新能源汽车续航500-新能源汽车续航500公里的车有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车续航500的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车续航500的解答，让我们一起看看吧。当纯电动车续航普遍超过50...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车续航500的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车续航500的解答，让我们一起看看吧。

1. 当纯电动车续航普遍超过500公里，还存在续航焦虑吗？

当纯电动车续航普遍超过500公里，还存在续航焦虑吗？

500公里是综合续航 而不是显示500你就一定能跑500 其中影响续航的第一是空调制冷要用电 制热由于没有发动机产成余温也要完全用电 第二是路况和开车习惯 电动车超过80风阻加大和低速行驶耗电量是不一样的 一直保持平稳驾驶和急加速驾驶耗电也是不一样的 第三就是天气原因 特别是冬天由于电池的物理特性低温对电池衰减影响很大 厂家说续航500其中也绝对有一定水分 所以基本实际跑350车子显示剩余电量可能就剩几十了 而且随着时间推移 过个几年后电池的总容量还会不断缩减 从500一点点往下掉 这就是目前电动车的问题 有些人反对发展电动车觉得电动车不环保 电池报废会造成更大污染 我想这些问题随着科技进步会得到解决 但目前在没有一种更环保的新能源出现前 电动车是大势所趋 每个新事物出现都会有各式各样的问题 更会有很多人抨击 就像100多年前马是人类主要交通工具 汽车的出现也是收到很多质疑与抨击 而通过100多年的不断进化完善发展 如今汽车技术已经十分成熟 目前电动车在电池技术没有更大更本质的突破前 更适普及采用更换地盘电池的方法 这样的好处在于像汽车加油一样更快的为电车提供新的能源 而且不必担心因为电池是固定的不能更换因电池报废而报废车子大大加大了车子的使用年限 也不必担心后期自己要花很多钱换新电池 因为大家的电池都是公用的 由4s店或加电站统一负责充电保管 我们只要像加油一样付钱换电即可 纯手打 说的不对还请指正

刚刚入手比亚迪海豚，405km标，实际不可能跑的电池没有电再去充电，基本上20—30%左右剩余电量就会去充。入手一个月不到，跑了1200多km 充电不到100块，感觉就是一个字，真特么的“省”。管他油价涨跌，与我何干？

说说驾驶感受，很爽，很爽。

说说里程，跑300km以上很容易

说说充电，小区附近5km以内有许多充电桩，非常方便。下半年自己的车位拿到了，安装私桩更爽。

说说有没有焦虑，跑市区，完全没有焦虑。跑高速呢？也跑了几趟，完全没有焦虑。

至于跑500km以上行程，我不确定。但是，我买个车，主要是为了代步，又不是为了跑长途。有多少车主一年会跑几趟500km以上长途？我敢打赌，95%以上的车主一年都跑不了几趟这么远的地方。

电车还有个地方完胜油车。

午睡啊，我把空调打开睡午觉，很舒服啊。油车敢这么干吗？（不怕尾气中毒的随意）。

在电池技术遇到瓶颈的当下，各家车企只能用堆电池的方式增加续航，尽管这样的方向并不正确，但也的的确确解决了一定程度的续航焦虑问题。市面上出现了不少续航500km以上的车，有人说续航500km以上就不会再有续航焦虑的存在了，但实际上续航问题绝不仅仅是一个数字。在现有的技术水平下，依我之见即使续航加到1000km，续航焦虑依然不会有很好的解决。

NEDC续航真的准吗？

我们最常听说的NEDC续航是New European Drivig Cycle的缩写，这个标准虽然是大多数车企采用的测试标准，但是它并不准确。与实际的路况相比，NEDC的测试实在是太简单了，而且整个测试过程中不开空调，不开音响，不开座椅方向盘加热，不开窗，这样的测试结果还有什么参考价值呢？实际上大部分的车主也反映，即使不在极端天气里驾驶，自己的纯电车续航也只有NEDC的8，9折，这个数字在冬天甚至要到7折以下。一辆续航500的车，打完7折还剩350km，车主不焦虑才怪呢。

续航焦虑的真正来源

我跟一个开model3的哥们聊过续航焦虑的问题，这哥们买来的新车表显EPA续航在380km，用了半年以后这个数字降到了355km，尽管半年才掉了25km，但是哥们焦虑得不行非常急迫的去预约电池健康检测了。哥们家住镇江，每天在南京上班，来回也就150km左右，但是但凡中间再喊他去哪，他一定会以没电了拒绝。说到底续航焦虑的来源是下一个充电桩的未知和电池的不断衰减。现如今的电动汽车，一般两三年之后的衰减就已经相当严重了。

配套设置的焦虑

在一二线城市，如今开一辆纯电车想找充电桩的难度并不大，但是在4，5线城市中并不那么容易。如果去较为陌生的地方，这种续航焦虑还真不是多个1，200km就能解决的。说到底，充电设备的定点和普及才能很大程度上解决这个问题。如果快充的时间进一步缩短，并且充电站点和加油站一样3公里一个，相信纯电车主的续航焦虑可以减轻很多。

随着排放的严格，继续在传统内燃机上大做文章的成本已经高到难以承受和效果甚微。所以我们几乎可以断言五年之后是新能源车的天下，但是这个过程必然是阵痛且曲折的，续航焦虑的解决也需要一步一步来。

到此，以上就是小编对于新能源汽车续航500的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车续航500的1点解答对大家有用。