新能源汽车订单量大-新能源汽车订单量大的原因

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车订单量大的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车订单量大的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车订单暴增原因？中美签...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车订单量大的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车订单量大的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车订单暴增原因？
2. 中美签下的天量订单会改变全球能源贸易格局吗？

新能源汽车订单暴增原因？

订单暴增原因1.新能源车是趋势，国家政策上支持环保减排，这新能源车完全是应运而生。

2.另外，新能源车印象中上牌照比较方便，不像烧汽油的需要随机选择牌照号，能源车好像自己可以设计或者选择牌照号码，曾经看到过好几个非常有个性的车牌。

3.新能源车往往外观还是非常好看的，舒适性也不错，我同事有一辆蔚来，车看起来很大，坐上去比较舒服。

中美签下的天量订单会改变全球能源贸易格局吗？

改变不了！现在不能将来也不能。中美签订天量订单，只是确保中美贸易稳定，也确保中美贸易平衡，为中国的经济发展扫清障碍，也为世界经济增长提供动力。中东、俄罗斯、非洲、加勒比等地石油，不会因中美签订能源大单而改变能源供应格局，有一些影响是必然的，任何地方能源供应变化，都会影响能源格局，但是，改变不了格局。

观点摆在前面，保守的说，不能。

先说短期内。

中美能源合作最主要的改变来自于美国对华lng的出口，这也是国际能源市场从2009年以来的巨变，意味着页岩气革命带来的天然气代替燃油作为主要能源的开始。

但是短期内，中美签订协议并不能代表能源格局出现大改变，限制主要来自基础设施建设。

lng不比石油，石油装在桶里，运遍天下都可以。而天然气过去的贸易方式是燃气管线，照付不议的协约方式。lng来自技术的革新，把天然气高浓缩液化后运输，这才能够模仿石油的船运机制和期货市场。

但是，lng是需要基建的，液化站，低温运输船，到国内后的气化站，低温运输车，都是需要长期建设和大量投资的，目前很难一步到位。

再说国内，我一直对油改气的一步到位有一点担忧，因为天然气使用对基建的要求太大，就算美国lng运进来，到各使用终端，需要管线或气化站，这个无论是投资建设还是安全上都是大问题。因此就说眼前，中美大单连动摇中亚天然气管线地位的能力都还说不上，更别说国际能源格局了。

再说远期。

2009年以来，页岩气革命成为了能源革命的聚焦点，这个浪潮确实是一件好事情，一是人类能开采使用的能源瞬间多了很多，二是打破了少数产油国对能源的垄断，三是天然气比石油清洁太多了。

这对传统天然气市场照付不议的体制有了一个翻天覆地的冲击，而天然气也对传统石油为主的能源使用格局有一个巨大冲击。

暂时无法下这个结论，毕竟全球石油天然气生产国很多，而且随着技术进步和环保要求增多，新能源的需求也会增加。但中国希望实现能源供应多元化确保能源安全是可以肯定的。中国目前严重依赖进口能源，中国约65%的原油和33%的天然气供应依赖进口。

美国总统特朗普访华期间，双方签署了两项重要的能源协议，这些协议如果最终敲定，将为美国带来更多投资，并为中国提供新的能源来源。更重要的是，中国对美国化石燃料的投资代表了中美的新型能源关系。

这些协议为中国对西弗吉尼亚州和阿拉斯加州的能源投资铺平了道路。在美国转变为一个能源出口国的过程中，这些协议将加深两国的相互依赖，并增进在这一重要领域的合作。美国需要能源投资，而中国政府一直鼓励能源企业在海外拓展业务。

随着页岩油和天然气产量的大幅增长，美国正从能源进口国变为能源出口国。这些能源大部分将出口至中国，后者有望于2030年超过美国，成为全球最大的石油消费国。

中美两国于今年早些时候开启了“百日计划”，根据该计划，美国欢迎中国从美国进口液化天然气，这成为正在讨论的新协议的基础。中国对液化天然气迅速增长的需求，使该国成为美国企业的重要出口目标。

如果这些协议最终取得成果，那将解决这两个最具影响力的国家的一部分需求，同时可能减轻对中国进入美国能源产业的政治担忧。

到此，以上就是小编对于新能源汽车订单量大的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车订单量大的2点解答对大家有用。