美国新能源汽车规划-美国新能源汽车规划方案

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国新能源汽车规划的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国新能源汽车规划的解答，让我们一起看看吧。美国新能源三巨头？为什么新能源...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国新能源汽车规划的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国新能源汽车规划的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国新能源三巨头？
2. 为什么新能源在美国上市？
3. 海南到2030年，包括私家车在内的所有车都将是新能源车，你怎么看？
4. 世界各国大力发展新能源汽车的根本原因是什么？

美国新能源三巨头？

特斯拉，Lucid，Rivian。

Rivian上市两天轻松破千亿美元市值大关，达到了1049亿美元（约合6693亿人民币），超过了通用汽车。至此，Rivian成为美国市值第二高的车企，仅次于特斯拉。在全球也仅次于特斯拉、丰田、大众和戴姆勒，位列第五名。此前上市的Lucid市值也达到了 728亿；加上万亿的特斯拉，美国新能源三巨头的身影若隐若现。

为什么新能源在美国上市？

借助电动汽车的飞速发展浪潮，一众互联网造车大军蜂拥而上，并且陆续提出了上市计划，诸如蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等。其中，蔚来汽车最先把美国上市计划提上日程，但其可怜的交付量所映衬出的量产问题，会否影响它的美国上市梦呢？

新能源汽车为什么要赴美上市

首先，蔚来汽车是由李斌、刘强东、李想、腾讯等多家高端互联网企业联合创立的，其背后金主众多，拥有25家投资方，融资金额高达30亿美元。充裕的资金对于造车来说是一大优势，特别像电动汽车这一高速发展的行业，如今蔚来汽车已在美国证券交易所提交上市资料，罗列了花旗、瑞信、美银美林等名声显赫的投行，如果顺利上市，蔚来汽车预计可以筹集20亿美元资金，其市值也将达370亿美元之多。

海南到2030年，包括私家车在内的所有车都将是新能源车，你怎么看？

翻了半天，没有找到正式的文件。也就是说，海南2030年全部使用新能源车也是个意向，能否真正实施，还有待观望。不过，如果能实施，海南不仅是全国先行，也或许是全球领先。

但是，老郭认为这个貌似有点太快。综合改造治理是否能跟上，是否能很好的转换？海南特殊地理位置保护环境是对的，但此前不也是先破坏了环境？还是慢慢来，统筹好了再说，循序渐进不能一刀切。

在2017年的9月，工信部宣布，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，但具体时间还没确定。 2018年4月9日的博鳌亚洲论坛上，海南省长也说过，“初步考虑在2030年前，全岛不再有非清洁能源汽车。”并计划将先从政府机关用车开始执行，再覆盖到公交车、出租车等公用车辆，最后延伸到私人汽车。

也就是说，海南这事并不是最近提出的。但是如果海南试点，那么比如进海南的外省车辆怎么办呢，外省还没有禁止燃油车，这意味着不能进入海南了？初次，目前成熟的充电桩给车充满电需要近一个小时， 届时大家拥挤的不是路上，而是充电站里？当然，有人可能说基数在发展，车辆也在改进，问题是能否确定预期？

海南的试点是没有错的，但不能一杆子打死，需要循序渐进，燃油车至今的优势还是很大的，而如何让新能源车优势逐步起来，代替燃油车，是需要重点考虑的！

那些所为砖家又出来撒野啦，什么新能车啊换个好听的名字以而，平时充电霸占车位，二是充电的来源是那里的风力，海浪，水力发电站，还算上绿色能源，如果靠煤，石油，来支持充电的那就不算绿色出行，过多几年换一组电池的费用差不多能换一台车啦，不要说换出来的电池会不会污染环境还要另当别论。还有最后一条节假日新能源车千万别上高速，充电都地方充，全部塞在高速上叫天天不应叫地地不灵。

我是海南冬瓜妹，欢迎关注我。

作为一个刚拿到驾驶证没有多久的女司机，我表示还蛮期待的。也就是说还有十一年，我又可以换新车了。当然因为很多原因，目前我们并不考虑购买新能源车。

1.海南作为国际旅游岛，使用新能源汽车很大程度上保护了这片蓝天白云，多年后我相信海南还是依然碧海蓝天。所以到2030年为止，我觉得海南岛全部换成新能源车的这个可能性还是存在的。

2.现在新能源汽车产业红红火火，入局的企业很多，无论是传统汽车厂商还是有现金实力的互联网企业、地产企业，都在入股新能源汽车、充电桩、汽车电池、无人驾驶等领域，并在持续增加投资规模，提早布局。

3.从恒大造车的决心就可以看出新能源汽车肯定会是政府未来重点扶持和推广的产业，尤其是海南这种要打造国际生态旅游岛的省份，更是新能源汽车的先行示范区。

4.现在岛内已经开始加大了充电桩的建设密度和新能源汽车的补贴力度，同时对传统汽车采用摇号限购政策，控制传统机动汽车的增长速度，提高新能源汽车的普及度是未来海南省政府对新能源汽车的施政方向，不排除禁用传统机动车，全部使用新能源汽车的可能。

未来的趋势会是怎样的，就让我们拭目以待吧。

这个必须政府工作人员，当然包括公务员，起个带头开始提前六年开始换车，看看车开了六年电瓶续航咋样，然后才是百姓，那充电配套能保证和加油一样方便不。别充个电还要等半宿。

自贸区（港）是国家又一次给予海南大发展大开放的机会，海南已经虚费了三十年的特区政策，再不抓住建自贸区（港）的机遇，大胆制定超前的开放政策，而不是出台一些以环保之名制约经济发展限制政策，其中之一就是限制燃油车。环保和经济发展是相对的而不是绝对的，必须科学地平衡发展，环保也是西方世界为了遏制中国使用燃油能源而制造出来的噱头，看看他们西方发达国家有哪个为了环保而限制燃油汽车的。以上为个人的一点拙见，欢迎指正。

世界各国大力发展新能源汽车的根本原因是什么？

第一个：环保

不管怎么说，国家大力支持发展新能源汽车的根本和环保有着最直接的关系。当然，有人会说生产电力也有污染啊，只能说相对来说能更好一些罢了。而且从目前来看，纯电动汽车并不是新能源汽车的全部，未来还是有很大的发展空间的。再者言，当太阳能/无线充电等都应用到汽车上的时候，或许污染就更小了。而且纯电动汽车哪怕能源方面有污染，相比传统燃油车尾气排放等污染还是要清了很多。至于大家关心的电池问题，现在貌似已经开始有回收处理的企业以及应对方式了，而未来势必更加健全。

第二个：全球趋势

其实如果你关注全球新能源汽车市场的话，你会发现并不是只有中国在大力发展新能源汽车，可以说这已经是全球范围内的行为。国内如此大力发展新能源汽车也是为了不被落下，毕竟我们主流的东西还是要尝试的。而全球都主张新能源汽车可见其还是有一定的必要性的，毕竟能源问题已经不止困扰的是一个国家了，甚至毫不夸张的说，如果再不想办法，那么随着汽车的越来越多，能源枯竭只是早晚的问题，总不能真的到那个时候再想办法吧。所以说，这也是目前全球发展新能源汽车的主要原因，而国内只是顺势而为，不过感觉我们反而处于第一纵队了。

第三个：弯道超车

到此，以上就是小编对于美国新能源汽车规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国新能源汽车规划的4点解答对大家有用。