新能源汽车ces展-新能源汽车ces展望

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车ces展的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车ces展的解答，让我们一起看看吧。奔驰有在这届CES展出什么炫酷...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车ces展的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车ces展的解答，让我们一起看看吧。

1. 奔驰有在这届CES展出什么炫酷的概念车吗？
2. 2019 CES Asia透露了什么信息？EXEED星途能否大放异彩？
3. 现在有几家厂商在做氢燃料电动汽车？
4. 阿里领投的22亿元B轮融资，能让小鹏汽车笑到最后吗？

奔驰有在这届CES展出什么炫酷的概念车吗？

梅赛德斯-奔驰在2020年CES上推出了一款新概念车--VISION AVTR。据了解，这款极具前瞻性的汽车设计灵感来自詹姆斯·卡梅隆的史诗影片《阿凡达》。为了体现生态良好的移动性和乘客与车辆之间的互动，这款概念车还使用了全新的绿色材料。

梅赛德斯表示，正是这部2009年的科幻电影中的共生关系激发了其与众不同的美学。

而在汽车的后边则有33个被梅赛德斯称为是可多方向移动的“表面元素”。这让人联想到爬行动物的鳞片，它们的摆动和波动能为汽车增加手势交流。此外，梅塞德斯还设想，它们还将有助于为电动汽车增加能源。

电池被储存在一个基于石墨烯的有机电池舱中，这意味着VISION AVTR的电源包将完全不含稀土和金属。事实上，所使用的材料是可降解的，这减轻了电动汽车中传统电池面临的后期处理问题。

除此之外，梅塞德斯还在座椅、地板也都融入了环保理念。其中，座椅采用了纯素皮革--一种通过其生产周期保证环境可持续性的超细纤维，地板则使用了Karuun木材--一种生长迅速、生态稳定的藤条，产于印度尼西亚。

2019 CES Asia透露了什么信息？EXEED星途能否大放异彩？

CES Asia 2019 据了解在新能源及未来的车载智联、智行方面有较多展示，星途txl出现在百度车载小度车机上面，毕竟是首款量产百度车机，百度作为中国的一大搜索引擎，围观的人肯定会有，但是单单就汽车市场来说，星途目前还是比较坎坷的，奇瑞早就开始的多品牌策略，之前主打高端的瑞麟、mpv威麟（全都被放弃） Karry（商用车）、凯翼 、观致、艾瑞泽和瑞虎两个分支。但是为什么本次所说的星途作为主打高端车型有点难呢，众所周知自主品牌主打高端的wey（目前有点高开低走）及领克，wey是有suv市场的深耕的，另一个领克是有品牌背书的，而目前奇瑞的星途并没有具备这两项，所以个人认为奇瑞多品牌这条路不太好走，不过也预祝国产品牌越来越好。国货加油！

在今年 CES Asia 上，汽车技术领域共有 105 家企业参展，汽车技术成为了本届展览最大的展区，面积比上届扩大了一倍。看来汽车技术综合的各项领域的高精尖技术也越来越多了，对于当前的智能集大成者EXEED星途来说，又是一次展现自我实力的机会。

现在有几家厂商在做氢燃料电动汽车？

虽然就目前的形式看起来大多数发达国家都在研发电动汽车技术，但日本和韩国却在努力推动氢燃料电池技术的发展并且正在努力推向海外。这个来自东亚的“氢经济”想法显然已经得到了来自丰田、起亚或现代之外的其他汽车制造商的支持，比如说在跟丰田合作的宝马。

宝马董事会成员Klaus Fröhlich指出：“我们相信，不同的替代动力系统将在未来并存，因为没有一个单一的解决方案可以满足全球客户的移动需求。从长远来看，氢燃料电池技术很有可能成为我们动力系统的第四大支柱。我们人气高端车型X家族在这里会就是特别合适的人选。”

为此，这家公司展示了一套原型并提供了为i Hydrogen Next概念车打造的燃料电池传动系统的初步细节信息。两个700bar的压力罐能够容纳下6公斤的压缩氢。如果这款车能够达到跟丰田Mirai相同的燃油效率，那么它的续航里程将达到750公里左右。

氢通过燃料电池以高达125千瓦（170马力）的速度转化为电能。这套系统功率输出峰值可达275千瓦（374马力），相当于一辆相当活泼的小型SUV。

但很显然，这样的汽车不大可能马上跟消费者见面，这家公司的一份新闻稿称，“公司还需要一段时间才能向客户提供氢燃料电池技术驱动的量产汽车”。此外，宝马的基础设施也还没有到位。

据了解，宝马和丰田计划在2022年展开一项小型试点项目，届时它们将带来基于X5打造的限量生产的燃料电池汽车，大规模量产则起码要等到2025年左右。

目前已知有丰田、本田、现代、奔驰。目前奔驰已经推出可供租赁的氢燃料电池汽车。

在油价倒逼和政策鼓励下，新能源汽车逐渐兴起，但是电动汽车由于续航里程较短，即使是快充充电时间要达到一小时左右，让很多电动汽车车主感到不便。那么除了电动汽车还有更好的选择吗？日前梅赛德斯奔驰向德国客户交付了第一台燃料电池汽车，成为第一家提供氢燃料电池汽车的汽车制造商。新款SUV被称为GLC F-Cell。

GLC F-Cell是世界上第一款同时具有燃料电池和电池的量产车。德国市场的第一批客户包括总部位于柏林的德国铁路公司Deutsche Bahn。今年将进行更大规模的交付，包括Air Liquide，Shell，Linde AG以及斯图加特和汉堡等城市。

奔驰GLC F-CELL SUV适合日常使用，不排放二氧化碳。奔驰的工程师将电池电量与燃料电池技术相结合，为GLC F-Cell提供了长距离输出。两个安装在车辆地板上的碳纤维外壳，可容纳4.4千克氢气。在新欧洲驾驶循环（NEDC）循环中，GLC F-CELL的氢消耗量约为1千克/ 100千米，所以这辆车的氢气可供行驶440km。在混合模式下，F-Cell充满电的电池上可以提供长达51公里的距离，两者加起来综合续航可以达到500km左右。

氢气供应可以在氢气加注站仅在三分钟内补充，大约与加汽油车所需的时间相同。

F-Cell包括四种不同的操作模式：

HYBRID：车辆从两种能源中获取能量。功率峰值由车载电池处理，而燃料电池在最佳效率范围内运行。

F-CELL：高压电池的充电状态由燃料电池的能量保持恒定。在这种模式下，只消耗氢气。这种模式非常适合在高速公路上长距离巡航。

目前主流商家有3家：丰田、本田、现代。日前，现代就在CES上发布了全新的Nexo，这是其最近推出拟对抗丰田Mirai、本田Clarity Fuel Cell的车型。实际上，梅赛德斯-奔驰等厂家也都打算推出这样的车型。

不过看起来现代全新的氢燃料汽车将拥有更长的续航里程和更新的驾驶辅助技术。

周一CES上，Nexo亮相。虽然这款新车跟现代正在市面上销售的Tucson紧凑型氢燃料电动SUV有着相似之处，但现代介绍称，Nexo拥有自己的一套平台，其能让动力系统和油箱的部署变得更好，并且还能减少整体的重量。同时，它还能提供更大的乘客空间、更优秀的空气动力学以及加速和效率。

现代称，相较于Tucson FCEV，Nexo的百公里加速时间比前者快20%、最高速度则高出25%，而续航里程可以达到370英里、充电5分钟后即可继续行驶上路。

在Nexo中，现代还推出了一些新的驾驶辅助技术。其中，远程智能停车辅助系统可以让驾驶者按下一个按钮或通过软件停放或取回车辆，Nexo则还能在限定的距离内自动行驶。这些类似功能在宝马、特斯拉等汽车中都能找到。

此外，Nexo还将引进了一个车道跟踪系统、高速公路辅助系统，其能让汽车在不需要跟车的情况下在当前车道以90mph的速度行驶。现代表示，如果有必要驾驶辅助功能还能通过传感器和地图数据自动调节速度。

阿里领投的22亿元B轮融资，能让小鹏汽车笑到最后吗？

2018年1月29日，阿里巴巴携手富士康对电动汽车厂商小鹏汽车进行了一轮22亿元人民币的投资，这些资金将被用于研发和生产。

通过投资小鹏汽车，阿里巴巴成功进入了“人工智能+电动汽车”的制造领域。在腾讯投资的蔚来汽车已经发布新车ES8并准备在2018年发售的时候，阿里也握紧了在这个领域的船票。

在刚刚过去的2017年，新能源汽车行业还是得到了巨大的发展：全年销量达近77万辆，同比增长53.3%，其中纯电动汽车销量同比增长82.1%。更别说最早进入这个行业的科技巨头特拉斯更是不断的刷出媒体的头条。

所以互联网巨头们也纷纷入场这个领域。

李彦宏把无人车开到了北京的五环上，百度发布了Apollo2.0计划，计划与奇瑞在2020年量产L3级别自动驾驶汽车，与金龙客车在2018年量产无人驾驶微循环巴士。百度还领投了威马汽车，发布了首款量产SUV EX5。

宝能以60多亿人民币的代价，获得观致51%的股份。

马化腾和雷军则投资了蔚来汽车。

所以，阿里巴巴肯定不会错过这场新能源智能汽车的盛宴的。阿里需要用投资的方式快速地在新的车企中卡位，那么，自创立伊始就与阿里有着天然亲密关系的小鹏汽车无疑是最佳选择。

到此，以上就是小编对于新能源汽车ces展的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车ces展的4点解答对大家有用。