新能源电动汽车好开吗-新能源电动汽车好开吗现在

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动汽车好开吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源电动汽车好开吗的解答，让我们一起看看吧。电动汽车新手好开吗？为什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动汽车好开吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源电动汽车好开吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车新手好开吗？
2. 为什么路上的电动汽车都开的很慢？

电动汽车新手好开吗？

新手司机好开，只要掌握好电门力度，和方向感，克服紧张心理。

电动汽车是新能源汽车中指定的一种。它是使用电机作为动力来启动前行的。我的一个朋友买了比亚迪汉纯电，总体感觉就是发动机声音很小，启动速度特别快，一使劲可能要窜出去。所以初次开行这种汽车的人要非常小心，我觉得的缺点就是续航能力，有点欠缺，不适合跑长途

电动汽车操作与普通汽车基本一样，就是踩油门时感觉要轻一些，没有加油的汽车踩起来那么重，个人感觉还是加油汽车开起来舒服些，新手开车的话除了安全驾驶的各项操作外，最好让一个驾龄高一点的老司机在副驾驶陪同，这样安全性要好很多

为什么路上的电动汽车都开的很慢？

开头抛出我的观点：首先，不是所有的电动车提速都快，其次，车子动力性能好不好和路上开得快不快是两码事。

电动车提速快，是很多人的认知误区。电动车其实和燃油车一样，决定动力性能的还是电动机的功率、扭矩、传动比、车重、风阻等指标。比如我自己的帝豪EV（下图），电动机最大功率129马力，最大扭矩240牛米，0-100km/h实测加速9.6秒。无论参数还是加速成绩，都和汽油车中大众1.4T低功率版差不多。满足日常绝大多数场合的动力需求没问题，但是谈不上多快。

如果采用的电动机的动力参数很弱，提速就更惨不忍睹了。特别是10万内的小微型电动车，最大功率通常都不到100马力，0-100km/h加速15秒开外，个别逗逼车型甚至最高车速都不到120km/h。比如奇瑞eQ1，最大功率只有41马力，最大扭矩120牛米，破百足足用了18.25秒；欧拉R1，最大功率48马力，最大扭矩125牛米，破百也花了17.13秒。这样的电动车充其量就是个能上机动车牌照、需要驾照才能开的精装版老年代步车，还好意思说提速快？

哪些真正提速快的电动车，不还是采用了动力储备强劲的电动机？国产Model 3长续航版，破百5.35秒，人家电动机最大功率275马力，最大扭矩404牛米；比亚迪新出的汉EV，四驱高性能版破百只要3.83秒，不也是靠总功率高达494马力、总扭矩高达680牛米的双电机实现的嘛。动力参数相当的燃油车同样可以跑出这样的成绩。

至于为什么人们觉得电动车提速快，主要有两个原因：一是电动车可以在很低的转速下就输出最大扭矩，并且动力响应极快，中途加速几乎没有延迟，而不像汽油车需要等变速箱降挡拉转速。二是汽油车大油门加速时由于转速较高，发动机的轰鸣会非常明显，很多车主听到这么大动静心里就怂了，就觉得这是在毁车，所以舍不得踩油门，而电动车电门到底没有大动静，最多能停到一丝丝高频电流声，车主发起狠来不心疼。因此你觉得电动车提速快，不过是人家舍得给电而你不舍得轰油而已。

最后再说说为什么路上很多电动车开得慢，除了不认路的，习惯性开慢车的，还有人是心疼续航啊。你开燃油车，跑七八百公里，就算油灯亮了也可以淡定地找加油站，花5分钟加油又满血复活了。而目前最好的电动车，也要花两三个小时才能补充500公里续航，这还是在非冬天、不开空调、不跑高速的前提下。要知道，电动车开得越快越费电，为了不把自己晾在半路或者为了少跑充电站，还是跑慢点儿好，对外还可以用“十次事故九次快”“我开车安全第一”来安慰自己。

很高兴回答你的问题。

你这个问题其实问的并不是很清楚，路上电动车开的慢我想更多的是为了道路交通安全。毕竟城市道路一般限速60，有些甚至限速40，想快也快不起来呀。

至于你说的提速不快，我估计你没有亲身体验过。主流品牌的车型前端提速是相当不错的。

但你观察到的现象也有几点可能：

1.车辆有蠕动功能

由于电动车和传统汽车动力输出模式不一样，为了提高电动汽车驾驶的安全性和舒适性，电动汽车会有蠕动效果功能，类似传统车怠速启步的感觉。所以这时候驾驶者不深踩油门，是不会体现多厉害的提速的。

2.车辆处于经济模式

车辆的驾驶模式被设置为经济节能模式，为了降低能耗，也会降低功率输出，自然提速没那么快，但是相对于一般车型来说提速还是要快的。

最后，要是对这个感兴趣可以去4s店试驾一下，应该能有清晰的认识。

车主告诉你。。。我们已经过了体验加速的快感期了！每天群里讨论最多的就是能耗怎么能降低。云服务上面全国车友能耗的排名如何!谁如果说跑出4.3秒的加速，也就是呵呵一下。但是如果说谁近期能耗能跑出一公里不到五分钱，那群里就炸开锅了!

开电动车的一般都不是愣头青，稳，是老司机标配！

城市堵车也是开不快的原因，提速太快一脚电一脚刹，搞的自己不舒服一点意思也没有。当然如果前面路况好，没什么车，偶尔还是会爽一下的。

慢一点与新能源车有关吗？电车的速度比油车快这是无庸置疑的，性能已经具备，想快就快想慢就慢，至少，想快的时候一踩电门，一下就提速了，尤其是在国省道上，稍微有点机会，就能迅速超车，小排量的油车有的时候根本就不敢这么做。另外，电车的用车成本那么低，不似油耗，充电十几二十来块钱跑三百多公里，你以为电车跑的慢的，是为了省钱？还是为了省电？其实都不是，那是因为，电车慢一点，开起来会更安静，更舒服，驾驶更轻松而己，开了电车的人，为什么不愿意再开油车，因为发动机的震动和声音，已经没那么让人喜欢了，尤其是经过改装的油车，一踩油门嗷嗷叫的那种，真的让开电车的觉得刺耳。不要拿旅程焦虑症来说事了，我开了十几万公里的纯电，真让我焦虑的时候，理论上会有，实际记忆中好像没有，也许我们青岛地区充电站比较多，尤其是市内七区，充电站的密度比加油站多的多，走到哪里都能搜到附近的充电站，随便补个电就可以，若你时间紧张有事情要办，不用非得充满电，充个十分二十分钟，就又可以跑个一两百公里，只要电够用的就行，都等有时间了再去充满，要开车出门的人，但凡脑子正常，都会对油量和电量有个计划和规划，能开到没油没电，这智商基本可以告别开车了。现在开新款的新能源，其实是很轻松的，比油车又能省好多油钱，充一次电跑300公里的里程，可以比油车同里程省二百元油费。既然赚200元要出工出力那么费劲，那么，坐等充电一个小时，能省200元，总归可以吧，这些，只有新能源车主才能体会到，根据用车体验来说，家用新能源纯电车，实际上并没什么可担心和不方便的，我们日常用车，一下子跑好几百公里的机会并不多，就算一次跑两百公里，那么，在冬天的东北地区，也够用了，更不用说在温热带地区了。

到此，以上就是小编对于新能源电动汽车好开吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电动汽车好开吗的2点解答对大家有用。