北汽集团新能源汽车-北汽集团新能源汽车有限公司

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽集团新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北汽集团新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。北汽新能源的车值得买吗？感觉销...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽集团新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北汽集团新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 北汽新能源的车值得买吗？感觉销量很大？
2. 北汽新能源汽车怎么样？
3. 北汽奔驰电动汽车卖得怎么样？
4. 新能源汽车市场群雄并起，有人说北汽新能源能当“头雁”，你怎么看？

北汽新能源的车值得买吗？感觉销量很大？

北汽新能源汽车不建议考虑，销量大但是不稳定，销量曲线很诡异。

北汽新能源汽车数度成为单一类型汽车的销冠，但也频繁的出现个位数销量垫底；究其愿意不在于消费市场，而是北汽旗下共享出行业务的采购计划不会每个月都有。北汽旗下有数家共享出行公司，使用的车型均为纯电动新能源汽车，不采用PHEV类型是因为北汽没有这类车的技术储备……

而共享出行汽车总不会一台一台的购车，而是有购车计划则是成批的购入；所以北汽新能源汽车的销量偶尔会同比上涨百分之几百，但在这类市场饱和后消费终端又是门可罗雀，所以销量随即会出现断崖式下跌，大起大落的曲线看似非常诡异的背后就是如此。

其次早期的北汽电动汽车的热销也有地方保护的原因，在相当长的时间内该地区的车市被北汽垄断，其他品牌的新能源汽车是无法伸入这块市场的。

选无可选牌照又很紧张，电动汽车是不得不选，而品牌只有北汽还挑什么呢？所以北汽新能源汽车在几乎无竞争的状态下，经历了一段时间的疯狂增长，但是其品质和技术并没有明显提升。

除动力电池组的智能稳定系统以外，北汽对新能源汽车领域没有很大的贡献，三电系统中电池依靠宁德和孚能，电机采用大洋，只有电控系统才是自主研发；不过后期北汽成立了三电公司，自主研发的电机和电控会更早的出现，至于动力电池北汽起步晚了20年。

在技术方面没有绝对领先，制造工艺甚至出现过三角铁这种惊人的结构，北汽又说出过300公里续航已经应该满足的惊人言论，这种品质的电动汽车真的只适合作为共享出行汽车出现。

选择纯电动汽车第一因素为电池的质保时间，电池组的结构包括IP67级密封的壳体、电路板温控系统等，之后就是一节节的动力储能电池（电芯）；以宁德镍钴锰三元锂电池为例，假设续航在300公里以上，汽容量不会低于60kwh，成本则在7.5~8万之间。

而北汽并不提供电池的终身质保，家用车按照平均里程分析充电次数，在8年的标准质保期内很难衰减到符合更换的标准，而在过保后换电要数万元，届时车辆的价值还没有电池组高；不换电实用性降低，换电得不偿失，所以这类车并不值得选择。

选择电动汽车应该考虑提供电池终身质保的品牌，目前只有少数几家但并不包括北汽，想要让新能源汽车在体现节能减排的同时节省用车成本，北汽等按照8年质保电池的品牌不建议考虑。

北汽新能源汽车怎么样？

对于北汽新能源汽车首先说我不能恭维他。应势而生，顺势而为。国有企业玩起新能源以来也是那么的自嗨。真正的。考虑市场真正的为客户来考虑，他唱的真的是太远了，仅仅就是因为实力比较雄厚。产量比较多所以说很多在出行市场上，北汽新能源的出镜率比较高。您看网约车市场，或者是真正的私家车，没有选北汽新能源的，这就是对于北汽新能源品质的市场的评价，真实的写照。

北汽奔驰电动汽车卖得怎么样？

北京汽车旗下的奔驰品牌在近年来也推出了多款电动汽车，如 eqs、eqc 等，以满足消费者对电动汽车的需求。

这些车辆在外观和内饰方面都采用了奔驰最新的设计理念，动力性能和续航里程也相对较好。然而，相较于传统的燃油汽车，电动汽车的售价相对较高，且在充电基础设施建设还相对薄弱的情况下，电动汽车的实用性仍有待提高。因此，北汽奔驰电动汽车的销售情况相对较为一般。

新能源汽车市场群雄并起，有人说北汽新能源能当“头雁”，你怎么看？

除了片面意义上的销量比拼，“头雁”还是要看谁有核心技术。 比亚迪无疑是国内几家做新能源的汽车品牌中最早掌握核心技术的，不仅如此，还有自己的电池产品和电池工厂。

所以，做“”头雁”这样的事情还到不了北汽。

北汽的优势在于它与外部资本的联动还不错，利用了地缘优势，成立“华夏出行”这些共享平台较早，也运营得不错，顺势让自己的销量一直领跑前列。

问题在于，产品的市场反馈还是不太理想。 不管是滴滴运营师傅还是C端客户，对产品的质量吐槽还是很多的。 北汽在质量提升把关上还要做很多功课。

下一步能做出类似比亚迪“王朝系列”的高端产品，前列领跑的可能性还是有的。

能不能成为国内新能源汽车市场的“头雁”，销量怎么样，是最直观可以体现的。销量一塌糊涂，想要成为“头雁”，也是难以服众的。以下是基于终端交强险数据给出的2019年1-5月新能源汽车销量TOP10品牌分析。

从整体销量来看，比亚迪也都是遥遥领先于北汽新能源的。前五个月，比亚迪累计销量10万台，其中插电混动占比24.5%，而北汽新能源累计销量只有3万台，且全部为纯电动汽车。

也就是说说，在插电混动汽车市场，北汽新能源就没有涉足，更不要提“头雁”的说法了。在纯电动领域，基本上80%左右都是北汽EU系列，也是一款12万左右的紧凑型三厢轿车。以下是基于前五个月交强险数据给出的北汽新能源不同车型销量情况。

而反观比亚迪，微型纯电动（比亚迪e1）、紧凑型三厢轿车（比亚迪秦 Pro EV等）、紧凑型三厢纯电SUV（比亚迪元EV和S2等）、中大型纯电SUV（比亚迪唐EV600）等都有布局，且旗舰车型比亚迪唐DM，终端售价30万左右，月均销量也有2000台左右，销量表现还是非常不错的。

同时，比亚迪也是全球磷酸铁锂动力电池最大的出货商，在动力电池领域也有较深的技术储备。比亚迪电动大巴车也是出口包括日本、巴西、韩国、欧美等国，技术实力也都是非常不错的。

综上所述：国内新能源汽车市场，从目前销量、车型布局、技术储备等角度来看，比亚迪是当之无愧的“头雁”。

希望此文可以回答楼主问题。

到此，以上就是小编对于北汽集团新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽集团新能源汽车的4点解答对大家有用。