新能源汽车价格战，新能源汽车价格战背后告别堆料,技术为王,成本竞争

摘要： 本篇文章给大家谈谈新能源汽车价格战，以及新能源汽车价格战背后告别堆料,技术为王,成本竞争对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、价格战愈演愈烈,...

本篇文章给大家谈谈新能源汽车价格战，以及新能源汽车价格战背后告别堆料,技术为王,成本竞争对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、价格战愈演愈烈,长城汽车独辟蹊径,要靠“森林生态”应对?
• 2、特斯拉撑不住了,降价1.4万,8月已有10家车企“开战”
• 3、特斯拉突然涨价,价格战结束,之前降价的车企咋样了?
• 4、新能源“价格战”再起!特斯拉又出手了
• 5、为何新能源汽车价格战会愈演愈烈?
• 6、增程式混动集体降价,烧着钱也要打价格战?

价格战愈演愈烈,长城汽车独辟蹊径,要靠“森林生态”应对?

长期主义，是应对激烈价格战的态度面对惨烈的“价格战”，长城汽车没有选择盲目跟风。

” 长城汽车总裁穆峰的表态，让我们看到了长城汽车面对“价格战”的态度，及其打出“生态牌”应对智能新能源市场竞争的底气。航向坚定，森林生态是王牌 惨烈的“价格战”打得火热，长城汽车为何没有选择盲目跟风。

长城汽车CGO李瑞峰还表示，相比于更容易造成噱头的价格战，车企真正要比拼的应该是技术。本次大会，长城就展示出回归造车本质的态度，并将用“森林生态”来推动新能源产业变革，加速科技普惠与科技平权，进入“起跳”模式。

面对汽车市场惨烈的价格战，不是随波逐流、一降了之，而是要有更多对品牌、市场体系良性发展的长远思考。长城汽车总裁穆峰认为，以生态布局，解“降价伤企业、不降价伤销量”的焦虑。

国内新能源市场价格战愈演愈烈的当下，长城汽车通过“长城汽车智能新能源干货大会”，对外宣告其在智能新能源领域的生态布局——长城汽车森林生态正在迎来成果的爆发，全面加入新能源时代竞争。

特斯拉撑不住了,降价1.4万,8月已有10家车企“开战”

月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元，调整后起售价分别为299万元和399万元。全行业都在等着特斯拉降价。

特斯拉官方在8月14日的早晨发布消息，宣布推出一项重要举措：特斯拉Model 3现车将享有8000元的限时保险补贴。

月14日起，Model Y长续航版降价4万，起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元。

特斯拉带头降价，可以说是价格战始作俑者的最新表态。不止特斯拉，进入8月，新能源车再次掀起了降价潮。除了现金的优惠，还有各种权益调整，比如安装充电桩优惠，推出价格更低的新车型等等。

特斯拉突然涨价,价格战结束,之前降价的车企咋样了?

几个月前，当特斯拉借两轮降价引发国内本土汽车市场延宕至今的掀桌子、拼刀子式的价格战时，特斯拉对外事务副总裁陶琳女士发表了一番让想趁机涨价的友商们咬牙切齿、让不明真相的消费者热泪盈眶的言论。

比亚迪愿意放弃口碑而去提升价格，说明它确实没有办法抵挡得住原材料大幅度价格上涨。更不用说很多没有比亚迪知名的三线新能源汽车品牌。

所以不难看出，本次特斯拉的最新涨价，主要的目的就是稳定价格预期，以减轻市场中的观望情绪；买涨不买跌，也更符合中国消费者的心理习惯。

特斯拉降价 在中国市场，即使是国内新能源车企的“带头大哥”比亚迪，此前连续4个月销量超过20万台，然而在1月份销量仍然出现下滑现象。其他的国内新能源车企日子更加难捱。

新能源“价格战”再起!特斯拉又出手了

月14日，特斯拉官微宣布即日起，Model Y长续航版起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元，较降价前优惠了4万元。

另据报道，1月6日早间，特斯拉官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，创下国产特斯拉历史最低价格。

从最近一段时间的价格战来看，特斯拉的存在对于整个新能源汽车市场而言，完全像是“定时炸弹”一般的存在，很难让人猜到它到底什么时候会突然爆炸。

时间来到下半年，著名“鲶鱼”特斯拉又出来搞事情了。近日，特斯拉在其官网及社交平台宣布，用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受5万至5万元不等的优惠福利。

为何新能源汽车价格战会愈演愈烈?

1、有专家认为，目前大部分新能源整车生产企业还没有盈利，处于仅有边际贡献的阶段。上游原材料涨价，将直接影响新能源整车涨价空间。如果处理不好，很可能遏制甚至逆转我国新能源汽车的发展。

2、而随着价格战愈演愈烈，智能驾驶堆料卷法结束后，下一个或将是电动化中的电池和电机堆料竞赛的终结。 03 技术主导的成本竞争 终结终端堆料的卷法，并不等于车企间在电动、智能化技术上停止竞争。

3、在年初的时候，因补贴取消，很多新能源汽车品牌都已经出台了相应的涨价计划，就是因为特斯拉的降价而被迫参与到价格战之中，从而出现了新能源汽车没有了补贴售价反倒更低的情况。

4、新能源汽车还会涨价吗 新能源车涨价原因 新能源汽车价格“涨”声迭起。包括特斯拉、小鹏、比亚迪、哪吒等在内的新能源车企纷纷发布调价公告，普遍涨幅在3000元到10000元不等，也有车企上调价格近3万元。

5、“这么猛烈的降价潮在中国汽车史上很少见。”一位在汽车行业从业数十年的人感叹道。虽然距离东风汽车推出“自杀式降价”已经过去了十余天，但降价潮并没有平息下来，反而愈演愈烈，在汽车市场掀起了一场血雨腥风。

6、新能源汽车竞争激烈，还因为市场需求量增长不快，供求关系不稳定不平衡。

增程式混动集体降价,烧着钱也要打价格战?

1、岚图最近也亮出了杀手锏，定位中大型SUV的岚图FREE推出新款增程版车型，同时还宣布了降价策略，售价直降67万元，现指导价为269万元。

2、另一方面，混动市场的崛起也令降价策略成为可能。政策在2020年从鼓励纯电转向鼓励混动，令混动市场拥有了广阔的开拓空间。2023年，插混和增程式市场的增速都领先于纯电市场，二者全年销量的份额超过30%。

3、一方面，受到新能源补贴退坡、传统燃油车购置税减半优惠政策取消，以及上海不再给增程式汽车发放新能源专用牌照额度等多重因素影响，去年12月已经提前透支了1月部分购车需求。

4、而首先摆在眼前的难题就是，在新能源赛道是合资品牌并没有溢价能力，面对自主品牌，甚至特斯拉的“内卷”，能否放下身价打“价格战”，或者说有没有能力去打？今年，特斯拉率先掀起了降价攻势，现在种种迹象表明，还将继续降。

5、在20-30万元区间市场内，眼见特斯拉、小鹏乃至将要推出的小米都主动祭出了智能驾驶的大旗，因此这时问界M5也只能加快填补短板的脚步，以更好跟上对手步伐。

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