特斯拉中国新能源汽车-特斯拉中国新能源汽车销量

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉中国新能源汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍特斯拉中国新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。如果特斯拉退出中国，中国的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉中国新能源汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍特斯拉中国新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果特斯拉退出中国，中国的新能源汽车的发展会受到负面影响吗？

如果特斯拉退出中国，中国的新能源汽车的发展会受到负面影响吗？

下面，我来下你这个问题：如果特斯拉退出中国，中国的新能源汽车的发展会受到负面影响吗？

首先，这个如果是不成立的。国家当初邀请特斯拉到上海建厂，同时是签订了对赌协议的。那国家为什么用这么优待的政策，邀请特斯拉进来呢？原因很简单，就是希望利用特斯拉，对国内的新能源产业形成鲶鱼效应，来促使国内新能源产业体系的全面发展。

事情回到2015年前后，当时虽然我们国内的新能源汽车已经开始发展，也卖了有个几年了，但当时的新能源车企根本不在做车，而是在搞金融，骗国家补贴，就是在这样的环境下国家才邀请特斯拉进入。如果没有特斯拉进入，会让现在这些新能源有危机感吗？或许没有特斯拉进入，我们国内的互联网造车企业现在更加疯狂地在金融资本市场割韭菜，根本就没想着好好造车。所以，无论今天特斯拉怎么傲慢，至少在推动我国新能源汽车产业发展上，还是起到了一定的推动效果的。

以上就是特斯拉对我国新能源汽车发展的作用所在。现在关于特斯拉退不退步出中国，我相应肯定不会，因为我国是目前世界上最大的新能源汽车市场，特斯拉刚看到这块蛋糕马上成熟，他怎么可能放手不吃？天下哪有在自己把饭做好了，不尝一口的道理，再看全世界有哪个国家的新能源汽车保有量能比得上我国，我们这就是全球最大的世界，所以，题目这个假设是不成立的。因为商人都是逐利的！

下面，我再来说说，如果没有特斯拉，我们国内的新能源汽车发展会不会受到负面影响?。

如果特斯拉退出中国市场，中国新能源汽车的发展会更好，中国有比亚迪，有吉利，等等的专业造汽车的公司，只不过造私营汽车的私营企业，中国🇨🇳政府在2000年才允许私营造汽车，吉利才拿到营业执照，……给我们的私营企业，尤其是造汽车的企业一个时间和空间吧，他们会追赶和超越一切的不可能。

不会影响，它的消逝会有新的领头羊崛起，没有力量能改变地球的自转。30几万的特斯拉做工非常一般，内饰毫无高级感科技感可言，被一旁27万的比亚迪甩出几条街。所谓百公里加速几秒是电车的先天优势，而不是某品牌的独门绝技。出现问题不积极面对妥善处理，反而大量雇佣水军企图引导舆论，构陷你的客户，如果再不悬崖勒马，可怕失民心失天下是迟早的事。

从国家宏观战略来讲，引进特斯拉是没毛病的，肯定利大于弊，特斯拉算是我们在布局未来新能源战略中的一步小棋子。未来能源战略，在我看来是完全有可能颠覆石油美元霸权的重要一环，也可以减少我国对石油进口过度依赖，化解未来可能面临的传统能源危机，不被卡脖子。同时新能源技术配合我们的特高压，5G技术，大数据，新基建一带一路等等一起走出去，未来的世界中国已经在布局，必将大有可为。

特斯拉现阶段毕竟占了全球四分之一的电动车市场，国家主要还是想把整个世界电动车的产业链留在中国，短期之内还是可以带动我国整个产业链的技术升级和发展的，对国内的电动车厂商可以形成良性竞争的话，那将大大提升我国的电动车市场发展水平，摆脱石油依赖和内燃机技术落后的瓶颈，实现弯道超车，中国有最成熟最先进的产业链，不久的将来整个电动车市场将由中国引领世界。以后的汽车将不需要传统落后污染的内燃机，国人也不必崇洋媚外于BBA等外国品牌，真正扬眉吐气，未来世界必将向中国看齐。

以后的汽车将真的只是一个外设，没有了内燃机，拼的就是电池的革新技术和自动驾驶技术的成熟度，以及整个基建配套和产业链，这是一次汽车革命，不过这次将从中国爆发。

或许过不了未来眼见的几年，等特斯拉失去利用价值的时候，退不退出中国将影响不大，说不定国内厂商实现全面超越，会比苹果在目前国内的处境差的多得多。

到此，以上就是小编对于特斯拉中国新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉中国新能源汽车的1点解答对大家有用。