新能源汽车 采访-新能源汽车采访问题

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 采访的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车 采访的解答，让我们一起看看吧。大家怎么看待许家印要生产新能源汽车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 采访的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车 采访的解答，让我们一起看看吧。

1. 大家怎么看待许家印要生产新能源汽车这事？
2. 专家称油价过低影响新能源车发展，你觉得油价和新能源有哪些关系？

大家怎么看待许家印要生产新能源汽车这事？

一件事，如果是必然发生的，无论是谁来执行，终究还是要发生的。

现在随着环境保护的需求越发严峻，燃油汽车被淘汰是必然的。时间迟早的问题，如果这个必然发生的事情，我们不去抢占先机，那么很大的几率，就是又一次被被外企抢走。我们将再一次落后于世界，在别人的钳制下，负重前行。

现在我们虽然是和很多外资车企进行了合作，但核心技术基本上都没有拿到手，哪怕是别人让渡技术，都只是把即将淘汰的技术给让渡出来。新进的，包括利润高的技术，都只会给生产线，让我们作为代工企业而已。真正的利润大头都在外企手上。

如果我们国内的资本，能够在电动汽车的这个领域，抢先一步，那我们很有可能从追赶者变成为引领者。后面的20年，我们就又多了一个重要的经济增长点。

生产新能源汽车这个事情，我们先不要看是谁生产，先看看这个车。新能源汽车指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。首先，国家政府是支持的，现在贸易战大肆扩大，油价一直被影响，而且现在都提倡绿水青山才是金山银山，也就是说环境的重要性。其次，符合大时代背景。每一个产品开始，我们都习惯用批判的眼光去看待，甚至是因为做这件事情的主体影响了我们的判断。我们不妨撇开主体，从大格局去想一想（反正也不是你做，细节和成败也跟你无关）

是个不错的投资方向，原因如下：

1、恒大集团已经是多元化公司，多一个新能源汽车项目也不多，更何况项目是朝阳项目，机遇更大，收益更不用说；

2、9月9日，恒大发布全球招募新能源人才，在这个资本最大的世界，恒大可以招揽更多技术人才，拥有技术就可以全球造车，机会难得。

3、新势力造车到了最关键时刻，无论是蔚来，还是小鹏，以及威马，都有致命的短板，资金问题，恒大造车，拥有强大的资金后盾，现在去造车，机会更大。

4、用资金挤掉对手，缩短研发时间，新能源造车天时地利人和基本具备，恒大要发力新能源造车。

恒大本身一直是最关心中国环保事业的企业，这次恒大致力于打造新能源汽车，无疑是对我国的环保事业添砖加瓦。加快新能源汽车产业升级，让更多人的中国老百姓开上更为环保的新能源汽车，将大大改善我国的环境污染问题，未来的几十年，燃油汽车肯定会越来越少，新能源汽车将代替燃油汽车，这个不单单是改善中国的污染环境，这应该是为全世界的环境在做努力。

近一年内，恒大通过收购和入股的方式，先后在瑞典、日本、荷兰、英国等地，将整车制造、电池、轮毂电机等多项硬核技术收入自己的手中，打造全套的产业链，恒大的野心相信大家也都能看出来了，许家印也是做足了准备，才进军新能源汽车市场，不像董明珠和贾跃亭那样唐突，所以恒大进军新能源，这次可不是瞎折腾！

如今，汽车行业的发展也让不少企业家纷纷投身于造车事业。如果说格力董明珠造出的银隆新能源和乐视的贾跃亭造出的FF超跑，纯属是瞎折腾的话，那么财大气粗的恒大地产集团董事长许家印也投入到汽车行业中去，也变得不那么奇怪了。不过，和董明珠还有贾跃亭不同的是，在今年5月30日，恒大和英国一家企业Protean签署的收购协议中，许家印是全资收购的，不仅拥有了这个品牌的使用权，而且包括他们的造车技术。因此，这将意味着许家印完全有十足的底气，进军新能源汽车，这可和董明珠、贾跃亭的“瞎折腾”完全不一样。

专家称油价过低影响新能源车发展，你觉得油价和新能源有哪些关系？

我们国家油价还低吗？这位专家是不当家，不知柴米贵啊。

我们国家的汽油价格已经远远超过国际水平了。

根据我们国家的《石油价格管理办法》，我们的汽油价格要跟国际市场油价相挂钩，每十个工作日调整一次。经历了一年多的调整，我们经过13涨9跌1平的折腾，又暂时回到了2018年初的水平，6.85元每升左右。

我们国家的汽油柴油要以原油价格为基准，综合考虑国内的平均加工成本，税金，合理流通环节费用和适当的利润确定。

我们国家的桶比较贵，税费又比较高，所以价格一直居高不下。美国的汽油价格也就4到5元一升，我们现在还是6.85元。

现在谁不知道新能源汽车便宜啊，加一度电才1块1毛钱，相当于一升汽油跑的距离。能省多少？大家很明白。

可是新能源汽车充电慢，汽车价格又贵，技术也没有成熟，所以才买的少。

难道非要通过较高的油价？把几亿辆汽车逼得趴窝，都去购买新能源汽车。然后还要忍受这样那样的毛病？那么这就不是市场经济了。

所以，专家在说话的时候，一定要好好思考一下，作为专家说话对不对？1+1是可以等于3，不过是做错的情况下。

这个砖家的观点就让人尴尬了，新能源汽车之所以不好卖，除了技术还不过关外，最重要的还是基础建设也不过关，充电桩的太少，冲电速度也慢，更可怕的是续航能力不行，理论值充满可以跑220公里，实际上只有180公里，而且最大的问题还于电池寿命、电池蓄电量还有安全性，新能源汽车电池寿命短，但是费用却非常高，不可能买个二年新能源车，要花十万八万换电瓶，那就尴尬了，如果厂家能做到跟和换桶装水一样，来了不用说，卸载电池直接换新，电量满满，那当然可以；

再个就是蓄电量问题，蓄电量问题就是续航问题，汽油车一般加满油能跑600来公里，新能源车只能跑过二三百公里，根本不够用。

最后就是安全问题，发生车祸电池会不会爆炸，要是经常爆炸，谁还敢用。

所以说拿油价来说事，明显就是拉不出粑粑坏地球吸引力不够，对于有车一族来说，油价低要开，油价高也要开，一年保养费保险费停车费都交了，难道因为油价涨到8元就不开，等跌倒5元再开？明显是不和逻辑，有句话说的好，由俭入奢易，由奢入俭难，开惯了车出行，改成公交那是不可能的，即能油费增加了就必然要减少其他非必要开支，比如餐厅吃饭，旅游，购物，所以油价上升，伤害的是这些行业而已，也可以理解为油价上涨会伤害实体经济。

这位专家认为油价的跌幅直接影响着消费者对于燃油车的看法，这个应该是存在的。

但是，目前国内燃油车还是绝对的主导，单纯的提升油价，只会民不聊生。新能源汽车应该处于发展过程中，但是目前仍然存在诸多的问题，比如充电难、里程焦虑等，还没有一家车企能够完全解决。

现在要做的是，国家的大力扶持和企业的不断钻研，而不是向消费者“下手”，让人们别无他选。

看到所谓专家的解说感到气愤，提高汽油价格真的就能促进新能源汽车的发展吗？难道新能源汽车的发展不是依靠科技技术吗？为什么消费者不愿意购买新能源汽车，原因很简单，价格贵，续航里程不高，配套设备不够健全，等等。

专家说提高汽油价格可以不仅新能源汽车的发展，我看不见得。提高汽油价格，一定程度上会增加新能源汽车的销量这让必然的，三岁小孩子都知道。但是没有质量保障，没有技术支撑新能源汽车肯定了存在粗制滥造。现在国家对新能源汽车补贴的门槛提高了，也杀死了一批只为骗补的车企。这类车企存在有什么意义呢？说难听点就是祸国殃民。

为什么消费者不愿意购买新能源汽车？其实非常简单，老百姓购车看重质量，看重价格，如果新梦想汽车质量足够好，足够耐用，价格适中，自然会有大量的消费者心甘情愿的掏钱购买。一味的提高汽油价格来"逼迫"消费者选择新能源汽车，是愚昧之举。

新能源汽车的发展需要技术的支撑，我们可以看到丰田本田在新能源汽车领域的成就，确确实实通过技术，通过科技发展企业。也没有看到丰田本田有多少的广告，同样有无数的消费者够买。没有技术创新，没有技术支撑，靠耍手段只能是害人害己。

在新能源风潮的席卷下，我们一些自主品牌汽车同样取得突破性进展。个人还是非常看好比亚迪的，电动大巴能够卖到日本，买到欧洲，得到国际认可，绝对的可喜可贺。比亚迪新能源领域的成就，自然是技术的支持。这个专家的话，就当做笑话吧。

到此，以上就是小编对于新能源汽车 采访的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车 采访的2点解答对大家有用。