汽车过度维修案例分析-汽车过度维修案例分析报告

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车过度维修案例分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车过度维修案例分析的解答，让我们一起看看吧。汽车过度维修是4S店的潜规...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车过度维修案例分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车过度维修案例分析的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车过度维修是4S店的潜规则吗？
2. 汽车修了2万算过度维修吗？
3. 4s店扩损过度有什么影响？
4. 4s店过度定损怎么办？

汽车过度维修是4S店的潜规则吗？

根据我在4S店的多年工作经验，你说这个现象多多少少，大大小小确实存在，但是也不能一杆子全部打死。同样的，不仅4S店这样，外边的修理厂也这样。

为什么消费者如此信任的4S店也会这样呢？很简单——利润，所有的企业都会追求利润。然而这几年4s店的日子并不太好过，再加上每天的开支很大，只能另辟他径。

这种现象更多的是发生在事故车上，尤其是保险公司的事故车。这可是4s店赖以生存的财神爷。可以这样说，现在的4s店，有60%到70%左右的收入都来源于保险公司。车辆的日常保养能占到20%，汽车维修只占很小的一部分。

可见，汽车保险真的很重要。能很大程度的减少我们的个人财产损失。我是一名在汽车行业从业20年的老汽车人，从事过营销，维修，制造，保险等工作岗位，如果你也喜欢汽车，请关注我，一起分享探讨一些汽车经验。

曾经有网友这样爆料过，4s店销售如果！卖出高配车有奖金，卖出低配车有罚款，卖出低配车而且是全款的话就可以自动离职了。虽然有些夸张，但是这确实是存在的事情。

现在汽车市场信息比较透明，什么样的车多少钱可以拿下基本打听一下就可以知道，那么4s店的中间差价也就会越来越少，这样的情况下很多4s店就另辟蹊径，寻找另一种可以代替汽车差价来赚取更高利益的方法，主要有三种。

1.推出高配车型

很多汽车所谓的高配车型都是汽车饭店之后又加装的，包括真皮座椅、汽车导航、倒车影像、轮毂改装、LED大灯和汽车镀膜等等一系列无关紧要的东西。4s店以原厂配置为卖点，在质量、做工和使用效果等方面大肆渲染，以高于市场很大一部分的价格出售，从而得到赚钱目的。当然这些附属品对于有钱人来说不算什么，属于可装可不装的范畴，有了更好，购买的时候理智选择。

2.贷款买车

同样价格的车如果全款买车4s店赚的很少，而贷款的话就会有更大的利润空间。因为只要是贷款卖出去的车都会有贷款返点，而且贷款买车都需要在指定地点购买全款商业保险，这些保险往往会每年都要买，直到贷款还清。利润又来了，保险公司也会有相应的返点。甚至有的车贷款比全款要便宜几千到几万不等，就是这个原因。

3.后期过度保养

一般的汽车常规保养就可以，更换机油机滤、空滤汽滤、转向油、助力油和刹车油等等，只要是按照厂家说明书保养都不会出现太大问题。往往去4s店保养车的时候都会被安利一些更高档的机油、更好一些的火花塞和一些听着高端大气实则无用的添加剂（积碳清洗剂、发动机保护剂、燃油添加剂等），这就是4s店利用很多只懂开车不懂养护的特点来赚取更多的利润，反正更换和加装这些东西对汽车没有害处，能卖出去赚钱何乐不为呢。

所以这里建议广大车主理性消费，根据实际需求选择保养产品，少被忽悠。再次声明，4s店推出的东西对车辆没有坏处，选择不选择都没有太大影响，无非就是多花钱，当然土豪除外。

就小编在4S店从事过的经验来说，小编觉得还是得看4S店，因为不同的4S店管理要求不一样，所产生的服务自然也不一样。

其次还要看车主的态度，毕竟4S店通常都只是建议，没有强迫车主一定要按4S店方案施工。我就说说自己的感知吧。

第一从4S店和服务顾问的角度说，自然业绩是比较重要的，因此对于一些可修可换的东西，主要以换为主，这样既降低了维修难度，也提高了业绩。我建议如果车主有疑问，可以和维修师傅多沟通，因为师傅一般都会实话实说。

第二，有些部件是可以维修，但是维修后的寿命相对于更换新部件的寿命相比有所降低，也容易产生维修后发生故障，为了避免客户返店重修和投诉，当然更换是最稳妥的办法。

以上为小编个人见解，如果纰漏还望指出，如果觉得有用，不妨点个赞再走吧！如果还有其他用车问题，欢迎关注并私信我们，查看往期问答，可获得更多用车小知识哦！

是，这个肯定有

现在商业竞争激烈，汽车行业朝南做，比起其他行业还是不错的，但比起以前却大大不如，4s店要保持好的形象服务，还要有高额奖金，总得动动这种手脚。

就拿我的车来说，1w公里保养一次，但每家4s店说法不一样，有的说1大1小，有的说1大2小，大保和小保要差2000多，还有每次都会多点项目出来叫你做，说公里数到了，就得做，唉……我这种汽车盲每次都不舒服的付钱，但咨询非4s店朋友说有的真可以不做，但我怎么搞得清楚呢！

无论是汽车保养还是汽车修理，在4s店存在过度问题都是很正常的，毕竟4s的成本问题就存在那里，再加上如今汽车市场价格被压缩越来越低，汽车的后期保养问题自然成为了4s赚钱的重要手段了。

比如汽车保养，一款机油的正常使用寿命可能在一年或者一万五公里，但是每次到半年或者一万公里的时候，4s就会打电话叫你去保养了。

而汽车维修，比如汽车某个部件出现问题，本来可以通过维修解决的，但是4s为了方便和多赚钱，可能就叫你直接更换了！

当然，如果你不是差钱的人的话，全部交给4s也是有好处的，虽然是过度保养，但是相对用车安全问题就更稳妥。比如汽车轮胎本来实用寿命可以用到3年五万公里。

你到5万公里甚至6万公里在换也没问题，开出租车的可能还会往后。但是相比起4s早就帮你更换了几次的轮胎，自然两个安全性没达比了。

归根到底，谁叫我们穷呢！

汽车修了2万算过度维修吗？

汽车修了两万，算过度维修吗？

这个要看你车损的情况来进行决定，如果你的车损比较严重，两万块钱只要是花在了该花的地方，那也不算过度维修。过度维修的意思就是说，修理厂把你不该换的给你换掉，应该能维修的，不维修，给你换新的配件，并且收取高额的修理费用。

4s店扩损过度有什么影响？

首先，被“扩损”维修的车辆保值率可能会下降。将来车主如果需要卖车，比较专业的二手车买家一般会先调取该车的维修记录，如果维修项目过多，会直接影响买卖价格。

其次，原车的车漆或者配件都会比替代品的质量好一些，如果因“扩损”而更换配件，很可能导致车辆的故障率提升。最后，对于一些在事故中损伤较为严重的车辆来说，如果因为被“扩损”而导致车辆结构被切割，进行过度维修，车辆的安全性也可能会降低。

4s店过度定损怎么办？

如果在车辆维修的过程中，4Ｓ店存在过度定损，恶意太高维修费用的情况的话，那么我们是可以直接将这一情况反映给市场监管部门，由市场监管部门派出调查人员对4Ｓ店存在的问题进行调查取证，并对其违规操作行为进行处理的。所以在遇到类似问题时，我们一定不能过于慌张。

到此，以上就是小编对于汽车过度维修案例分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车过度维修案例分析的4点解答对大家有用。