长城p8汽车报价查询-长城汽车p8报价及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城p8汽车报价查询的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城p8汽车报价查询的解答，让我们一起看看吧。补贴后最低25.98万元，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城p8汽车报价查询的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城p8汽车报价查询的解答，让我们一起看看吧。

1. 补贴后最低25.98万元，长城WEY P8是否可以引领中国混动豪华SUV的风潮？
2. 全球首款GT插电SUV亮相，P8 GT能给WEY带来新希望吗？
3. BBA、BYD插电混合、长城插电P8选哪款比较好？有何依据？

补贴后最低25.98万元，长城WEY P8是否可以引领中国混动豪华SUV的风潮？

任何一款车推出市场想要打造爆款必须具备以下条件，可靠的质量，合理的性价比，良好的品牌形象以及成熟的销售系统，长城的销售渠道还是可以的，至于整体性能需要亲身体验才能得到结论，目前魏派能否撑起豪华品牌的门面需要进一步观察。

个人觉得26万的售价大家更愿意选择合资品牌，毕竟在质量稳定可靠性方面，燃油经济性方面，还是品牌力等方面还是有优势的。自主品牌汽车的中低端车子销量和口碑还不错，高端一些的车子由于售价问题，选择的毕竟是少数的。

全球首款GT插电SUV亮相，P8 GT能给WEY带来新希望吗？

没有任何可能性。

自主品牌积极向上的心态可以理解也应该予以强力支持，但之于长城WEY系列——所谓的豪华品牌SUV，从第一款量产车型VV7上市就注定了不会走得更远。

原因在于：

第一，无论VV7、VV5、VV6，还是P8、P8 GT，基础架构包括发动机、变速箱、底盘悬挂都源自哈弗系列车型，技术没有新意；

第二，自动挡全部双离合变速箱，问题多；双离合资深玩家大众汽车也不敢这么做，而面向北美市场的产品则全部采用AT变速箱。

第三，轻量化技术严重不足，整车整备质量太大，油耗极高，这在自主品牌相应级别SUV中比较罕见，“油老虎”博越也不值一提。

为什么10月份VV7的销量不及比亚迪唐燃油版的三分之二，VV5、VV6均不及吉利领克01的一半，脱胎于WEY VV7的P8则不及比亚迪唐混动的十分之一？

技术与品质上的落后绝非通过简单的改变外形、堆叠配置即可完美掩饰。

P8 GT去了广州车展，或将不久上市，但其不会成为长城WEY品牌的救命稻草。

低功率2.0T涡轮增压发动机，加70公里（工信部）纯电续航能力宁德时代锂离子电池组，网传纯电模式下百公里油耗1.6L，实际表现不会这么好，比亚迪唐EV就吹的厉害。

长城P8 GT是否能给WEY带来新希望完全取决于这台车的价格，混动平台与基础版P8一致，唯一的区别就是外观、但外观的设计同样降低了内部空间的实用性，个性的外观是否值得入手见仁见智。

国产PHEV混动汽车有两个级别，第一级是542平台为主的王朝阵营，这一平台在比亚迪的研发下在不断升级技术，比如老款只有性能但不能做到绝对节能，后期换代车型随即加入B模式，一个电机升级让PHEV几乎拥有了所有混动模式。

WEY系列的P8属于第二级，这台车还停留在外观上做文章，后置单电机的版本虽然也能与燃油机组合成为混动电四驱，但性能明显是要受限制的，电机与发动机的动力曲线完全不同也会导致四驱脱困的不够理想，所以P8最应该升级的是混动平台，前电机哪怕是集成在DCT里整车的驾驶质感也会有明显的提升，用P3电机增加的成本也远远比官降的5万低太多。

WEY有一个非常好的底子，【2.0T+BSG+P4】，发动机的性能表现比较一般但完全可以通过加大电机功率、增加电机数量取胜，能研发出现有平台再多加一台电机对于长城的技术储备来说并不是难题，对于这台车的定位却是感觉非常不能理解，一手好牌打的稀烂。

在没有技术领先的前提下，P8 GT作为外观的小改款是否能取得好成绩只能看价格。目前双电四驱的PHEV里长安CS75这台A+在补贴后已经控制在20万以下，P8作为单电版只是尺寸大一些、外观靓丽一些，是否能找到技术和价格的平衡点是GT的命脉所在，如果定位在轻奢级应该就没有燃油版WEY或者领克什么事了。个人观点，仅供参考。

BBA、BYD插电混合、长城插电P8选哪款比较好？有何依据？

23万预算，BBA能选到的基本是入门级的最廉价车型，这种级别的车确实谈不到好，除了车标其他的没有什么撑得起售价的。

至于插电混动汽车比亚迪的只能考虑宋dm，唐dm最低配23.99万这款车生产的可能性不大，所以预算还差一些；至于P8这款车只能算插混车里的二流车型，动力配置技术平台都落后很多，不建议考虑。

那么问题来了，唐dm和P8的都买不起的话就只能从BBA廉价车型里和宋dm挑出对比，实事求是的说宋dm颜值确实和动力很不相称，这台车拥有了BBA顶级车型的性能但是外观还在消费级。而入门级BBA车型一样有颜值，只是内在差的一塌糊涂。

问题就在于选择内在还是选择外在，宋dm和这些车对比就像二代安卓手机和黑莓的对比，如果一直用黑莓的话会感觉这种手机真的很人性化，甚至看到别人开始用安卓都会嗤之以鼻。

但是真的等到所有人都用安卓之后，自己蠢蠢欲动去尝试了之后会发现自己以前有多固执，感觉就像错过了一个亿……

新生的科技应用到汽车上是很正常的事情，但是技术的发展也不妨碍很多人固守传统，自己喜欢什么就买什么吧。内心对品牌的满足不会影响别人玩车的乐趣，反之相同。23万买宋dm是乐趣，买BBA似乎连装的资格都没有哦。

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我在网站做过全面对比，车展也挨个对比过实车。试驾唐DM后直接定了27.99的次顶配，本人从商。

1.燃油车和混动车不是一个时代的产物，看个人接受程度。电动化是必然趋势，接受、被接受只是时间问题。

2.此价位，动力、性能、空间、配置唐DM全球无竞品。舒适型方面全面优化，与同级持平甚至领先。

3，就目前而言，比亚迪插电混动技术全球领先，没有之一。

这些这位先生的邀请。首先，如果您考虑工作方方面面的，那你需要一台看起来比较商务范儿的车子，这个我建议你，买一台宝马。如果你不考虑这个，您的城市充电桩普及的情况十分乐观，那你就买插电的吧。插电混动的车子，还是挺不错，能加油也能充电。这个我建议你买台吉利吧。

抱歉，23万的预算BBA和BYD混动都不会是最优的选择，他们既不具备性价比，也没有任何面子而言，试问有什么可选择的理由呢？

23万可以落地的BBA基本上也都是紧凑型轿车，车子除了车标以外根本没有豪华的高级感，并且对于汽油的品质要求也高，保养的费用也远比20万级别的普通合资车贵，除了糊弄一些不懂车的妹子或者老丈娘之外根本没有任何的推荐理由。而对于混动而言，23万我们有什么理由拒绝混动版本的雅阁和凯美瑞呢？

最后小编还是为大家推荐一款23万内最具优势的车型，喜欢的话别忘了点赞关注哦！

大众迈腾 2018款330TSI DSG 领先型 180马力 19.99万

在BBA入门级豪车三系，C级和A4L都无法入手的情况下，我们何不选择所谓的鸡头B级车之王大众迈腾呢？对于不少正在奋斗的年轻人而言，迈腾都是他们梦想车型，而这款车同样也满足的平民豪车的所有配置。迈腾的外观十分的商务大气，在不少优质B级车都在走运动路线的情况下，他守卫住了自己根本。迈腾的三围为4866+1832+1464mm，轴距为2871mm，内部空间十分宽敞，家用还是商用都没有任何的压力。

动力上这款迈腾搭载的是1.8T四缸发动机，180马力，最大扭矩为300N.M，百公里油耗仅为6.4L。配置上也同样的不俗：前后驻车雷达，定速巡航，发动机启停技术，全景天窗，无钥匙启动，多功能方向盘等！

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到此，以上就是小编对于长城p8汽车报价查询的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城p8汽车报价查询的3点解答对大家有用。