是百度了，毕竟对于科技团队和智能研究团队来说，百度的优势更大些。

反过来说，针对这三大巨头来看从事自己都不擅长的汽车领悟，未来如何，现在还真不好预测？

互联网造车这个概念非常宽泛，对于不从事制造业的BAT而言，造车主要的指的是打造汽车的智能系统和生活方式。目前看起来三家各有优势，整体来说更看好腾讯的布局。毕竟汽车与生活方式息息相关，除技术体验以外，更加重视空间和娱乐。下面对三家造车的情况进行具体分析：

不得不说马云是一个战略高手，很早就看到互联网汽车这个方向。早在2014年，阿里就已经开始了与上汽的合作。2015年阿里与上汽共同设立10亿元“互联网汽车基金”，投资成立“斑马网络技术有限公司”，建立起车载硬件设施与车载互联网系统的应用开发体系。2016年7月，阿里与上汽联手打造的首款互联网汽车荣威RX5面世，当时引发了市场强烈的关注。荣威RX5搭载阿里的AliOS操作系统，受到年轻用户的喜爱，上市一年累计销量23万辆，后续的荣威RX3、RX5、i6等车型也借此实现了良好销量。

而在今年12月，阿里战略投资小鹏汽车，占后者10%的股份。小鹏汽车是由前UC的联合创始人何小鹏牵头创立的，阿里算是小鹏的老东家。相对于蔚来汽车和威马汽车而言，小鹏汽车的创始人在汽车领域的积累会少一些，这个可能是不利的一方面。

2015年腾讯投资蔚来汽车，开始布局互联网造车。2017年3月，在腾讯和百度的领投下，蔚来汽车完成6亿美元融资。11月腾讯领投蔚来汽车超10亿美元融资。除此之外，腾讯主导了威马汽车新一轮融资，将领投2亿元人民币，知名VC机构红杉资本将跟投，红杉资本的投资额在数千万元。腾讯投资汽车行业的布局相对是比较广泛的。

今年腾讯在造车方面最大的动作是：联手广汽集团打造全球首款的iSPACE智联电动概念车。双方通过对95后群体典型用车场景及生活方式的深入研究，重新定义用户对车的需求。广汽和腾讯将iSPACE概念车定义为未来汽车，开创性的提出“有限车空间，无限车生活“的用车理念。据说这款车将在2018年进行量产，大家到时候可以体验一下。

最值得一提的是，这款车在设计的时候就通过巧妙的机关变换，将前、后座椅一键拼接为舒适的双人床，实现驾驶模式与居家模式的戏剧化切换。甚至可以让乘客放心的使用车内大屏幕玩王者荣耀。

百度在2014年就开始研发自动驾驶，随后还推出了Apollo平台，希望跟国外的科技巨头一争高低。今年以来，百度买了双保险，先在3月份和腾讯一起领投了蔚来汽车，又在12月投资了威马汽车。据业内的消息，百度投资是一碗水端平，在蔚来汽车投入1亿美元，在威马的投入也是1亿美元。根据业务人士的分析，百度投资蔚来的同时还选择投资威马，是出于业务互补的考虑。毕竟蔚来汽车定位于高端，而威马汽车的目标人群可能会更广泛一些。对于百度来说，阿波罗平台需要在中低端更广阔的用户使用起来。

到此，以上就是小编对于新能源汽车集体布局的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车集体布局的2点解答对大家有用。