新能源汽车化学难题，新能源汽车化学方程式

摘要： 今天给各位分享新能源汽车化学难题的知识，其中也会对新能源汽车化学方程式进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、新能源电驱系统标准解...

今天给各位分享新能源汽车化学难题的知识，其中也会对新能源汽车化学方程式进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、新能源电驱系统标准解读与拓展:防尘防水防接触
• 2、电动汽车「换电问题」详解:更换电池是否为新电池呢?
• 3、电动汽车冬天续航问题?

新能源电驱系统标准解读与拓展:防尘防水防接触

1、防尘防水（P67）和防接触（IPXXB/IPXXD）是否都需要进行测试？接触防护等级试验主要是考察的电气部件外壳对于触电的防护。一般是在不便于进行防水防尘测试的设备中进行，如碰撞后整车的高压部件。

2、新能源电驱系统标准解读与拓展：传动系统疲劳寿命试验（三） 高速耐久标准要求 在现有标准中，对动力总成高速耐久的规范要求鲜有涉及，本文对简要对以下三个标准做个介绍和解读，为我们后续高速耐久规范的制定提供支撑。

3、其中，对于堵转工况的解读，可参考文章《新能源电驱系统标准解读与拓展：堵转》。

4、导语：带载温度循环耐久（Power thermal cycle endurance， PTCE），反映的是动力总成在生命周期内温度循环条件下的运行寿命，与之前写过的高温运行耐久（HTOE）和机械疲劳耐久并列，为三合一电驱动系统寿命试验的“三座大山”。

5、目前市场上的新能源汽车电池组防尘防水标准都已经做到了IP67级。甚至像上海这样的大城市，直接就有相关的规定。

电动汽车「换电问题」详解:更换电池是否为新电池呢?

换电其实就是更换电池技术，顾名思义就是把电动汽车上电量不多的动力电池换成电量多的。这种操作也跟多年前手机没电，直接关机拆开机盖，快速的换一个满电电池上去的行为一样。

新电瓶：在8个月之内，如果电池出现质量问题而损坏，那么厂家将更换的是新电瓶。性质不同 维护电瓶：维护电瓶是翻新电瓶，里面的铅是化了再重做，未经过提纯。

第二个是翻新的电池在电池端子处会被焊接，因此这也是检查的突破。最重要的是区分电池的正负极，并检查电池正负极上的涂料是否均匀。如果不一致，则必须注意电池是否为翻新电池。别被骗了。

电动汽车冬天续航问题?

1、总结一下，影响低温下电动汽车续航里程最大的问题是三个方面：制动回收能量少；PTC空调消耗多；电池放电能力弱。这与我们广大车主认为的就是电池的原因还是有很大不同的。

2、锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

3、低温会影响纯电动汽车的续航里程。因为在低温时电动汽车所使用的储电锂电池里的化学材料活性会下降，进而会导致锂电池容量、电压均下降，续航里程不足。而且因为气温较低，车内人员肯定会打开暖风。

关于新能源汽车化学难题和新能源汽车化学方程式的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。