17年别克昂科威汽车报价-17年别克昂科威价格

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于17年别克昂科威汽车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍17年别克昂科威汽车报价的解答，让我们一起看看吧。别克威朗价格下探5...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于17年别克昂科威汽车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍17年别克昂科威汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

别克威朗价格下探5万，全系自动挡，月销仅21台，为何卖不动？
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别克威朗价格 下探5万，全系自动挡，月销仅21台，为何卖不动？

市场行为需要用市场眼光去解析，咱们先看看现款在售的别克威朗的基本情况，下面我再做分析。

别克威朗定位于紧凑级轿车，现款在售均为三厢车型，外观尺寸为4723*1802*1466毫米，轴距为2700毫米。分为两种动力总成，1.0T三缸发动机最大功率125马力，峰值扭矩180牛米，匹配6AT变速箱；1.3T三缸发动机最大功率165马力，峰值扭矩240牛米，匹配CVT变速箱。前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬架。指导价为15.29-18.29万元（15T自动进取型15.29W、20T领先型16.29W、20T豪华型17.29W、20T旗舰型18.29W、20T豪华型GS17.79W），终端优惠在5万元左右。

（图片来源网络，侵删）

威朗全系自动挡并且优惠5万，而月销仅有21辆，导致这种现象的原因有以下几点：

第一、三缸发动机是硬伤。

国人最怕什么，别克就安排什么，众所周知三缸机在国内不受待见（平心而论，别克的三缸机其实做的还是可以的，但是消费者就是不买账），我来捋一捋使用三缸机而导致销量大跌的品牌，宝马、标致、别克、雪佛兰、福特，还有刚刚推出三缸机的丰田卡罗拉和雷凌。英朗这款车全系三缸之后销量大跌，因此主机厂不得不还会L2B四缸机，上个月轿车销量排行榜第二，效果是立竿见影的。有可能是通用别克已经放弃威朗这款车了，下一步有可能推出换代车型，也有可能直接下架这款车型，面临同样命运的还有自家的MPV车型GL6。

（图片来源网络，侵删）

第二、别克车系整体的品牌影响力下降。

别克刚刚进入国内市场是定位是豪华品牌，经过这么多年的摸爬滚打已经泯然众人矣，在合资品牌中品牌影响力不敌大众、丰田、本田这三座大山，因此只能采取以降价换市场的被动局势，全系车型只有GL8的售价比较坚挺之外，其余车型均在指导价的基础上有大幅度的优惠，可以说今日之别克已非往日之别克。

第三、10万+轿车市场竞争太过激烈。

（图片来源网络，侵删）

先说说和自家兄弟之间的竞争，下面有小兄弟英朗（落地价格在9万元左右），上面有大哥哥君威（裸车起步价14万+），夹在中间的威朗的确有点小尴尬。再放眼其他车系，在10-16万价格区间之内，定位A+级的速腾干不过，丰田卡罗拉和雷凌干不过，日产轩逸月月销冠更是干不过，雪佛兰的迈锐宝XL 1.5T车型裸车价格已经下探到了12万之内，现代的新款伊兰特和名图产品力也不错，自主品牌的长安逸动plus和吉利星瑞也在这个价格区间。可以说在前有堵截、后有追兵的情况下，留给别克威朗的生存空间越来越狭小。

以上是我的分析回答，如果车友们有其他不同意见的话，欢迎在评论区展开讨论。

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并不是价格下探，便宜就能卖的好吧。车市好车，公司总共没几个同事，居然有俩威朗，当然，是老款。

最重要的是产品力。目前威朗依然是全系三缸，虽然通用的三缸发动机参数比1.5，1.6甚至更高排量的自吸发动机参数更高，功率扭矩都有优势，包括三缸机的抖动问题也抑制的很好，但是，有卵用，消费者不买单啊！看看威朗的小兄弟英朗，换了四缸发动机以后重新焕发生机，别管怎么喷那个1.5L自吸发动机是五菱同款，一样卖的杠杠滴！

然后就是说到便宜了。个人觉得是通用在价格上自己玩死了威朗。记得20款那会儿发布，威朗起售价15万+，很多人都觉得通用疯了。三缸1.0涡轮增压起售价15万，哪来的勇气。然后搞笑的是，发布第二天就开始直接优惠5万，简直不要太搞笑。再然后是威朗的大哥君威价格的不断下探，1.5t下探到了14万多的裸车价，产品力一对比，肯定加个两三万上君威了。