新能源汽车配送补贴-新能源汽车配送补贴政策

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车配送补贴的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车配送补贴的解答，让我们一起看看吧。2021年新能源补贴条件？做生...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车配送补贴的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车配送补贴的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021年新能源补贴条件？
2. 做生鲜配送享受国家补贴吗？

2021年新能源补贴条件？

在纯电动车型方案中，与 2020 年相同续航里程在 300 公里以下的将不再享受国家补贴，续航里程 300-400 （含300）公里的补贴 1.3 万元，大于或等于 400 公里的补贴 1.8 万元；而插电式混动车型中，与 2020 年政策相同，纯电续航里程低于 50 公里的不享受国家补贴，NEDC 纯电续航里程大于或等于 50 公里( WLTC 大于或等于 43 公里)补贴 0.68 万元。

总体来说，2021 年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在 2020 年基础上退坡 20%。

此外纯电动乘用车单车补贴金额的算法调整为：Min {里程补贴标准，车辆带电量× 400 元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。相比 2020 年的单位电池电量补贴上限的 500元/kWh 有所降低，降低至 400元/kWh 。

　　一、坚持平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛稳定

　　为创造稳定政策环境，2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)要求，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%;为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴

日前，财政部发表了 2021 年的新能源汽车推广应用政策补贴通知。2021 年，新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20%。此次的新政策将于 1 月 1 日起实施。

插电式混合动力（含增程式）汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于 43km。而 2021 年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变。

做生鲜配送享受国家补贴吗？

只有经过认证的生鲜超市,国家会有补贴。具体的补贴政策以当地政府制定为准。

以青岛为例子: 对达到验收标准,经区商务局、相关街道办事处实地验收合格的超市,且单店经营满3个月,政府会给予一次性开办补贴。

具体标准为:根据不同地段房租价格的差异

有 可以申请菜篮子工程 

商务部牵头全面启动“农商互联” 生鲜配送，生鲜电商，冷链物流成重点扶持对象
　　2017年7月11日商务部官网印发《2017年加快内贸流通创新推动供给侧结构性改革扩大消费专项行动实施方案》（以下简称方案），方案抓住内贸流通改革的着力点，提出“优商品、通商路、减商负、立商信”12字方针。流通网络短路的问题，不仅影响商品流通的效率，也使得流通行业成本居高不下，因此在这12字方针中“通商路、减商负”，受到业内外的普遍关注，方案对农产品、生鲜蔬菜配送冷链物流要求降低技术性成本，或将促进生鲜电商配送行业的进一步优化。

到此，以上就是小编对于新能源汽车配送补贴的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车配送补贴的2点解答对大家有用。