新能源汽车蓝皮书，新能源汽车蓝皮书2022

摘要： 本篇文章给大家谈谈新能源汽车蓝皮书，以及新能源汽车蓝皮书2022对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、青年对话汽车未来(一):电车VS油车,共...

本篇文章给大家谈谈新能源汽车蓝皮书，以及新能源汽车蓝皮书2022对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、青年对话汽车未来(一):电车VS油车,共生还是一支独大?
• 2、并非人人皆「李想」,也有打「嘴炮」很难翻盘的车企
• 3、中国新能源车市场现状

青年对话汽车未来(一):电车VS油车,共生还是一支独大?

年上海国际车展举办前夕，由中国汽车企业首席品牌官联席会CB20指导、水滴汽车主办的“青年对话汽车未来”暨新汽车营销高峰论坛正式开幕，论坛以预言时代“谁能定义未来汽车”为论点，开展了一场观点激荡、思想碰撞的交流盛宴。

油车也好电车也好，二者之间的关系绝不是非此即彼，更多是一种能源上的互补，而不是升级。 实际上，经过数百年的沉淀，燃油车无论产品技术还是体量规模都相对成熟，正在达到技术的顶峰，可以说是集百年之大成，更有与之对应的大市场。

随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。

虽然电车在环保方面比传统的油车更优秀，但在很长一段时间内，电车将与传统汽油车并存。未来，我们可以期待优秀的技术和政策的发展协同作用，促进电车和汽油车更和谐的共存和更加环保的交通出行方式的发展。

汽油机独有的排气声音，是被很多车迷喜欢的，这也就有了各种大排量汽车天籁之声等的美称，也是一门独特的学问。所称的驾驶乐趣，与排气声音也是有密切关系的。

并非人人皆「李想」,也有打「嘴炮」很难翻盘的车企

1、如果就像杨洪海所言，等到国内车企烧死之后，起亚再进来收割市场残局。那时，经过优胜劣汰的残酷竞争过后，可以预见，中国新能源汽车市场将会集中到存留下来的几家头部车企。

2、如雷军宣称要拿100亿来造车，李一男在发布会上提到牛创 汽车 大概能融到30亿美元，李斌的造车标准线也从前几年的“没有200亿不要来造车”进化到“没有400亿不要来造车”。 “繁荣”背后，是一场来自 科技 公司对权力争夺的较量。

3、在2014年特斯拉北京交车仪式上，共有9位企业高管作为首批车主代表出现，李想是其中之一。当时的李想已经是热诚的电动车玩家，不过当时还没有理想汽车，李想是以汽车之家总裁身份出席。

中国新能源车市场现状

1、年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。

2、年新能源汽车全年产销两旺，销售完成351万辆，同比增长6倍，连续7年位居全球第一。从3月开始月销量超过20万辆、8月超30万辆、11月超40万辆，到12月已达53万辆。

3、年1-11月，新能源汽车产销分别完成654万辆和632万辆，同比均增长0倍，市场占有率达到25%。目前，我国新能源汽车核心技术取得重要突破，关键零部件、充电设施、智能网联、电动总成等实现重要创新突破。

4、中国新能源汽车行业从无到有，并迎来高速发展。

5、年，新能源汽车产销分别完成122万辆和16万辆，同比分别下降3%和0%。这是我国自2009年大力推广新能源汽车市场发展以来，首次出现新能源汽车年度销量下滑。

6、新能源汽车市场的发展情况 自2014年以来，中国新能源汽车市场迅猛发展，主要得益于国家政策的支持和鼓励。截至2022年末，中国新能源汽车保有量已经超过1310万辆，其中纯电动汽车保有量占比超过10%。

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