
奇瑞领克汽车报价及图片-奇瑞领克汽车报价及图片大全

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奇瑞星途和领克,哪款车更值得购买?
星途是搭载了奇瑞最新的发动机,据说发动机比2.0T的还要好点,油耗也不高,奇瑞的三大件,在调校方面也是无可厚非的,具体谁也不知道,可以等发售后,试驾一番,这是奇瑞憋了几年的大招。配置这些就不说了,什么胎压,无钥匙进入,启动,什么玩意的,国产车在配置方面都不会差,应有尽有。领克的车,还是发动机的问题上面,三缸一直都被说抖动的问题,在这个问题上,吉利虽然说调校的好,还是抖,谁也不能说两年之后会是什么样的,可以在试驾的时候,怠速坐在后座上感受一下,(我是没坐过,也不清楚具体的感受),这也是领克的销量惨淡的原因。价格如果差不多的话,我认为4缸的发动机会受欢迎些。如果不着急用车,可以等等,都说3月份星途就出来了,现在官网还没有发布价格,网上的谁知道真假。启动车子,不是只坐在驾驶座上,后座也要感受一下。
那些说星途比领克好的,记得买星途哦,还有,领克有四缸发动机,别无脑喷,再说了,领克的三缸发动机,比星途的1.6t发动机好很多,看看星途的发动机,百公里加速才10.5秒,啧啧
自主品牌推出的高端品牌吉利领克、长城WEY、观致、奇瑞星途,你看好谁?
采用沃尔沃新车开发流程和质量控制体系,共享沃尔沃供应商体系,与沃尔沃共同开发的模块化平台及先进动力总成陆续装车,相当于把沃尔沃近百年来造车的“葵花宝典”为已所用,这家自主品牌实际上已经站上了新高度,拉开了与其它竞争对手的差距,自主还是原来的那些自主,吉利已不是原来的那个吉利!
算上观致,奇瑞已经失败过两次,之前是威麟与瑞琪;
长城WEY,上市之初异常火爆,如今大势已去;
领克自上市至今一直不温不火,笔者所在二线省会城市(全省两家代理商),单店单月销量5-60台左右,基本也就这样了;
至于星途,笔者一样不看好,捷途的热销就证明了国产品牌走高端,目前养着品牌可以,但是就目前的市场情况来说,合资车价格纷纷下探,自主高端品牌,日子煎熬啊!
现在自主走高端,价格向上走,质量越做越好。合资抢份额,价格向下走,质量越做越差,偷工减料。导致价格重合,自主差的是品牌价值和认可,给些时间来验证,相信一样能倔起。合资车发展了几十年上百年,有了今天的品牌价值,而自主车才发展了多少年!就取得了那么大成就,所以我们完全有理由相信,自主也将走向世界!
感谢邀请。这几个也都算是国产高端车型系列了,论企业实力大家旗鼓相当。但是谁最有发展潜力,我是这么看的:
首先,观致最不看好,没办法“叫好不叫卖”。多少网友呼吁改标志,但是他墨守陈规,想不变应万变,在汽车行业可是行不通。
吉利领克确实是好车,动力、技术、用料,堪称国产楷模,但是我觉得他是小众车型,属于比较追求动力一类人群,年轻化十足。优点同样体现缺点,运动车型空间都不咋的,并不是家庭适用车,至少我这么认为。
长城WEY和奇瑞星途,这两个看起来才像统一级别的车,从目前来看,长城WEY在2017年确实爆发过一阵子,到了2019年销量确实也是不怎么样。星途一上市并没有销量爆发,一个月也才卖了2000多。
相对来说,我更加看好星途,主要还是两个原因,奇瑞发动机和M3X平台。奇瑞发动机就不用强调了,除了动力经济燃油性也是要优于长城WEY,长城WEY就是个有名的油老虎,起步价也太高,就国产车来说他的性价比真的不高。我觉得解决不了油耗问题,对长城WEY系列来说始终是个坎。星途虽然是新品牌,但是现在他在稳扎稳打,前期他不急于爆发销量,而是先逐步布局4S店,奇瑞一直都不是暴发户,而是稳健前行,所以我觉得星途品牌未来潜力更大。
我是皓子,这是个人博见,未来国产车市场走势目前并没有高低那么明显,国产高端品牌都是摸排而行,这碗水可不好端,快了水可能会洒一身水,占不到便宜还惹一身骚。
首先明确一个观点,汽车作为一个国家的支柱产业,中国作为制造和汽车大国,未来中国市场肯定会有成功的自主高端汽车品牌。但这个需要时间的沉淀。
在这几个品牌里,我比较看好领克。主要有以下几个方面。
从销量规模上看,目前领克和WEY月销近万辆,不过领克上升趋势还是比较明显,而WEY则陷入了销售困境,2019年来同比下滑明显。另外观致被宝能入主后,月销在3000辆左右,而星途月销在2000辆以下,这个差距是很明显的。
从背后的企业规模实力来看,简单对比下各家企业的销量规模,吉利2018年卖了150多万辆,长城去年近100万,奇瑞则在50多万辆,而宝能则是半路出家。在这也可以大致看出各自背后的支持力度。
相应的,从渠道建设布局和营销推广上,吉利应该是这四家里面最突出的,这点估计了解的人都不会有太大异议。
另外,领克是吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的高端品牌,沃尔沃技术背书还是一大特色和优势,也是区别于其他三大品牌的一大特色。别说这个没用,不少人就是冲着这点做出选择的。比如2.0T+6AT的动力总成。
另外,和大家讲个故事,丰田此前在美国市场一直是低廉的代名词,直到丰田潜心10多年,成功推出了雷克萨斯;雷克萨斯在中国2004年进入中国,花了十年时间才实现累计销量10万辆,这样的成绩显然不让人满意,但再到2016年,雷克萨斯已经实现年销量10万辆。强如丰田,推高端品牌都用了10多年的时间才有所成,咱们也要给自己的高端品牌多一些时间和空间,不要有些什么问题就唱衰,这都是正常的,需要时间的沉淀。
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