铅酸新能源电池汽车-铅酸新能源电池汽车能用吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铅酸新能源电池汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铅酸新能源电池汽车的解答，让我们一起看看吧。使用铅酸蓄电池的电动车算新能源...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铅酸新能源电池汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铅酸新能源电池汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 使用铅酸蓄电池的电动车算新能源吗？
2. 同样是铅酸电池，为什么汽车上的用的比电动车上用的寿命更长？
3. 简述铅酸蓄电池无法成为新能源汽车动力电池的原因？

使用铅酸蓄电池的电动车算新能源吗？

一般来说使用铅酸蓄电池的电动车不算新能源。新能源汽车电池是锂电池，锂电池在各方面表现都优于铅酸电池，更加适合作为新能源汽车的动力电池。铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池，新能源汽车所使用的动力电池，都是锂电池

同样是铅酸电池，为什么汽车上的用的比电动车上用的寿命更长？

同样的铅酸电池为何汽车启动电瓶使用寿命更长？

电瓶分类：

按照用途分类可以分为这两种，汽车使用的自然是启动型，使用时间最长可超过十年；但是电动车使用的牵引电瓶有很多都是一年换一组，为什么同样是铅酸电瓶，使用寿命会有这么大的差异呢？

有人认为原因是汽车使用的电瓶更高级，然而这种想法是错误的；核心因素是“用”的频率，汽车的启动电瓶基本都没有在使用哦。

「熄火」时的汽车也可以使用电子设备，比如车机、导航、音响、灯光等等；此时为这些设备供电的正是启动专用的电瓶，其功能也可以作为“驻车电源”来使用。

但是在启动车辆之后则电瓶不再供电，负责供电的与内燃机集成的发电机；打开发动机舱之后找到用皮带与曲轴连接的，并且外壳没有封闭设计的机器就是发电机了。电瓶在启动后只作为稳压电容来使用，发电机在为车辆设备供电的时候还会为电瓶充电。

图1：发电机与曲轴

图2：熄火前后的电路概念

很多朋友分析的很对，汽车上的电池一直在饱和充电状态，而且汽车电池不需要太大电流工作（也就启动瞬间），而电动车电池是电动车唯一的动力来源，电池长时间在大电流大负荷状态下工作。所以电动车电池在长时间深度放电充电中循环，这样会导致电解液蒸发失效。

同样是铅酸蓄电池，为什么汽车上用的比电动车上用的寿命更长？

这两种电瓶的构造和质量不同：

1⃣️比如用于小骄车的铅电瓶只要12V，电容量达60～80AH，这汽车是12V为六格，因为电瓶的格板体积大，它储存的电荷就多，而电动自行车上的电瓶也为12V，但单体一般常为20AH，它里面的极板薄、储存的电荷就少。而且电动车要有足够的电压才能带动电机，所以常为四，五或六块12V20AH的电池串联，由于串联会减小电流强度，这小电流正好适用于电机要求。

2⃣️由于发动汽车要点火，它的电瓶需要输出大电流，极板的铅粉含量就要足够多，凡是电瓶保养好时，汽车的启动电流虽然大，但是启动的几秒瞬间电流是能足够供应的，好电瓶不会因为启动时产生明显的电压降，而且新电瓶就是瞬间降压也能瞬间回升。

3⃣️汽车电瓶经久耐用的原因还有不缺电，天天跑长途的电瓶反而使电瓶长寿，这充分证明铅酸蓄电池不可缺电，在汽车上虽然不断勤充电，但是因为充电器是恒压原理，满14．4V时就自动停止充电，也就不怕长途开车充电。

4⃣️而电瓶车因为出现经常用电后不及时补电，比如是80％的电量，就会有20％的酸吸附在极板上发生慢性腐蚀。由此电瓶车的电池一因质量二因常达不到100％电量才会出现寿命缩短的。

谢谢🙏！

汽车是启动型电池，极板厚实，启动电流大。汽车开发动机时间多，用电池很少，浅度循环，不追求容量。

电动车是容量型电池，极板薄层数多，放电电流不大，但循环深次数多，每次竭尽全力，极板容易损坏。

汽车启动电瓶对实阵容量要求不大，只要能在短时间提供足够的启动电流就可以使用，电动三轮车上续航里程变短的的电瓶，并联起来可以做为汽车启动电瓶用二至3年就是这个原因。并且汽车启动电瓶工作在浮充浅放状态故使用寿命较长。

简述铅酸蓄电池无法成为新能源汽车动力电池的原因？

铅酸电池作为历史最悠久的蓄电池产品，结构简单，成本低，所以用途很广，但铅酸电池的缺点是单位容量的重量太大，放电特性不是最好，低温性能也不好，会导致汽车的续航里程不足，这些缺点导致新能源车大都采用了锂电池，没有采用铅酸电池。

到此，以上就是小编对于铅酸新能源电池汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于铅酸新能源电池汽车的3点解答对大家有用。