新能源汽车的评论-新能源汽车的评论怎么写

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的评论的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车的评论的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车好在哪？买新能源车必看的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的评论的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车的评论的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车好在哪？
2. 买新能源车必看的十大参数？
3. 新能源汽车真的就要比燃油车实用吗？
4. 如何客观评论目前国内新能源汽车企业的生存可能性？

新能源汽车好在哪？

第一是有绿牌，大城市省个几万这是第一。

第二是比较平顺，只针对驾驶员，坐新能源车很多人会觉得不舒服。

第三是跑的足够多的话电费确实比邮费划算，只针对跑的够多比如滴滴，去过跑的少没必要因为新能源车本身同等级车贵了一大截。

第四是尝鲜！

新能源汽车好处不多，坏处也不少，我在这里只是发表自己的看法，并没有要重伤谁的意思～

新能源的优点有几点：汽车提速快，安静没有噪音，被国家提倡！

其缺点呢，我来给盘点下：1，并不省钱，大家都觉得新能源汽车加油少，或者不用加油，会很省钱，其实不然，你仔细算下，买车多掏的钱也够平常加油了，维修保养也不便宜。

2，并不安全，因为现在电动汽车充电引发的爆炸和火灾也不少了吧，因为现在的电池问题还是没有彻底解决，锂电池也存在一些隐患，好多车企也是为了p补贴，技术完全不达标～

3，现在就剩下这个舒适性好，比较安静，还有就是提速快，我不知道优点说完了没有，😅

以上就是我的看法，纯属个人观点

新能源车的好：

于国：是汽车工业发展契机；是能源战略的武器；强国之道。

于民：节能减排，绿色出行，减少污染；

于己：降低出行成本，电比油便宜；提高驾驶舒适性：比同级别燃油车更静音、平顺、爆发力强。

弱点：最好有充电条件。

重点：开新能源车，在别人眼中至少您是一个紧跟时代脚步的潮人！

你好，新能源汽车之所以好，会逐渐替代传统能源车，并成为汽车发展的趋势，是因为新能源汽车（主要指电动汽车）有下面三个特点：

1、环保优势，这里的环保优势主要是指使用阶段，其他阶段是否环保，暂时不在此讨论。我们知道城市温室气体的排放量中传统能源车占据很大的比例。目前面临全球变暖的挑战，各国都有减少排放的目标和压力，所以从环保角度考虑，电动汽车在使用过程中是零排放的，可以大幅度的降低温室气体的排放。

2、使用成本优势，目前的电动汽车相比传统能源汽车具有明显的使用成本优势，这从出租车、网约车基本都是燃气的或者电动汽车就可以明显看出来。通常电动汽车的使用成本只有传统能源车的1/5-1/10,这个优势对传统能源车来说是碾压式的。用户是会用脚投票的，从历史来看崛起的行业和企业很多就是凭借着成本和价格优势起来的。

3、智能化优势，我们知道未来汽车无论是哪种能源的，它都肯定是智能化的，就是会自动驾驶、会帮我们搜集信息、会成为一个快递员，等等，它的智能化的发展应用场景是非常多的，可能现在我们都无法想象。智能汽车要求汽车具有强大的电器系统，需要强大的计算能力，而传统能源车的电器系统，是最弱的一个系统，根本不足以支撑电动汽车的发展。所以智能汽车需要整个汽车结构的重构，需要建立以电器系统为核心的汽车架构，包括底盘、车身、驱动系统、信息采集系统、计算模块等。如果在传统能源汽车上面做智能化，无异于把奔驰C和特斯拉Mode 3直接加在一起，那就成为一个小卡车了。

4、中国的发展机会，对中国来说，在传统能源车领域距离国外的差距比较大，想要超越，确实不易，所以电动汽车是我们换道超车的机会。但是这个原因是最次要的，因为某一个行业不是你扶持就可以起来的，关键是产品符合发展的趋势，具有极强的竞争力，行政的干预只能是锦上添花，而很难起到决定性的作用。

综上所述，电动车是发展的大趋势，虽然现在电动汽车本身、整个产业和配套可能都存在各种各样的问题，但是它的发展趋势是非常明确的，从车企的动作上也可以看出来，现在没有一个传统车企想做汽车界的“诺基亚”，都在积极行动。

新能源汽车代表着未来汽车工业前进的风向标，尤其现在越来越多的汽车厂商投入重金研发新能源汽车已经是一个非常大的信号。所有知名的厂商，我们所知道的没有一个不在新能源汽车技术领域投入巨额的研发费用。其次，新能源汽车重在“新能源”，利用新能源，区别于传统的石油、天然气为驱动原料的车辆。目前狭义上发展最快速的就是纯电动汽车，通过电来驱动车辆行驶数百公里，汽车不用加油，这是一个革新。传统汽车保养的很多零件在纯电动汽车面前也都消失了，比如说机油、机滤、空滤等等，不需要保养了。再次，就是永磁电机的成熟与未来固态电池的应用，让纯电动汽车在续航、安全等维度达到非常成熟的程度。

买新能源车必看的十大参数？

一、电池能源(kWh)，100公里功耗(KWH/100公里)在燃油车时代，续航里程似乎不是问题。但是电动车不是那样的。目前销售的电动车续航里程一般为300公里-500公里，与燃油车相比差距不小。因此，选择续航里程尽可能长的电动车非常重要。

二、便利性相关：充电速度，是否支持快速充电充电速度的速度决定了充电所需的时间，而传统燃油车最慢的时间只有10多分钟。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、充电、再充电、再充电、再充电、再充电、再充电)但是对于新能源车来说，在一个小时内充电可以说是更有效的速度。

三、维护费用相关：电力系统保修时间，公里数

任何产品，大家都想要尽可能长得保证，新能源车也一样。特别是在更换电池的费用较大的情况下，尽可能长得保证时间和公里数是消除忧虑的药物。

四、关于技术水平：能源密度(kWh/kg)电动车续航里程要够长，动力电池组可用的手脚只有两个。1.在插入更多电池保证电力的前提下，电池体积要尽可能小2.在保证全量的前提下，轻轻松松电池组，实现车辆轻量化以前的推测在实际研发中被称为“体积能量密度”，是单位体积电池中存储的电力，以WH/L为单位。第二个推测被称为“质量能量密度”，单位质量的电池中存储的电力为Wh/kg单位。这两者加起来就是大家都熟悉的“能量密度”。

新能源汽车真的就要比燃油车实用吗？

我也是刚刚才换了电动车，选择的是威马W6，从这段时间的用车感受来看，个人感觉还是挺实用的。动力响应迅速，续航也足够，一周一充完全没问题。而且整个车机系统也很智能，语音交互基本可以实现无障碍交流，这点我很喜欢。当然威马W6还有不少别的车型上没有的黑科技，比如无人自主泊车功能。不管是停车还是取车都不需要自己去操作，站在远处手机遥控就可以了，真心方便，这些可都是燃油车所给不了的。

谢邀

新能源就是不像大部分车用汽油、柴油燃料作为动力，而是变为纯电动，混合动力等。（这里谈最常见的两种新能源汽车，就是纯电动汽车和混合动力汽车）

首先，1.纯电动汽车有补贴，这是常规燃料车没有的。2.日常使用，燃料费用低（注意，这里面不包括低速电动车，低速电动车虽然也用电，大都用铅酸电池，续航和速度都低，国家不承认没有补贴，也不能快充，详细区别可以参考我前面的电动车能不能上高速的回答）。

现今，实用的还是混合动力实用些，燃油和电切换，低速有电动汽车好处静音，省油，跑的快了才用燃油，跑高速长途也不担心没有充电桩，其他功能车大小也与常规燃料车没什么区别。

至于纯电动汽车，虽然国家有补贴，但好点的，比如家用更实用大点的，车价也不低，现在大部分人观点，同等价位的车，买纯电动汽车的很少，大家还是比较喜欢或者说信任常规燃油汽车。

所以，总结下来说，现今，新能源汽车里的混合动力汽车比燃油车要实用些。（仅代表个人经验观点，欢迎评论）

补充:很多人说到电池维修成本高的问题，觉得不实用，混合动力汽车，电池技术比较成熟，注意电池使用方法，如避免长时间不开，充电环境不要过热等等，重要的是电池是成本高，所以要找保修政策好的，比如雅阁10年20万公里，丰田的某款终身质保等等。

选燃油车还是新能源车其实取决于用车人的情况。如果是居住工作在限牌城市，家里以及公司有方便给汽车充电的地方，其实更适合用新能源汽车。新能源汽车在限牌城市可以直接上户，不用摇号或者竞拍。以及当地政府还有相对应的补贴，免车辆购置税。这样可以为车主剩一大比钱，还能起到低碳环保绿色出行作用。我就是当初摇不到号才买的威马W6，现在开着感觉挺不错的，动力强又省油，整体的舒适性也很高，最关键的这车续航很坚挺，充满一次电能跑小五百公里，长途自驾都不在话下，还不限行，比燃油车好用多了。

随着时代的发展，新能源汽车才是未来的主流，但是这可不仅仅是因为新能源汽车开起来更省钱，主要还是在于它的实用性。首先一点就是新能源汽车不限行，现在私家车越来越多，交通情况也日益紧张，所以很多城市都已经实行了限号政策。这对于燃油车主来说确实不是很友好，每天出门之前都要看一下日历，有车也不能开非常影响实用性。但是新能源汽车就不用担心这个问题了，不用受到限行政策的影响，什么时候想开就什么时候开，这才是买车的意义。其次就是新能源汽车的操控以及舒适度也会更好一些，新能源汽车的动力输出要比燃油车更加直接，不需要任何缓冲时间，随叫随到。会带来更好的驾驶体验，也更适合拥堵的市区路况。而且因为没有了发动机，噪音也会小很多，整体的舒适感也更好。另外还有一点就就是一些智能电动车在智能配置方面也要比燃油车更出色，就拿以智能著称的威马W6为例，其搭载了很多黑科技，让驾驶变得更加便捷。就比如威马W6搭载的AVP无人自主泊车功能，它跟我们平时常见的泊车系统完全不一样。不仅不需要自己去操控，而且都不需要人坐在车内，回家之后直接在单元门口下车，然后通过手机app就可以让车子自己停到车位里面去。出门的时候也可以通过手机一键取车，非常方便。再比如它的SOA场景编程功能，可以自由设定自己喜欢的驾驶场景，开车的时候只需要语音唤醒就可以了，这才是现在人想要的智能出行。所以不管是从哪个角度来看，新能源汽车都要比燃油车更实用一些。

如果眼光望远一些，五年，十年之后，必将新能源车普及的更多。所以说新能源车肯定要比燃油车实用！

以如今的燃油车来看，各种费用的支出都要比新能源车要高很多。新能源车如今国家政策很多，比如有些城市针对新能源车免购置税，补贴，面停车费等等这些对车主来说都是非常实惠实用的。燃油车就没有那么多政策补贴。

新能源车比较节省费用，可回收利用价值较大。虽然如今充电桩有有些地方还不太完善，但是这是早晚的事情。新能源车用电，每年肯定要比燃油车能节省很大一部分费用。

新能源车比燃油车更环保更经济实用，如今天气环境恶劣，使用新能源车，能对环保做出一定的贡献。现在面临全球气候变暖。有些城市一年四季有三季都是雾霾天气，这些天气都是因为工业发展排放不严格有一定的因素引起。所以使用新能源车可以更好的减少尾气废气排放。

石油总有用完的时候，资源总有枯竭的时候，现在使用新能源车，可以更好的节省能源资源。可以使用环保再生能源。所以长远来看新能源车还是比较实用的。

说的不对的地方还请指正！

绿色新能源，可再生能源利用！

如何客观评论目前国内新能源汽车企业的生存可能性？

新能源汽车涉及范围很广，包括纯电动车、油电混合和氢能源汽车。后面两者目前以日本雷克萨斯，丰田为技术标杆。主要讨论纯电动车。

对于纯电动车来说，国家对电动化、智能化和互联化的发展战略已经明确。电池成本占到电动车整车价格的30-50%，所以对于电池技术的掌控水平是决定是否“活下来”的关键因素。目前，奔驰已经在美国建立专门电池厂，大众强力推动移动汽车“充电桩”。

放眼国内自主品牌，2020年补贴退坡是大概率事件，这对于运营现金流紧张、组装和三电技术提升空间大、供应链掌控能力不强的“造车新势力”来说无疑是极大挑战，不少已经推出大众眼帘。在经历退坡洗礼后，国内电动车市场格局基本将形成以北汽，上汽，比亚迪为主的头部市场”，其他比较亮眼的新势力，像威马、蔚来等还是要先成功达成预期量产产能才能站稳脚跟。

作为汽车生态，除了纯电汽车本身以外，非常重要的是与电车相匹配的公共充电设备配套建设水平，以及车主的接受程度使用习惯上都需要时间培育。

总的来说，政府出面从环境保护和汽车行业竞争战略立足点上，增加产能和扩大国内市场，给了新能源车极佳的窗口期。但是要吸取这么多年钢铁、水泥和光伏产能过剩的尴尬现状，其实钢铁材料无论从材料本身和冶炼过程能量测算都已经属于可持续发展的范畴了。同样的，纯电车未来也一定涉及到电池生产过程中的节能减排和回收循环问题。

到此，以上就是小编对于新能源汽车的评论的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车的评论的4点解答对大家有用。