特斯拉新能源汽车利润-特斯拉新能源汽车利润怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉新能源汽车利润的问题，于是小编就整理了3个相关介绍特斯拉新能源汽车利润的解答，让我们一起看看吧。比亚迪单车利润为什么比特斯...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉新能源汽车利润的问题，于是小编就整理了3个相关介绍特斯拉新能源汽车利润的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪单车利润为什么比特斯拉低？
2. 美国特斯拉和苹果相继降价销售，是美国企业改变策略，自动放弃高利润，增强竞争力吗？
3. 特斯拉在上海设立外商独资企业，你觉得特斯拉在中国赚到的钱，资金会回流美国吗？

比亚迪单车利润为什么比特斯拉低？

比亚迪还是传统车企，核心部件自产，甚至大部分配套都是自研自产，从成本控制角度本身不利于降低成本，产品迭代快，单车需要摊的研发成本自然也高，而且比亚迪现在做工用料比同价位特斯拉好得多自然成本也高。特斯拉的成本降低很大一部分是产量规模扩大和降本得来的，并不是一出生特斯拉就有那么高利润。

其次这个价格是跟订单需求的，买的人少了自然就要降价，这是很合理的市场调节。要是销量不佳特斯拉还可以继续降。如果比亚迪的订单减少，他一可以直接降低销量减少的车型的价格，用其它车型的利润补贴低销量车型。

美国特斯拉和苹果相继降价销售，是美国企业改变策略，自动放弃高利润，增强竞争力吗？

欧美很多企业的产品或者说所谓高科技产品，在我们没有时，都是卖很高的价格，维持着超高的利润，这么多年来一直如此，他们的工人待遇高，福利好，效率低，但这种情况已经在发生质的改变，因为中国已经可以产出部分高科技产品，就是欧美高价产品的替代品，价格低，质量还过得去，所以他们不得不降价来与中国竞争，这是我的观点，可能欧美高价产品降价只是个开始，以后会越来越多，国产产品加油，保价更要保质。

特斯拉和苹果的降价有一定的相似度，但也存在本质的不同。

特斯拉Model S和Model 3是分别对标奔驰E级和C级、宝马5系和3系的豪华品牌纯电动汽车，早期由于投资与产能严重不匹配而受成本摊销的影响，特斯拉售价高企。随着产能的提升，单车生产成本大幅降低。

与此同时，特斯拉的国际声望已经不需要其在营销方向投入精力，自动化生产流水线也能统一在售车型的品质，特斯拉将大量门店关闭只保留部分城市展厅，将销售渠道转向线上，运行成本有了大幅降低的条件。

国内进口车关税下调也为特斯拉汽车的进口成本下降提供了机会。

总之，生产与管理成本以及关税的降低，使特斯拉汽车能够通过大幅降价抢占市场。

另外，上海自贸区独资工厂的顺利建设，有力推动了特斯拉本地化进程的突飞猛进，为了可能与2020年投产的国产化特斯拉的售价相衔接，目前的降价也是水到渠成。

经历过最近两周近乎腰斩的价格调整，基本上已经达到了特斯拉汽车的售价底线，未来将是价格相对平稳持续的营销周期。

当然，特斯拉疯狂降价的举动会引起品牌自身短暂的负面影响，但从长期角度看，却为其主宰国内电动汽车市场销售冠军的宝座打下了坚实的基础。

反观苹果，根本目的在于以降价保销量，这与特斯拉汽车降价的关键原因有本质不同。

苹果的降价，也有其原始售价虚高不无关系。

特斯拉在上海设立外商独资企业，你觉得特斯拉在中国赚到的钱，资金会回流美国吗？

资本无国界，会向有利润的地方流去！特斯拉在上海设超级工厂引起了外界的关注，这也说明特斯拉看好内地的市场。事实上，国内的市场占特斯拉20％的销量。因为这个消息，供应链的上下游企业在股市中闻风而动有不错的表现。

特斯拉设厂的目的有两个，一个是降低成本，从工人工资方面来看已经省一大笔了，而且供应商也有一半来自中国，再考虑一下关税，梦里也要睡醒！

其次，特斯拉现在的产量不够，所以我们看到在上海设厂的年规划产能50万辆纯电动整车相当于现在的年产量五倍以上！也就是说，现在的特斯拉年产量也就十万辆左右，这是远远不够的。

全球化分红是一个大趋势，特斯拉也是应潮流而动。那么，它赚钱后会不会把钱打回美国？这个就要看这笔钱它在中国能产生更多价值还是在美国能产生更多价值！如果说，特斯拉的超级工厂运营得很好，它赚的钱只会持续投入再生产而不是赚到了钱就跑。毕竟，没人会嫌钱多。

资金肯定会外留到美国，方式上就像苹果，生产会实现一定国产化，但品牌、设计、销售的利润还是会被特斯拉拿走，大概二八的比例，但这不是问题的关键，外商在华投资对经济拉动作用远比外流的那些资本有价值得多。

另外，实现完全国产化是不可能的，关键的电池技术是不用想了，就如苹果的iOS，压箱底的。

到此，以上就是小编对于特斯拉新能源汽车利润的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉新能源汽车利润的3点解答对大家有用。