新能源汽车爆发-新能源汽车爆发式增长

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车爆发的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车爆发的解答，让我们一起看看吧。电动汽车为什么爆发得如此突然？是因为上...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车爆发的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车爆发的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车为什么爆发得如此突然？是因为上海特斯拉吗？
2. 新能源汽车的爆发时期是从什么时候开始？
3. 如果纯电动汽车爆发式增长，那么电力供应会不会跟不上？你觉得呢？
4. 新能源+储能爆发，短期热点还是长期机遇？

电动汽车为什么爆发得如此突然？是因为上海特斯拉吗？

电动汽车的爆发主要与两个因素有关：技术和政策。

1. 技术的进步：电动汽车的技术已经逐渐成熟，电池技术的不断提升、充电时间的缩短、车辆性能的不断提升等因素，都使得电动汽车的使用体验逐渐改善，成为了越来越多人的选择。

2. 政策的因素：中国政府对于电动汽车的支持也是导致电动汽车爆发的原因之一。政府出台了一系列鼓励电动汽车发展的政策，例如免费停车、免费充电等，这也使得电动汽车的使用成本逐渐降低，吸引了更多的消费者。

上海特斯拉事件只是导致电动汽车爆发的一个因素，而不是唯一的因素。电动汽车的爆发是多种因素共同作用的结果。

新能源汽车的爆发时期是从什么时候开始？

新能源汽车的大爆发始于2013年，当时北京政府推出新能源汽车免摇号的政策后，大批摇不到号的刚需客户不得不购买新能源汽车解决出行问题。

随后上海，深圳，广州等一线城市纷纷效仿，根据地方车牌调控方法，推出了各种针对新能源车辆的有利政策。如：上海是免竞拍，深圳是免摇号。

所以新能源车牌政策的利好是最大的助推，为新能源汽车的普及，技术发展立下汗马功劳。

另一个助推是当时国家为了鼓励新能源产业发展对新能源产业进行推广补贴，鼓励企业研发新能源汽车，地方政府为了扶持地方新能源车企也拿出地方补贴政策，鼓励新能源车企的发展。

2015年后资本市场纷纷进入新能源产业，加入竞争行列，诞生出了蔚来，小鹏，威马等互联网车企，新能源汽车也更加多彩。

截止到目前中国的新能源车企有二百多家，随着补贴下调，竞争激烈，合资品牌加入竞争，购买力下降等因素，新能源汽车市场势必会经历一次洗牌。

如果纯电动汽车爆发式增长，那么电力供应会不会跟不上？你觉得呢？

会的，别看现在很多水电站弃水严重。但是风电水电都是很有季节性的，属于看天发电。核电对于地理位置要求很高需要大量的水来冷却。剩下的火电国家又在限制所以纯电动车的续航问题不解决，永远不会大量出现。

电力每天晚上浪费的很多，不存在不够，发电机组是24小时发电，而到了晚上用电的相对白天用的人比较少，发出来的电又不能储存，而新能源的出现刚好弥补了这一块，大部分人都下班回家后晚上给车充电

普及篇：燃油车全系换为电动汽车以目前的发电量来看将来可能会造成电力缺口，但发电量和电动汽车普及是共同增长的，所以这是杞人忧天。

电动汽车是否会影响居民供电，其实数据就在那摆着，简单计算可以得出结果，我们看一看比例如何：

1、电动汽车保有量221万辆，假设把保有量X10算2210万辆，电动汽车的平均电耗算百公里15kwh。

那么20000000*15kwh=3亿kwh，平均算一万公里的行驶里程年均消耗量为3万亿度电，这是非常夸张的数据。国内的年均发电量是以万亿计算，2018年截至到8月份的发电量为4.48万亿度，而两千万台电动汽车则要消耗2.4万亿度，相比发电量还是会造成一定影响的。

2、不过这是以现有的发电量和假想的保有量计算，真实的消耗量仅有两千四百万而已，这仅相当于风力发电的1/3、或水利发电的35%左右，面对电能过剩的情况实际还不会造成压力。

而且电动汽车多为夜间充电，可以很好的利用弃风电、水电以及光伏，目前来看是利大于弊的。

仅从消耗量来看如果电动汽车增长过快势必会影响电力供应，然而电动汽车和能源的增长是相辅相成的，不会只增加消耗而不提升供应量。

发电量中国是全球第一，其中除了火电在环保的控制下比例稳步减少，剩下的水电、核电、地热、风电均以年均30%左右的速度在逐年增长，太阳能光伏发电的增长比例超过70%，新型能源的发电量增长速度很快，这个增幅是远超电动汽车保有量增幅的。

其中太阳能发电的快速增长还得得益于电动汽车的增长，目前太阳能发电亟待解决的问题是储能，没有足够容量的储能电池电站会造成大量电量的浪费，而电动汽车动力电池则是作为储能电池最佳的类型。

商用车的铁电池可作为储能电池使用超过30年、乘用车的锂电池也可以使用20年以上，随着电池的装车和淘汰周期逐渐形成循环，储能问题一旦解决仅太阳能发电量也可以抵消大部分电动汽车的消耗，所以才说电动汽车能电力供应是相辅相成甚至能反哺供电的。

电动汽车不论是短时间的快速增长还是长久的判断，这种车并不会造成缺口，也不会影响民生。

新能源+储能爆发，短期热点还是长期机遇？

新能源的推广主要是国家为了针对全球环境改善做出的针对性政策，为应对气候变化我国提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值努力争取2060年前实现碳中和”等庄严的目标承诺，不管是新能源车还是光伏储能逆变器，在这种大环境下应该会有一个长期的良性发展。

2020年9月，第75届联合国大会上中国提出将力争在2030年前实现碳排放达峰、2060年前实现碳中和的目标。为了实现碳中和碳达峰的目标，新能源发电技术受益于其零排放的优势，得到了快速发展。截至2020 年末，全国风电、光伏累计装机规模达253.4GW 和281.7GW，同比增长24.1%和34.1%；2020 年全国光伏、风电新增装机达48.2GW 和71.7GW，同比大幅增长60.1%和177.9%。新能源发电方面，2020 年光伏、风电发电量占比进一步提高至3.5%和6.3%。可再生能源发电的引入使得发电侧变得不可控且不稳定。例如：光伏发电高峰集中在白天，无法直接匹配傍晚和夜间用电需求高峰；风电发电高峰在一日内很不稳定，且存在季节性差异等；能源本身还存在地区分布的巨大差异等等。作为缓解用电端与发电端峰谷矛盾的工具，储能和虚拟电网将迎来属于他们的时代，今天先讲一讲储能。

新型储能是五年十倍的高确定性赛道

目前，抽水储能作为传统储能占据储能领域九成的市场，但未来以电化学储能为代表的新型储能或许将接过大旗，成为快速增长的一极。2021年7月23日，国家发展改革委、国家能源局近日联合印发了《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，文件明确指出，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，装机规模达30GW以上。照此推算，新型储能在未来5年将会是一条十倍的成长赛道，年化增长达70%-80%，而且有相关政策背书，确定性也可得到保证。专业或半专业的投资者都知道投资中确定性的重要性，这个赛道的魅力不言而喻。这样一个高确定性、高成长的赛道，短期跟随大盘的调整不正是难得的机会吗？

（图：全球及中国电化学储能累积装机规模）

储能板块目前的投资策略

我国去年7月的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》刺激了储能板块一波大涨，就像任何题材一样，往往第一波是炒概念的普涨，第二波上涨就需要有业绩的支撑了。目前，储能板块正处于第一波大涨后，跟随大盘调整至低点的时候，正是中长线布局的机会。

【常长亭陪你夜读】：数据会说话。大增逾2倍！

【市场有一种可笑而幼稚的观点：一瓶酒精+水勾当的产品，大涨10倍20倍不唱空提示风险，他们居然反复诱惑市场这是国内最大的消费增长洼地，而这瓶酒精+水勾兑的销量及业绩下跌视而不见】

【大家看看真正的消费洼地】[呲牙][玫瑰]上半年全国新注册登记新能源汽车110.3万辆 同比增长2.34倍

数据显示，今年上半年，全国新注册登记汽车1414万辆，同比增加372.5万辆，增长35.8%；与2019年同期比，增加172.4万辆，增长13.9%。其中，新注册登记新能源汽车110.3万辆，同比增加77.4万辆，增长2.34倍；与2019年同期比，增加47.3万辆，增长74.9%，创历史新高。

新汽车电动化已经成为世界汽车工业发展的主流趋势，对于动力电池的需求持续增长，国内动力锂电池产业链将整体收益。作为新能源汽车的重要组成部分，动力电池的市场需求也保持增长的状态。

动力锂电池迎来扩产周期，各大锂电厂商争相扩产，投资规模超千亿元。根据高工锂电不完全统计数据，2020年动力电池投扩项目26起，总金额超1370亿元，扩产规模超400GWh。

目前各国政策大力支持新能源汽车，锂电上下游企业扩产计划密集发布，多家新能源7月交付量续创新高，由此带动锂电池设备订单全面超预期。

从政策上面看，7月30日，中国中共中央政治局召开会议，明确支持新能源汽车加快发展，另有《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。今年5月，欧盟还提出了绿色经济复苏计划，加大对新能源汽车的鼓励政策。欧洲德国，法国，西班牙，意大利等国家还延长或提高了新能源汽车的补贴额度与补贴范围。

从产业面上看，全球的主流电池企业包括LG化学，三星SDI，SK创新，松下，宁德时代，比亚迪，NorthvoIt,这七家龙头厂商规划未来3年扩产1008GWh，东吴证券分析师表示，2020年海外二次疫情导致海外电池厂扩产进展停滞，但扩产计划不会取消，2021年海外电池厂扩产将明显提速，全球动力电池进去新的产能周期。

现在动力电池产能集中在中国，虽然海外锂电设备公司起步相对较早，目前国内头部企业已实现技术方面的追赶与海外客户的开扩，有望充分受益全球新能源汽车需求高景气浪潮。

储能技术主要分为电储能、氢储能以及热储能

根据国家能源局的定义，储能是指通过解释或设备将能量存储起来，在需要时再释放的过程。根据能源存储形式的不同，储能又可以分为电储能、氢储能以及热储能，目前主要为电储能。而电储能又可以分为电化学储能和机械储能，其中电化学储能主要为我们熟悉的电池储能，包括锂电池、铅蓄电池、钠硫电池等。而机械能储能主要包括抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等。

2021年中国储能市场累计装机规模达到43.44GW

据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会发布的《2022储能产业应用研究报告》统计数据显示，2021年中国新增储能装机为7397.9MW，累计装机已经达到43.44GW。

2021年抽水储能在中国储能市场中累计装机规模占比超86%

在电力储能中，抽水蓄能是较为传统的储能方式，而电化学储能等属于新型储能方式。从2021年中国储能市场结构看，抽水储能累计装机规模达到37.57GW，占比超86%，而电化学储能累计装机规模达到5.12GW，占比达到11.8%。在电化学储能中，锂离子电池占比达到91%。

2021年中国新型储能市场累计装机容量超过5700MW

到此，以上就是小编对于新能源汽车爆发的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车爆发的4点解答对大家有用。