我国新能源汽车400-我国新能源汽车400万辆,占全球

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国新能源汽车400的问题，于是小编就整理了1个相关介绍我国新能源汽车400的解答，让我们一起看看吧。国产电动汽车续航400公里...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我国新能源汽车400的问题，于是小编就整理了1个相关介绍我国新能源汽车400的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产电动汽车续航400公里，国人能接受吗？

国产电动汽车续航400公里，国人能接受吗？

对于传统燃油车一号难求的局面，新能源车成为了这些急于买车人的首选。与燃油车不同，消费者考虑电动车的购买因素除了外观、配置和动力外，电动汽车还要考虑，充电，续航等因素。作为出行代步工具，尤其在充电设施还不完善的背景下，续航焦虑成为普遍现象，谁也不想发生车开到一半没电了的窘况。

目前，新能源汽车市场发展迅速，市面上的可选车型也越来越多。大部分国产纯电动汽车的续航里程在200~300公里之间，所以当听说某款电动汽车最大续航超过400公里时，还是非常吸引人的。如果你每天上下班通勤距离80公里，电动汽车续航能力能够达到400公里，一周工作日都不用考虑充电问题，对于上下班代步的人来说还是非常合适的。

需要注意的是，某些厂商在宣传最大续航里程是60公里/时等速续航，有些官方宣传的400公里在上高速、低温下行驶、开空调、开暖风等常见场景下使用时，续航实际只有200公里左右。其实NEDC完整标准测试（城区与郊区综合）工况续航，才是最贴近真实用车环境的续航能力。当然了，消费者本身的驾驶习惯直接决定了电机日常的工作功率，保持一个良好的驾驶习惯，也是提高续航里程的因素之一。

除了续航，目前电动汽车推广面临最大的问题是价格。作为新能源汽车的心脏，动力电池成本占到了整车成本的1/3至1/2。目前，在新能源汽车发展过程中还有很多问题需要解决，对于以上问题，国内车企应该重视起来，解决问题并完善服务。

每个人的使用情况不同，导致接受程度不同。理性的分析了一下，开车20年中在一天内超过200公里的行程几乎没有。所以对我来说续航300公里就足够了。关键还是要看车子的品质和电池的使用寿命。

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近年来，随着国内城市限购的愈演愈烈，新能源电动汽车已成为急于买车人的首选。电动汽车无论是因一线城市限购还是环保需求都已然成为大势所趋。市面上绝大多数纯电车型的续航里程都在200-300公里，日常城市内通勤还可以，要是想偶尔跑个长途郊个游，恐怕就没那么容易了。续航400公里或将成为2018年电动车市场新标准。

400公里的续航里程？如果工信部测试续航在400-400以上国人肯定接受，但是市场上的电动车更需要继续更新继续研发，开拓。。。。。。才可以走得更远。。。。

新能源补贴，用车的经济性，从用车费用和保养成本两个方面来比较。电动车对于消费者来说更看重的是以下问题-----

续航里程，是电动车一项重要指标，国产电动车在续航里程上接近行业标杆，但是不代表技术上也接近行业标杆。国产电动车能在提升续航里程的同时，更多是通过技术来提升，能兼顾更多的操控性、能耗和充电速度等实际使用体验。

从现代家庭生活来看，续航能力达到400公里，基本能满足短途代步需求，应该会有人选择，从能源与环境保护角度上看，国家也会鼓励和支持的。

续航达到400，对于在城市上班的工薪阶层来说，基本毫无疑问，满足在都市短途一天的需求是毫无问题的，赶上晚上回家充电或者晚上放停车位附近充电桩充电基本是能满足需求的，当然会有人选。

只是目前，需要解决的还有几个配套问题，一是充电桩还是太少，不能像加油一样方便，提高了能够使用的标准。

其二，充电时间还是太长了，能够把电池充满或者充一半需要等待时间太久，不能满足人们的工作习惯需求。

其三，就是电动车的价格上，应该能做的更有优势，以及电动车的寿命能否保证，这决定一个车真实使用成本，影响电动车能否替代汽油车的速度问题。

总的来说，续航能达到400公里，对于普通人生活代步来说，还是很有吸引力的，等配套都能做好时，那毫无疑问，肯定会是未来的选择！

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以电动汽车为代表的新能源汽车逐渐进入大众视野，不仅来自于国家对于新能源汽车的大力扶持，也有大家对于绿色低碳观念的认可，更是国产电动汽车不断努力的结果，作为电动汽车最短板的续航上，如今已经突破400公里，着实让人振奋，汽车Go在这里就为大家梳理下2018年这几款续航超过400公里的电动汽车，新能源汽车里的“网红”。

腾势400——最高续航473公里

可能今年的汽车界最火爆的新闻已经被年初吉利入股戴姆勒成为其最大股东预定了，这样让奔驰背后的掌门人戴姆勒走入大众事业。其实早在6年前，戴姆勒就与比亚迪汽车成立新能源合资品牌藤势，如今经过多年酝酿，搭载磷酸铁锂电池技术，综合续航达到352千米，60千米/时下续航更是达到了473千米，最高时速150千米/时。同样作为电动汽车最大的优势，其百公里加速只需10.5秒。

可以说定位高端的腾势400在前面的数据上完全超过一般燃油车，而在使用超级充电设备的情况下，使用50kw充满电只需要1个小时。

因此这款车完全弥补了传统国人对电动汽车续航时间短等先入为主的观念，相信很快会被市场接受。

北汽EU400——最高续航460公里

从名字上看，北汽旗下最新款的新能源旗舰车型表明了自己的续航历程也能达到400公里以上，最大续航460公里。采用的54.4千瓦时的三元锂电池组的承压能力与操控性很强，而且主打中端家用车型，外观也简约时尚。

可以说北汽EU400不论是在价格、性能、外观上都能吸引一大批追随者。

比亚迪E6400——第一款续航达到400公里电动汽车

比亚迪作为电动车领域的先行者，其新能源汽车在世界各地都保持不错的销量，作为电动汽车的大哥大，比亚迪E6时第一个到达400公里续航的车型。

比亚迪E6 400搭载了82千瓦时的电池组，最大续航历程达到四百千米，作为不但能造车也能造电池的国产大企业，满大街电动出租、公交跑由此可见在大众眼中的接受度。

随着电动车技术的不断完善，国家政策的优厚扶持，相信越来越多的国人能接触、了解、使用、喜欢上电动车，向未来迈进一大步。

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到此，以上就是小编对于我国新能源汽车400的问题就介绍到这了，希望介绍关于我国新能源汽车400的1点解答对大家有用。